從4月8日起，湖北省人民醫院東院內平整的圓形停機坪上，橙白相間的空中120急救直升機長期停泊武漢，隨時準備起飛，奔赴湖北各地，把危重病人送到武漢搶救，挽回病人生命。
直升機內的場景
不受地面擁堵影響，能夠在山地中懸停救護，快速的急救直升機越來越多出現在應急場合。2018年，湖北省空中120急救直升機轉運病人24次，無一例不是極端緊急。其中絕大部分送到武漢。
“五一”前夕，急救直升機在省人民醫院東院區開展飛行訓練，引來人們圍觀。
急救直升機機艙是小型重症監護病房
隨著螺旋槳加速，急救直升機升空，救援演練開始。和所有救援一樣，只有平時多訓練，救援才能更有效率。
4月1日，胎期24周的嬰兒小寶（化名）從恩施來到武漢，這是湖北省存活下來的超未成熟嬰兒，採用傳統救護車從恩施送往武漢，小寶將難以承受路途顛簸。
最終，急救直升機飛抵恩施，接到孩子飛越520公里，送往武漢。相較於救護車路面行駛，節約時間6小時，此外，由於是在距離地面約300米的低空飛行，急救直升機不會顛簸，更有利於孩子轉院。
類似的場景僅僅是急救直升機擔任急救任務的一個縮影。其實，急救直升機內部就是一個小型的重症監護病房，方便危重病人搶救。除顫監控儀、注射泵、呼吸機、氧氣瓶，走近急救直升機，機艙內部為危重病人提供了不少搶救設備與4平方米能夠平躺的急救區。
與傳統救護車不同，急救直升機上的醫護人員與危重病人需要佩戴防噪耳塞，避免直升機機翼高速轉動產生的噪音所帶來的影響。
直升機內的場景
直升機可以懸停空中完成山地救援
24日的訓練重點是熟悉空域及周邊淨空高，熟悉後，絞車手將上機練習直升機懸停救援，這是急救直升機必須掌握且難度最高的動作。所謂難度高，並不是讓直升機在空中不動，而是在直升機懸停後，絞車手將擔架和救生員綁上保險鎖，從空中放下。
2018年8月14日，急救直升機接到求援信息。巴東大山深處，一男子受傷，事發地位於高山，救護車難以很快抵達。急救直升機趕到現場，周邊村民利用可燃物燃燒產生煙霧幫助直升機定位傷員。
由於地處山區，直升機無法停靠，急救直升機在空中懸停，絞車手將救生員李博文和擔架利用繩索送到地面，救生員再將傷者放到擔架拉上直升機。從搜索定位到把傷員送到直升機飛向位於宜昌的醫院緊急救護，此次救援是全國首例山區直升機絞車救援。
“懸停考驗絞車手的細心。”金匯航空相關負責人直言，絞車手手中掌握著救生員和病人的生命安全，稍有不慎，救援者就可能要等待他人前來救援。
大雪天直升機啟航挽救生命
除了細心，空中急救還要面臨風險和突發狀況。
2018年1月27日，十堰下起大雪。房縣人民醫院婦產科收治一名臨產孕婦，患者頭暈目眩伴噁心嘔吐，經檢查患有腫瘤的可能性較大。經院內會診後考慮患者隨時可能出現腦幹功能衰竭，導致孕婦及胎兒死亡，急需到十堰城區醫院救治。
地上的積雪導致高速公路已經封路。十堰120指揮中心安排急救直升機前往。飛行員傅越擔任飛行任務。風雪天氣氣溫低，直升機有旋翼結冰的風險，為了挽救生命，傅越駕駛直升機前往，十堰交警在高速公路的白雪上做好標記，讓直升機降落。由於訓練紮實，直升機一切正常。
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航空救援並不是想象中那般昂貴
採訪中，人們對於直升機救援的價格表達過擔心。金匯航空湖北分公司相關負責人介紹，目前，急救直升機推出了救援卡，365元一年的救援卡能夠讓持卡人享受直升機航空運輸送往醫院並享受機上的醫療救護，每次1元，全年不限次。但是在院間轉運、器官轉運等方面，收費是每小時4-7萬元，持卡者可以享受9折優惠。
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