8月29日，*ST信威再次跌停，收盤價為2.43元。自7月12日復牌以來，*ST信威已連續出現35個跌停板，期間還不斷被公募基金下調估值。8月29日，*ST信威再次跌停，收盤價為2.43元。自7月12日復牌以來，*ST信威已連續出現35個跌停板，期間還不斷被公募基金下調估值。
"8月29日，*ST信威再次跌停，收盤價為2.43元。自7月12日復牌以來，*ST信威已連續出現35個跌停板，期間還不斷被公募基金下調估值。8月29日，*ST信威再次跌停，收盤價為2.43元。自7月12日復牌以來，*ST信威已連續出現35個跌停板，期間還不斷被公募基金下調估值。
而公司股價的一路走低，還需從停牌前說起。
2016年下半年，一則《信威集團隱匿鉅額債務，神祕人套現離場》的報道，讓*ST信威身陷“財務造假風波”，股價也立刻大幅下跌。
*ST信威隨即開始停牌。從2016年12月23日停牌，到2019年7月12日復牌，*ST信威的停牌時間高達928天。而在此停牌期間，*ST信威的經營狀況也每況愈下。
為改善公司盈利能力，2017年，*ST信威宣佈，擬以發行股份方式購買大股東王靖和杜濤擁有的北京天驕的控股權或北京天驕旗下資產，本次資產購買構成關聯交易。
據悉，北京天驕旗下核心資產為馬達西奇。
公告顯示，馬達西奇成立於1907年，前身是扎波羅熱發動機製造廠，1995年完成股份制改造，2011年成為上市公司。公司是烏克蘭最大的航空發動機製造商，也是當今世界上規模最大的航空發動機製造商之一。
但最新資產重組進展公告顯示，本次重組尚需取得烏克蘭反壟斷委員會的批准。同時，公司2018年度被會計師出具無法表示意見的審計報告所涉及事項的重大影響尚未消除，本次重組能否順利實施仍存在不確定性。
可以看出，由於重組的不確定性，市場對其的態度並不樂觀。如果*ST信威繼續跌停18個交易日，其股價將會跌破票面價格(1元)，退市風險將顯著增大。
近日，*ST信威還發布公告稱，目前公司融資困難，經營壓力大，資金鍊緊張，暫時無法將補充流動資金的20.72億元，歸還至相應募集資金銀行賬戶。
截至當前，公司股東王靖、蔣寧、王勇萍等所持公司股票均處於高質押狀態。數據顯示，王靖累計質押的股份數量約為8.57億股，佔其持有股份數的100%，佔總股本的29.3%;王勇萍累計質押的股份數量約為1.3億股，佔其持股總數的81.41%，佔總股本的4.44%。
"8月29日，*ST信威再次跌停，收盤價為2.43元。自7月12日復牌以來，*ST信威已連續出現35個跌停板，期間還不斷被公募基金下調估值。8月29日，*ST信威再次跌停，收盤價為2.43元。自7月12日復牌以來，*ST信威已連續出現35個跌停板，期間還不斷被公募基金下調估值。
而公司股價的一路走低，還需從停牌前說起。
2016年下半年，一則《信威集團隱匿鉅額債務，神祕人套現離場》的報道，讓*ST信威身陷“財務造假風波”，股價也立刻大幅下跌。
*ST信威隨即開始停牌。從2016年12月23日停牌，到2019年7月12日復牌，*ST信威的停牌時間高達928天。而在此停牌期間，*ST信威的經營狀況也每況愈下。
為改善公司盈利能力，2017年，*ST信威宣佈，擬以發行股份方式購買大股東王靖和杜濤擁有的北京天驕的控股權或北京天驕旗下資產，本次資產購買構成關聯交易。
據悉，北京天驕旗下核心資產為馬達西奇。
公告顯示，馬達西奇成立於1907年，前身是扎波羅熱發動機製造廠，1995年完成股份制改造，2011年成為上市公司。公司是烏克蘭最大的航空發動機製造商，也是當今世界上規模最大的航空發動機製造商之一。
但最新資產重組進展公告顯示，本次重組尚需取得烏克蘭反壟斷委員會的批准。同時，公司2018年度被會計師出具無法表示意見的審計報告所涉及事項的重大影響尚未消除，本次重組能否順利實施仍存在不確定性。
可以看出，由於重組的不確定性，市場對其的態度並不樂觀。如果*ST信威繼續跌停18個交易日，其股價將會跌破票面價格(1元)，退市風險將顯著增大。
近日，*ST信威還發布公告稱，目前公司融資困難，經營壓力大，資金鍊緊張，暫時無法將補充流動資金的20.72億元，歸還至相應募集資金銀行賬戶。
截至當前，公司股東王靖、蔣寧、王勇萍等所持公司股票均處於高質押狀態。數據顯示，王靖累計質押的股份數量約為8.57億股，佔其持有股份數的100%，佔總股本的29.3%;王勇萍累計質押的股份數量約為1.3億股，佔其持股總數的81.41%，佔總股本的4.44%。
來源: 國際金融報
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