開車遇到緊急情況，這樣操作比把油門當剎車更容易致命！

很多司機剛剛開車上路時，碰到緊急情況，情急之下，就會手忙腳亂，往往會採取不正確的處理措施，比如最常見的就有錯把油門當剎車。

我們來看一些油門當剎車引發的慘劇：

△ 油門當剎車，女司機連撞六車，騎電動車的人慘遭碾壓。

△ 錯把油門當剎車，路人遭遇飛來橫禍！

△ 油門當剎車，直接將車開上了馬路牙子，還碾壓了路人！

△ 還有一不留神，一腳油門下去撞向了自己正在指揮的丈夫！

很多錯把油門當剎車出事故的，基本都是自動檔的新手司機。平時習慣了左腳踩剎車，右腳踩油門，減速停車也是左腳踩上去，右腳懸空狀態，突發緊急情況混亂時就容易把油門也踩下去。不像老司機，正常開自動擋都是用一隻腳操作，離開油門就放到剎車上方，不會讓右腳有懸空停留的情況發生！

其實，對於新手司機來說，開車時的危險操作不僅僅是錯把油門當剎車這一種這麼簡單，在平時，很多新手司機還有很多錯誤的操作方式，看似平常，卻存在很嚴重的安全隱患。我們一起來看看~

01

用腳當剎車

車突然剎不住了怎麼辦？有些新手司機的第一反應竟然是用腳剎了。我們來看一個神級視頻！

視頻中，一輛停在路邊小車疑似突然溜車，車內女司機措手不及，竟將一條腿伸向車外，試圖阻止汽車繼續向前移動。不料前方有一根電線杆將車門擋住，導致意外的發生，隔著屏幕都能感受到女司機的痛啊……一輛汽車的重量普遍在1噸以上，加之它的慣性，就算是空擋溜車，用腳踩剎車也是壓根行不通的。

無獨有偶，另外一位駕駛員陳某，取得駕證才1個月，由於平時很少開車，駕駛機動車非常生疏，幸好當時車速快，衝上人行道後停了下來。

02

停車不拉手剎

無論手動檔還是自動檔，停車一定要記得拉手剎。自動擋的P檔是輔助駐車，鎖止變速箱，但不能代替手剎。坡道上不拉手剎，重力集中在變速箱上，嚴重時導致變速箱齧合較緊，無法退出P檔。停車請拉上手剎！車開溜了，人真是拉不住！我們來看一個視頻，大家就知道停車不拉手剎有多危險了！

03

剎車失靈撞護欄

如果你在開車的時候發現剎車失靈了，你會怎麼做？相信大部分人遇到剎車失靈的情況，就是選擇去撞上某個障礙物，讓車停下來，首當其衝的障礙物就是護欄。不過，雖然撞護欄看起來是行之有效的方式，但卻隱患重重。如果撞車的“姿勢”不對，很可能護欄會變成一把利劍，直戳進你的身體裡，像下面這些事故現場圖一樣。

剎車系統是一輛汽車最基本、最重要、最核心的主動安全技術。在行車途中，一旦剎車系統失靈，相當於司機對車輛失去了80%的控制權，後果非常可怕。所以掌握剎車失靈時的應急自救方法，對於駕駛者來說是很有必要的，這裡我們詳細說一下！

首先多踩幾次剎車踏板，增加制動力恢復的機會。如果還是不行，就需要通過拉手剎來減慢車速。當制動力依舊不能恢復時，就需要通過拉手剎來減慢車速。拉手剎時不能一下拉到底或者拉的過快。因為車速、慣性等原因，一旦把手剎拉的過快、過死，就會造成鋼絲繩蹦斷，手剎也就徹底失效了。所以應當緩緩用力，慢慢將手剎拉到底。拉手剎時還要注意儘量不要猛打方向，否則後輪本身已經被抱死，很容易發生側滑甚至翻車現象。

駕駛帶有電子手剎的車主，一旦剎車失靈，通過拉起手剎按鍵將車輛減速的成功率會更高。很多車輛的電子手剎除了具備本身的駐車功能外，還具備緊急剎車功能。在車速超過7km/h時，拉起電子手剎按鍵，此時車子會通過ESP控制單元以近乎全力的剎車力道對四個車輪進行液壓制動，以保證車輛能在剎車系統失效的情況下緊急剎停。

與此同時，強制降檔減速。對於手動擋車型來說，如果拉手剎減速緩慢或者手剎失效，就要通過強制降檔，以發動機制動來拖慢車速。

如果以上方式都不奏效，司機應果斷地利用天然障礙物，摩擦道路兩旁的山體、欄杆、樹木或建築等障礙物，給汽車造成阻力，讓車輛儘快停下來。千萬不要直接撞上去，而是要靠摩擦阻力，方法是讓車靠近障礙物一點，打回來一點，再向障礙物靠一把，再打回來一把。

在高速公路上通常還設有緊急停車帶，它往往有比較高的坡度，並有鬆軟的沙石，當車子衝上去之後，就會陷在鬆軟的沙石中。這也是一個非常實用的應急方法。