這是最全的剎車系統保養知識，為您車輛安全上一課

剎車系統的保養關乎生命，所有小白買車必問問題就是問剎車如何，其實車輛的剎車系統並不複雜，只要注重平時的保養，懂剎車系統基本知識，保養的地方靠譜，就不會有問題。

剎車分為前制動裝置與後製動裝置，前制動裝置是使用頻率最高的部件之一，保養當中根據磨損狀況經常要對剎車片進行更換，後製動裝置與手剎裝置關聯，因此，保養中想性價比高一些，最好能自己觀察剎車片厚度，保證車輛行駛安全，文章下面我們會說到如何觀察剎車片厚度。下圖是整個剎車系統的構造圖

車輛行駛中，我們常常會遇見剎車變硬的情況，腳感就是剎車踩起來費力，這種情況最常出問題的地方是剎車助力，看看下圖

剎車太軟，是指的踩剎車比較深，車輛才減速，這種情況需要特別注意，剎車太軟會給車輛造成安全隱患；首先應當檢查剎車油是否漏油或有空氣，其次檢查剎車總泵是否老化，剎車油週期大約是4萬公里或2年，如有問題請立即更換。具體可以看下圖

行駛中剎不住車時，應先檢查剎車片，如果剎車片無問題就應當更換剎車油了。這種情況屬於剎車大保養的提示，另某些車在開到一段時間，剎車會有吱吱的摩擦聲，或者車輪有噠噠的金屬撞擊聲，不必緊張，及時更換陶瓷剎車片就好了，聲音是由於剎車片過硬造成的。至於鼓式制動現在基本被淘汰，因此不做詳解，下圖是剎車片說明

剎車片的構造是這樣的

上圖可以看出來，剎車片在後面幾層並不能起到摩擦剎車的作用，因此剎車片的更換厚度是在3-5MM左右，目測兩個1元硬幣的厚度時，就應該及時更換了，否則後果很嚴重。

在車高速行駛時剎車，方向盤或車身抖動，這種情況需要檢查剎車盤與剎車片是否安裝到位。注意此症狀與動平衡無關，動平衡是提速車身抖，剎車車身抖與剎車盤有關，修車時注意描述清楚，以避免誤導維修工人多出不必要維修費用

手剎制動也在逐步被電子剎車取代，由於市面上還是有很多手剎制動的車型，我們也把圖片製作出來給大家詳解一下，下圖是手剎制動調整圖例

ABS俗稱防抱死，通俗說法就是踩死剎車時，車輛不會立即靜止，防止因慣性造成翻車或者車內人員撞擊出現傷亡的一個設置。這個系統讓小編頭疼了一陣子，我的車在經常在剎車時會自動啟動防抱死，後來檢查是因為剎車總泵出現問題，導致我的ABS過於敏感，其實這個系統很少出故障的，因此可以先檢查其他制動模塊，再來排除電子故障，下圖是ABS圖示

EPB就是電子手剎的英文，這個系統設計出來小編也不知道是好事還是壞事，車輛變高級了，人變懶了，女生不用費力拉手剎了，但是保養成本變高了，因為EPB系統在車輛停止時會自動啟動，這個模塊的總成費用不菲，本來調整機械的模塊瞬間變成高大上的高科技。伴隨而來的是剎車片的更換都需要到專修廠或者4S店進行，配備這種系統的車輛，一定不要去普通修理廠，否則會把你的車傷的不輕。下圖是EPB的常見故障

整個剎車系統的構造，類型，會因為車型不同，技術不同而有些許變化，但是構造原理是一致的，因此在為了自身的行車安全，大家切記剎車保養不可忽視。如果問題可以留言，我會第一時間回覆。

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