'18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”——“聖母無原罪”號'
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
- 完成改造後與“聖三位一體”號一同在費羅爾港沐浴陽光的“聖母無原罪”號。這兩艘是當時西班牙乃至世界最大的戰艦
▼鏖戰聖文森特角
隨著西班牙重新與法國結盟,英國人再次成為西班牙人的敵人。“聖母無原罪”號被編入莫拉雷斯伯爵的地中海分艦隊,這支艦隊於1797年初又被編入小科爾多瓦的艦隊,從而成為當時歐洲紙面實力最為強大的一支艦隊,一共擁有7艘一級戰艦,分別為:“聖三位一體”號、“聖母無原罪”號、“聖-何塞”號、“阿斯圖裡亞親王”號、“雷格拉伯爵”號、“墨西哥”號與“薩爾瓦多德-蒙多”號。而“聖母無原罪”號則是由莫拉雷斯伯爵親自坐鎮的分艦隊旗艦。這支艦隊從卡塔赫納啟程,目的地是加的斯港。然而就在接近目的地時原本一帆風順的艦隊卻因突變的風向而無法進港。2月14日,當艦隊被風驅至聖文森特角附近時,碰到了英國艦隊……
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
- 完成改造後與“聖三位一體”號一同在費羅爾港沐浴陽光的“聖母無原罪”號。這兩艘是當時西班牙乃至世界最大的戰艦
▼鏖戰聖文森特角
隨著西班牙重新與法國結盟,英國人再次成為西班牙人的敵人。“聖母無原罪”號被編入莫拉雷斯伯爵的地中海分艦隊,這支艦隊於1797年初又被編入小科爾多瓦的艦隊,從而成為當時歐洲紙面實力最為強大的一支艦隊,一共擁有7艘一級戰艦,分別為:“聖三位一體”號、“聖母無原罪”號、“聖-何塞”號、“阿斯圖裡亞親王”號、“雷格拉伯爵”號、“墨西哥”號與“薩爾瓦多德-蒙多”號。而“聖母無原罪”號則是由莫拉雷斯伯爵親自坐鎮的分艦隊旗艦。這支艦隊從卡塔赫納啟程,目的地是加的斯港。然而就在接近目的地時原本一帆風順的艦隊卻因突變的風向而無法進港。2月14日,當艦隊被風驅至聖文森特角附近時,碰到了英國艦隊……
- 紅圈為聖文森特角，黃色框是西班牙艦隊撤退抵達的加的斯港
隨後發生的聖文森特角之戰對於西班牙人來說是一場徹頭徹尾的災難。儘管小科爾多瓦對這場失利難辭其咎,但其下屬分艦隊在戰時的拙劣表現也是導致失利的主要原因之一。這其中就包括莫拉雷斯伯爵,此君不僅無視小科爾多瓦的命令,更在與英國人交戰的情況下率領自己的分艦隊加速逃逸(莫拉雷斯伯爵的分艦隊位於整個艦隊的前列),使身後的主力艦隊落入水深火熱之中。由於並未參加最激烈的戰鬥,此戰“聖母無原罪”號上總共只有8人戰死,21人受傷;船體損失也極為輕微。令人唏噓不已的是,“聖母無原罪”號的高航速挽救了伯爵的性命，卻與整支艦隊一起被打上了恥辱的烙印。戰後軍事法庭認為莫拉雷斯伯爵的表現嚴重失職而剝奪了其海軍上將的軍銜。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
- 完成改造後與“聖三位一體”號一同在費羅爾港沐浴陽光的“聖母無原罪”號。這兩艘是當時西班牙乃至世界最大的戰艦
▼鏖戰聖文森特角
隨著西班牙重新與法國結盟,英國人再次成為西班牙人的敵人。“聖母無原罪”號被編入莫拉雷斯伯爵的地中海分艦隊,這支艦隊於1797年初又被編入小科爾多瓦的艦隊,從而成為當時歐洲紙面實力最為強大的一支艦隊,一共擁有7艘一級戰艦,分別為:“聖三位一體”號、“聖母無原罪”號、“聖-何塞”號、“阿斯圖裡亞親王”號、“雷格拉伯爵”號、“墨西哥”號與“薩爾瓦多德-蒙多”號。而“聖母無原罪”號則是由莫拉雷斯伯爵親自坐鎮的分艦隊旗艦。這支艦隊從卡塔赫納啟程,目的地是加的斯港。然而就在接近目的地時原本一帆風順的艦隊卻因突變的風向而無法進港。2月14日,當艦隊被風驅至聖文森特角附近時,碰到了英國艦隊……
- 紅圈為聖文森特角，黃色框是西班牙艦隊撤退抵達的加的斯港
隨後發生的聖文森特角之戰對於西班牙人來說是一場徹頭徹尾的災難。儘管小科爾多瓦對這場失利難辭其咎,但其下屬分艦隊在戰時的拙劣表現也是導致失利的主要原因之一。這其中就包括莫拉雷斯伯爵,此君不僅無視小科爾多瓦的命令,更在與英國人交戰的情況下率領自己的分艦隊加速逃逸(莫拉雷斯伯爵的分艦隊位於整個艦隊的前列),使身後的主力艦隊落入水深火熱之中。由於並未參加最激烈的戰鬥,此戰“聖母無原罪”號上總共只有8人戰死,21人受傷;船體損失也極為輕微。令人唏噓不已的是,“聖母無原罪”號的高航速挽救了伯爵的性命，卻與整支艦隊一起被打上了恥辱的烙印。戰後軍事法庭認為莫拉雷斯伯爵的表現嚴重失職而剝奪了其海軍上將的軍銜。
- 一幅反映1797年在地中海編隊航行的西班牙艦隊的油畫。畫面正中是“聖三位一體”號，右側為“聖母無原罪”號，左側可能是一艘雙層甲板戰列艦
▼被封鎖的餘生
聖文森特角之戰慘敗後,英國艦隊乘勢封鎖了加的斯港。“聖母無原罪”號和其他撤回加的斯港的艦船在海軍上將馬薩雷多和格拉維納的指揮下抵抗傑維斯和納爾遜所率領的英國艦隊。保衛加的斯港的戰役持續到7月,直到英國艦隊主動撤退才宣告結束。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
- 完成改造後與“聖三位一體”號一同在費羅爾港沐浴陽光的“聖母無原罪”號。這兩艘是當時西班牙乃至世界最大的戰艦
▼鏖戰聖文森特角
隨著西班牙重新與法國結盟,英國人再次成為西班牙人的敵人。“聖母無原罪”號被編入莫拉雷斯伯爵的地中海分艦隊,這支艦隊於1797年初又被編入小科爾多瓦的艦隊,從而成為當時歐洲紙面實力最為強大的一支艦隊,一共擁有7艘一級戰艦,分別為:“聖三位一體”號、“聖母無原罪”號、“聖-何塞”號、“阿斯圖裡亞親王”號、“雷格拉伯爵”號、“墨西哥”號與“薩爾瓦多德-蒙多”號。而“聖母無原罪”號則是由莫拉雷斯伯爵親自坐鎮的分艦隊旗艦。這支艦隊從卡塔赫納啟程,目的地是加的斯港。然而就在接近目的地時原本一帆風順的艦隊卻因突變的風向而無法進港。2月14日,當艦隊被風驅至聖文森特角附近時,碰到了英國艦隊……
- 紅圈為聖文森特角，黃色框是西班牙艦隊撤退抵達的加的斯港
隨後發生的聖文森特角之戰對於西班牙人來說是一場徹頭徹尾的災難。儘管小科爾多瓦對這場失利難辭其咎,但其下屬分艦隊在戰時的拙劣表現也是導致失利的主要原因之一。這其中就包括莫拉雷斯伯爵,此君不僅無視小科爾多瓦的命令,更在與英國人交戰的情況下率領自己的分艦隊加速逃逸(莫拉雷斯伯爵的分艦隊位於整個艦隊的前列),使身後的主力艦隊落入水深火熱之中。由於並未參加最激烈的戰鬥,此戰“聖母無原罪”號上總共只有8人戰死,21人受傷;船體損失也極為輕微。令人唏噓不已的是,“聖母無原罪”號的高航速挽救了伯爵的性命，卻與整支艦隊一起被打上了恥辱的烙印。戰後軍事法庭認為莫拉雷斯伯爵的表現嚴重失職而剝奪了其海軍上將的軍銜。
- 一幅反映1797年在地中海編隊航行的西班牙艦隊的油畫。畫面正中是“聖三位一體”號，右側為“聖母無原罪”號，左側可能是一艘雙層甲板戰列艦
▼被封鎖的餘生
聖文森特角之戰慘敗後,英國艦隊乘勢封鎖了加的斯港。“聖母無原罪”號和其他撤回加的斯港的艦船在海軍上將馬薩雷多和格拉維納的指揮下抵抗傑維斯和納爾遜所率領的英國艦隊。保衛加的斯港的戰役持續到7月,直到英國艦隊主動撤退才宣告結束。
- 一幅無署名的關於“聖母無原罪”號的鉛筆畫，時間可能是19世紀
1808年初,“聖母無原罪”號離開佈雷斯特抵達費羅爾港,隨後不久西班牙反抗拿破崙入侵的半島戰爭爆發。該艦在埃爾費羅爾港緊急整修過後被派往加的斯港,支援在那裡爆發的反法行動。此時的艦長為該艦史上最後一任艦長拉斐爾·梅斯特。1810年3月7日晚上突如其來的暴風雨摧毀了停泊在加的斯港灣內的許多艦艇,其中就有“聖母無原罪”號和參加過特拉法爾加之戰的名艦“蒙泰涅斯”號 (80門炮)。“聖母無原罪”號被風暴吹散後擱淺在了伊斯萊塔,最終被已經包圍了這座城市的法國人所焚燬,結東了其30多年的服役歷程。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
- 完成改造後與“聖三位一體”號一同在費羅爾港沐浴陽光的“聖母無原罪”號。這兩艘是當時西班牙乃至世界最大的戰艦
▼鏖戰聖文森特角
隨著西班牙重新與法國結盟,英國人再次成為西班牙人的敵人。“聖母無原罪”號被編入莫拉雷斯伯爵的地中海分艦隊,這支艦隊於1797年初又被編入小科爾多瓦的艦隊,從而成為當時歐洲紙面實力最為強大的一支艦隊,一共擁有7艘一級戰艦,分別為:“聖三位一體”號、“聖母無原罪”號、“聖-何塞”號、“阿斯圖裡亞親王”號、“雷格拉伯爵”號、“墨西哥”號與“薩爾瓦多德-蒙多”號。而“聖母無原罪”號則是由莫拉雷斯伯爵親自坐鎮的分艦隊旗艦。這支艦隊從卡塔赫納啟程,目的地是加的斯港。然而就在接近目的地時原本一帆風順的艦隊卻因突變的風向而無法進港。2月14日,當艦隊被風驅至聖文森特角附近時,碰到了英國艦隊……
- 紅圈為聖文森特角，黃色框是西班牙艦隊撤退抵達的加的斯港
隨後發生的聖文森特角之戰對於西班牙人來說是一場徹頭徹尾的災難。儘管小科爾多瓦對這場失利難辭其咎,但其下屬分艦隊在戰時的拙劣表現也是導致失利的主要原因之一。這其中就包括莫拉雷斯伯爵,此君不僅無視小科爾多瓦的命令,更在與英國人交戰的情況下率領自己的分艦隊加速逃逸(莫拉雷斯伯爵的分艦隊位於整個艦隊的前列),使身後的主力艦隊落入水深火熱之中。由於並未參加最激烈的戰鬥,此戰“聖母無原罪”號上總共只有8人戰死,21人受傷;船體損失也極為輕微。令人唏噓不已的是,“聖母無原罪”號的高航速挽救了伯爵的性命，卻與整支艦隊一起被打上了恥辱的烙印。戰後軍事法庭認為莫拉雷斯伯爵的表現嚴重失職而剝奪了其海軍上將的軍銜。
- 一幅反映1797年在地中海編隊航行的西班牙艦隊的油畫。畫面正中是“聖三位一體”號，右側為“聖母無原罪”號，左側可能是一艘雙層甲板戰列艦
▼被封鎖的餘生
聖文森特角之戰慘敗後,英國艦隊乘勢封鎖了加的斯港。“聖母無原罪”號和其他撤回加的斯港的艦船在海軍上將馬薩雷多和格拉維納的指揮下抵抗傑維斯和納爾遜所率領的英國艦隊。保衛加的斯港的戰役持續到7月,直到英國艦隊主動撤退才宣告結束。
- 一幅無署名的關於“聖母無原罪”號的鉛筆畫，時間可能是19世紀
1808年初,“聖母無原罪”號離開佈雷斯特抵達費羅爾港,隨後不久西班牙反抗拿破崙入侵的半島戰爭爆發。該艦在埃爾費羅爾港緊急整修過後被派往加的斯港,支援在那裡爆發的反法行動。此時的艦長為該艦史上最後一任艦長拉斐爾·梅斯特。1810年3月7日晚上突如其來的暴風雨摧毀了停泊在加的斯港灣內的許多艦艇,其中就有“聖母無原罪”號和參加過特拉法爾加之戰的名艦“蒙泰涅斯”號 (80門炮)。“聖母無原罪”號被風暴吹散後擱淺在了伊斯萊塔,最終被已經包圍了這座城市的法國人所焚燬,結東了其30多年的服役歷程。
- 一幅反映1810年3月7日“聖母無原罪”號遭遇暴風雨的油畫。在狂風巨浪面前，即使是最大的戰艦也顯得十分渺小
▼尾聲
作為西班牙在風帆時代最大的兩艘戰艦之一,“聖母無原罪”號似乎並不為眾人所熟知,它的風頭完全被四層甲板的“聖三位一體”號奪去了。但事實上,這是一艘設計建造比“聖三位體”號更為精良的超級鉅艦。儘管在18世紀英國幾乎一直掌控著制海權,擁有數量最為龐大的艦隊,但他們在單艦質量和戰鬥力上卻一直被西班牙與法國拋在身後。“聖母無原罪”號將法國設計中的“高航速”和西班牙人自己慣有的“高質量”結合在一起,成就了一段傳奇。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
- 完成改造後與“聖三位一體”號一同在費羅爾港沐浴陽光的“聖母無原罪”號。這兩艘是當時西班牙乃至世界最大的戰艦
▼鏖戰聖文森特角
隨著西班牙重新與法國結盟,英國人再次成為西班牙人的敵人。“聖母無原罪”號被編入莫拉雷斯伯爵的地中海分艦隊,這支艦隊於1797年初又被編入小科爾多瓦的艦隊,從而成為當時歐洲紙面實力最為強大的一支艦隊,一共擁有7艘一級戰艦,分別為:“聖三位一體”號、“聖母無原罪”號、“聖-何塞”號、“阿斯圖裡亞親王”號、“雷格拉伯爵”號、“墨西哥”號與“薩爾瓦多德-蒙多”號。而“聖母無原罪”號則是由莫拉雷斯伯爵親自坐鎮的分艦隊旗艦。這支艦隊從卡塔赫納啟程,目的地是加的斯港。然而就在接近目的地時原本一帆風順的艦隊卻因突變的風向而無法進港。2月14日,當艦隊被風驅至聖文森特角附近時,碰到了英國艦隊……
- 紅圈為聖文森特角，黃色框是西班牙艦隊撤退抵達的加的斯港
隨後發生的聖文森特角之戰對於西班牙人來說是一場徹頭徹尾的災難。儘管小科爾多瓦對這場失利難辭其咎,但其下屬分艦隊在戰時的拙劣表現也是導致失利的主要原因之一。這其中就包括莫拉雷斯伯爵,此君不僅無視小科爾多瓦的命令,更在與英國人交戰的情況下率領自己的分艦隊加速逃逸(莫拉雷斯伯爵的分艦隊位於整個艦隊的前列),使身後的主力艦隊落入水深火熱之中。由於並未參加最激烈的戰鬥,此戰“聖母無原罪”號上總共只有8人戰死,21人受傷;船體損失也極為輕微。令人唏噓不已的是,“聖母無原罪”號的高航速挽救了伯爵的性命，卻與整支艦隊一起被打上了恥辱的烙印。戰後軍事法庭認為莫拉雷斯伯爵的表現嚴重失職而剝奪了其海軍上將的軍銜。
- 一幅反映1797年在地中海編隊航行的西班牙艦隊的油畫。畫面正中是“聖三位一體”號，右側為“聖母無原罪”號，左側可能是一艘雙層甲板戰列艦
▼被封鎖的餘生
聖文森特角之戰慘敗後,英國艦隊乘勢封鎖了加的斯港。“聖母無原罪”號和其他撤回加的斯港的艦船在海軍上將馬薩雷多和格拉維納的指揮下抵抗傑維斯和納爾遜所率領的英國艦隊。保衛加的斯港的戰役持續到7月,直到英國艦隊主動撤退才宣告結束。
- 一幅無署名的關於“聖母無原罪”號的鉛筆畫，時間可能是19世紀
1808年初,“聖母無原罪”號離開佈雷斯特抵達費羅爾港,隨後不久西班牙反抗拿破崙入侵的半島戰爭爆發。該艦在埃爾費羅爾港緊急整修過後被派往加的斯港,支援在那裡爆發的反法行動。此時的艦長為該艦史上最後一任艦長拉斐爾·梅斯特。1810年3月7日晚上突如其來的暴風雨摧毀了停泊在加的斯港灣內的許多艦艇,其中就有“聖母無原罪”號和參加過特拉法爾加之戰的名艦“蒙泰涅斯”號 (80門炮)。“聖母無原罪”號被風暴吹散後擱淺在了伊斯萊塔,最終被已經包圍了這座城市的法國人所焚燬,結東了其30多年的服役歷程。
- 一幅反映1810年3月7日“聖母無原罪”號遭遇暴風雨的油畫。在狂風巨浪面前，即使是最大的戰艦也顯得十分渺小
▼尾聲
作為西班牙在風帆時代最大的兩艘戰艦之一,“聖母無原罪”號似乎並不為眾人所熟知,它的風頭完全被四層甲板的“聖三位一體”號奪去了。但事實上,這是一艘設計建造比“聖三位體”號更為精良的超級鉅艦。儘管在18世紀英國幾乎一直掌控著制海權,擁有數量最為龐大的艦隊,但他們在單艦質量和戰鬥力上卻一直被西班牙與法國拋在身後。“聖母無原罪”號將法國設計中的“高航速”和西班牙人自己慣有的“高質量”結合在一起,成就了一段傳奇。
- 保存在博物館裡的“聖母無原罪”號的木質模型的船尾細節。法式戰艦豪華的尾部花飾清晰可見
“聖母無原罪”號擁有與“聖三位一體”號相同長度的火炮甲板,但船壁更矮(沒有第四層全炮甲板)船體更寬;再加上原本設計優秀的船底外形,這一切都使得“聖母無原罪”號擁有明顯強於“聖三位一體”號的航速和穩定性,在實戰中擁有更強的靈活作戰能力。比戈德特在他的著作中寫道:““聖母無原罪號擁有不亞於護衛艦的航速和不亞於74門炮戰艦的操控性,毫無疑問,它是當時(西班牙)最好的戰艦之一。”
然而相對同級別戰艦略顯“疲軟”的火力可能是“聖母無原罪”號的致命軟肋。同樣根據比戈德特的記載,該艦最下層甲板的炮位過低,幾乎只能在風平浪靜的情況下使用。法式戰艦的炮位較低已經算得上是一種“傳統”了。早在1759年的魁北侖灣之戰時,法國艦隊的旗艦“皇家太陽”號80門炮)就因在風浪中使用最下層火炮而翻沉。受此設計的影響,法國人似乎更願意在下風處作戰,並以此制定了作戰法則。
戰爭新視界，專注近代戰爭歷史，鑑古知今 ，以史明理
18世紀最快的戰列艦，戰艦中的“法拉利”—— “聖母無原罪”號
18世紀中葉,法國式的“快速戰艦”吸引了西班牙造船界和海軍部的注意力,他們決定摒棄沿用了大約15年的“英式”造船體系,轉而向法國人學習。由於曾在西班牙進修過的法籍船舶設計師弗朗西斯科·戈蒂埃給海軍部留下了深刻印象,海軍部官員決定聘請他為“法式”造船體系的總設計師，西班牙戰艦就此開啟了一段“法式設計”的奇異篇章，而我們的主角“聖母無原罪”號也由此誕生。
- 身著西班牙海軍官服的弗朗西斯科·戈蒂埃的肖像。他為西班牙帶來的“法式”設計不失為一部經典之作
▼“聖母無原罪”號的誕生
戈蒂埃在展開工作的伊始自然是以建造較小的雙層甲板戰艦為首要目標。但在那個鉅艦至上的年代,沒有哪位設計師能夠抵禦來自三層甲板戰艦的誘惑。而法國海軍的一艘三層甲板鉅艦“皇家路易”號就成為了戈蒂埃設計新艦的參考對象，這艘戰艦設計有116個炮眼,其船身尺寸和噸位甚至超過了西班牙新服役的“聖三位一體”號,是18世紀中葉最大的戰艦。而這艘鉅艦的圖紙據傳被戈蒂埃通過私人關係拿到,這位法國船舶設計師打算在西班牙複製一艘這樣的海上怪獸。
- 法國博物館中保存的“皇家路易”號全木質模型。“聖母無原罪”號在外觀設計上與該艦頗為相似
戈蒂埃仔細對比了法國1759年建造的“皇家路易”號與已經完工的“聖三位一體”號（之前有一篇關於該艦的文章，有興趣的可以去看看）的圖紙,指出了“聖三位一體”號在設計上的諸多不足,包括甲板隔層較低;炮位設計和佈局不合理;吃水線下的船體流線型較法系設計明顯落後;艦上普通船員居住環境惡劣等。同時,戈蒂埃也找出了“皇家路易”號諸如船體結構不夠牢固、造船木料較差以及桅杆位置不合理等缺陷,試圖將兩份圖紙的優缺點加以整合,建造出一艘更為完美的軍艦。甚至在繪製新的圖紙時,戈蒂埃還仔細研究了西班牙更早的加斯塔涅塔體系船隻的結構,並將其中的可取之處加以利用。就這樣,一艘以法式設計為基礎,兼具西班牙本土和英式風格的新式戰艦逐漸浮出水面……
- “聖母無原罪”號最初的設計圖紙。該艦是首艘在每側最下層炮甲板擁有16個炮眼的西班牙戰艦
大約在1776年前後,“聖母無原罪”號鋪設了第一根龍骨並正式開工建造。現在可以肯定的是,在1779年12月8日的天主教傳統節日, “聖母無原罪”號這艘嶄新的鉅艦完成了下水儀式。或許是受到濃厚的宗教氣息影響,新艦即以此節日的名稱加以命名——“Purisima Concepcion”,可直譯為“普利西瑪康塞普西翁”、“聖母康塞普西翁”或“聖母無原罪”,在本文中將其翻譯為“聖母無原罪”號戰列艦。根據當時的記載,新下水的鉅艦輕載噸位應在2450噸左右。
作為西班牙第一艘在每側最下層甲板擁有16個炮眼的戰艦,“聖母無原罪”號全艦的額定設計搭載火炮數量達到120門,甚至超越了“皇家路易”與“聖三位一體”號的額定數量(這兩艦均為116門),成為當時世界上設計搭載火炮數量最多的戰艦。按照120門炮的設計,“聖母無原罪”號的初始火炮配置應該為:36磅炮32門,24磅炮32門,12磅炮34門,8磅炮22門。然而有趣的是,該艦在1780年初的試航中並未按照120門炮的設計滿編武備。其火炮配置為:36磅炮32門,24磅炮30門,12磅炮32門,8磅炮18門,總計112門。
- 由計算機繪製出的“聖母無原罪”號在1780年服役時的狀態圖。但圖中該艦最下層甲板僅為15個炮眼，與實際明顯不符
甚至在以後的服役歷程中,“聖母無原罪”號也一直沒有搭載過比112門更多的火炮數量,其中最有可能的原因是:也許戈蒂埃在測試了該艦的性能後,為了保持設計中的較高航速,認為將該艦將搭載的火炮維持在112門是較好的選擇。
- 建成之初的“聖母無原罪”號的測繪彩圖。該艦額定設計可以搭載120門火炮，然而實際中它卻從未達到過這一武備標準
相比火力,為“聖母無原罪”號提供優秀的適航性才是戈蒂埃想要解決的首要問題。為了達成這一目標,這位法籍船舶設計師嘗試在該艦上使用三角帆,“聖母無原罪”號也成為了西班牙艦隊裡最早使用三角帆代替船首斜桅帆和帆桁的戰艦。而正是得益於這種改造,“聖母無原罪”號成為當時西班牙乃至歐洲最快的三層甲板戰艦之一。”
▼戰爭初體驗
1780年初,順利通過海試的“聖母無原罪”號博得了西班牙海軍高官們的讚賞。大家對這艘高速戰列艦印象深刻,但是由於法式戰艦的通病,最下層炮甲板較低,該艦在稍有風浪的海面便無法使用最下層甲板的火炮,這在實戰中無疑是致命的缺陷。不過儘管如此,第一艘由加利西亞的費羅爾造船廠建造的三層甲板戰艦仍是一部成功的作品。尤其是它的用料,全部採用最上等的橡木和鋼釘加工而成,並且在船底鋪設了銅皮。就整艦質量而言,“聖母無原罪”號絕對是風帆時代西班牙最好的戰艦之一,遠遠超過了它那由於船身木材腐蝕而被拆毀的原型“皇家路易”號。
- 一幅反映1780年8月9日捕獲英國運輸船隊的油畫。畫面正中的西班牙三層甲板戰艦就是在此次行動中表現出色的“聖母無原罪”號
1789年,法國大革命爆發,西班牙站在英國一邊與法國革命軍為敵。1793年,“聖母無原罪”號加入英西地中海聯合艦隊,準備配合地面部隊參加圍攻土倫港的軍事行動。10月2日,艦長被更換為弗朗西斯科·聖地亞斯特班。事實上,在封鎖土倫港的艦隊行動中,“聖母無原罪”號被作為第二梯隊的後備力量,並未真正參戰。
在土倫戰役結束後,“聖母無原罪”號返回卡塔赫納。1795年,該艦與“聖三位一體”號駛抵加的斯的卡拉卡造船廠接受船體升級改造。在這裡,“聖三位一體”號被改裝為當時絕無僅有的四層甲板戰艦;而考慮到“聖母無原罪”號原本優秀的航速和靈活的操控性,此次改裝仍圍繞提升這一特性而展開。在改造過程中,為了獲得更好的流線型,“聖母無原罪”號在加長了甲板長度的基礎上反而縮短了龍骨長度;船首吃水線以下的船廓得到改進;船寬被增加的同時減小了吃水深度，完成改造後的輕載噸位為2771.5噸。
- 一幅描繪“聖母無原罪”號駛入加的斯港的油畫
- 改裝後處於終極狀態的“聖母無原罪”號彩繪圖。除了沒有第四層全炮甲板，該艦的側面已經與“聖三位一體”號非常相似
儘管升級後的船體尺寸上“聖三位一體”號不分伯仲,但是“聖母無原罪”號仍保持了原先額定的120門載炮規格。只是在火炮配置上略有區別:36磅炮32門],24磅炮34門,12磅炮34門,8磅炮20門。不僅如此,“聖母無原罪”號甚至維持了其一貫的112門炮搭載方案,因此此次改裝並未使其在火力上有任何提升。
- 完成改造後與“聖三位一體”號一同在費羅爾港沐浴陽光的“聖母無原罪”號。這兩艘是當時西班牙乃至世界最大的戰艦
▼鏖戰聖文森特角
隨著西班牙重新與法國結盟,英國人再次成為西班牙人的敵人。“聖母無原罪”號被編入莫拉雷斯伯爵的地中海分艦隊,這支艦隊於1797年初又被編入小科爾多瓦的艦隊,從而成為當時歐洲紙面實力最為強大的一支艦隊,一共擁有7艘一級戰艦,分別為:“聖三位一體”號、“聖母無原罪”號、“聖-何塞”號、“阿斯圖裡亞親王”號、“雷格拉伯爵”號、“墨西哥”號與“薩爾瓦多德-蒙多”號。而“聖母無原罪”號則是由莫拉雷斯伯爵親自坐鎮的分艦隊旗艦。這支艦隊從卡塔赫納啟程,目的地是加的斯港。然而就在接近目的地時原本一帆風順的艦隊卻因突變的風向而無法進港。2月14日,當艦隊被風驅至聖文森特角附近時,碰到了英國艦隊……
- 紅圈為聖文森特角，黃色框是西班牙艦隊撤退抵達的加的斯港
隨後發生的聖文森特角之戰對於西班牙人來說是一場徹頭徹尾的災難。儘管小科爾多瓦對這場失利難辭其咎,但其下屬分艦隊在戰時的拙劣表現也是導致失利的主要原因之一。這其中就包括莫拉雷斯伯爵,此君不僅無視小科爾多瓦的命令,更在與英國人交戰的情況下率領自己的分艦隊加速逃逸(莫拉雷斯伯爵的分艦隊位於整個艦隊的前列),使身後的主力艦隊落入水深火熱之中。由於並未參加最激烈的戰鬥,此戰“聖母無原罪”號上總共只有8人戰死,21人受傷;船體損失也極為輕微。令人唏噓不已的是,“聖母無原罪”號的高航速挽救了伯爵的性命，卻與整支艦隊一起被打上了恥辱的烙印。戰後軍事法庭認為莫拉雷斯伯爵的表現嚴重失職而剝奪了其海軍上將的軍銜。
- 一幅反映1797年在地中海編隊航行的西班牙艦隊的油畫。畫面正中是“聖三位一體”號，右側為“聖母無原罪”號，左側可能是一艘雙層甲板戰列艦
▼被封鎖的餘生
聖文森特角之戰慘敗後,英國艦隊乘勢封鎖了加的斯港。“聖母無原罪”號和其他撤回加的斯港的艦船在海軍上將馬薩雷多和格拉維納的指揮下抵抗傑維斯和納爾遜所率領的英國艦隊。保衛加的斯港的戰役持續到7月,直到英國艦隊主動撤退才宣告結束。
- 一幅無署名的關於“聖母無原罪”號的鉛筆畫，時間可能是19世紀
1808年初,“聖母無原罪”號離開佈雷斯特抵達費羅爾港,隨後不久西班牙反抗拿破崙入侵的半島戰爭爆發。該艦在埃爾費羅爾港緊急整修過後被派往加的斯港,支援在那裡爆發的反法行動。此時的艦長為該艦史上最後一任艦長拉斐爾·梅斯特。1810年3月7日晚上突如其來的暴風雨摧毀了停泊在加的斯港灣內的許多艦艇,其中就有“聖母無原罪”號和參加過特拉法爾加之戰的名艦“蒙泰涅斯”號 (80門炮)。“聖母無原罪”號被風暴吹散後擱淺在了伊斯萊塔,最終被已經包圍了這座城市的法國人所焚燬,結東了其30多年的服役歷程。
- 一幅反映1810年3月7日“聖母無原罪”號遭遇暴風雨的油畫。在狂風巨浪面前，即使是最大的戰艦也顯得十分渺小
▼尾聲
作為西班牙在風帆時代最大的兩艘戰艦之一,“聖母無原罪”號似乎並不為眾人所熟知,它的風頭完全被四層甲板的“聖三位一體”號奪去了。但事實上,這是一艘設計建造比“聖三位體”號更為精良的超級鉅艦。儘管在18世紀英國幾乎一直掌控著制海權,擁有數量最為龐大的艦隊,但他們在單艦質量和戰鬥力上卻一直被西班牙與法國拋在身後。“聖母無原罪”號將法國設計中的“高航速”和西班牙人自己慣有的“高質量”結合在一起,成就了一段傳奇。
- 保存在博物館裡的“聖母無原罪”號的木質模型的船尾細節。法式戰艦豪華的尾部花飾清晰可見
“聖母無原罪”號擁有與“聖三位一體”號相同長度的火炮甲板,但船壁更矮(沒有第四層全炮甲板)船體更寬;再加上原本設計優秀的船底外形,這一切都使得“聖母無原罪”號擁有明顯強於“聖三位一體”號的航速和穩定性,在實戰中擁有更強的靈活作戰能力。比戈德特在他的著作中寫道:““聖母無原罪號擁有不亞於護衛艦的航速和不亞於74門炮戰艦的操控性,毫無疑問,它是當時(西班牙)最好的戰艦之一。”
然而相對同級別戰艦略顯“疲軟”的火力可能是“聖母無原罪”號的致命軟肋。同樣根據比戈德特的記載,該艦最下層甲板的炮位過低,幾乎只能在風平浪靜的情況下使用。法式戰艦的炮位較低已經算得上是一種“傳統”了。早在1759年的魁北侖灣之戰時,法國艦隊的旗艦“皇家太陽”號80門炮)就因在風浪中使用最下層火炮而翻沉。受此設計的影響,法國人似乎更願意在下風處作戰,並以此制定了作戰法則。
- 一幅描繪魁北侖灣之戰中“皇家太陽”號沉沒的油畫。這艘倒黴的旗艦位於油畫右側的下風位
也許是考慮到設計上的這個缺陷;同時又考慮到“聖母無原罪”號速度上的優勢,西班牙人索性削減了其載炮數量以求更靈活的操控性。據記載,該艦在其一生中,大多數時候只配備了112門火炮;並且在美國獨立戰爭期間曾經只配備過94門火炮,成為“大馬拉小炮”的典型。這不由得讓人們想起了100多年後的戰列巡洋艦,這種擁有巡洋艦高速和戰列艦火力的怪物曾成為各海軍強國的利器,但也只不過是曇花一現罷了。
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