前蘇聯的軍工業到底有多優秀？恐怕不是當時的人根本無法想象，到底是多麼優秀的軍工業才能夠造出向SS-18、圖-160等這樣的大傢伙，從客觀上來說，就連美國的軍工業都無法與蘇聯相比。特別是前蘇聯設計的戰機，型號多、產量大、性能強勁，其中有一款戰機就極為出名，也是蘇聯產量最多的戰機之一——米格-15，據統計，這種戰機在蘇聯時期一共生產力18000架，這是什麼概念，恐怕現在任何一個國家各種戰機的綜合都沒有這麼多吧，這件事很多就被美國佬知道了，一款性能先進的戰機生產了近兩萬架，美國人看不慣了，十分渴望獲得這款戰機，然後進行逆向研究，以便製造出剋星。
我們先來看看米格-15在當時是多麼的優秀，米格-15於1947年6月首飛，北約所起的外號為“柴捆”，是戰後第一代噴氣式戰機中的“佼佼者”，與同代美軍的F-80和F-84相比，無論是飛行速度、火力、機動性遠遠優於它們，只有F-86與其相比各有千秋。雖然在水平盤旋、俯衝加速性和作戰半徑上不如F-86，但由於米格-15的37毫米機炮威力大，而且推重比大，爬升性能出眾，使它的垂直機動能力非常優異，在此方面壓倒了美國的所有同類飛機。在上世紀五十年代中期的一次空戰中，米格-15創造了0：34的記錄，以0損失的姿態幹掉了敵方34架戰機。
因此美空軍司令就下令，無論偷也好、搶也好，不管怎麼樣都弄一架米格-15來，然後美軍就執行了各種計劃，想要通過攔截的辦法弄一架來，可是美軍總是碰壁，一次又一次的失敗，一次偶然的機會，一位少尉看到了警方懸賞通緝的通緝令，於是靈機一動，如果是有償的話，肯定會有人上鉤，於是這位少尉就向上級彙報，得到批准後，於是美軍就四處散播消息，無論是誰提供米格-15的全部數據或者提供一架完整的米格-15戰機，那麼便會得到1000萬美金，而且承諾終身受到美國的保護。
果不其然，很快就有人被錢財迷了眼，三位波蘭駕駛員開著米格-15前往了美國，這三名飛行員也如願以償的獲得了1000萬美金的賞金，這樣的駕機叛逃在蘇聯還不是什麼新鮮事，據統計，冷戰時期前蘇聯一共有110多名飛行員因經不起誘惑而駕駛戰機叛逃。
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