近日，據美國紐約時報發表文章稱，中國殲20已經進入了批量生產階段。同時，殲20也已經開始小批量交付部隊初步形成戰鬥力。中國殲20的快速發展也徹底打破了西方國家對中國的傳統認知，美俄這兩個老牌軍事強國一度認為，中國殲20的研製過程必定充滿艱辛，不會一帆風順，造造停停應該成為殲20研製過程中必不可少的一環。
不過，事與願違中國殲20從2007年立項到2017年批量服役，前前後後總共花了10年。反觀俄羅斯的T50，在立項早於中國殲20的情況下，至今距離正式服役還尚未可知。在莫斯科航展上大秀機動性的T50據稱要到2019年才能進行量產，這也不是俄羅斯T50第一次推後服役時間。
雖然T50服役時間延期，但是這對於俄羅斯來說卻不是最壞的消息。俄羅斯的老朋友印度在T50項目上投入了250億美元，但是T50的一拖再拖讓印度空軍方面已經近乎絕望。雖然印度有希望從美國那裡搞到小批量的F35來提升印度空軍的戰鬥力，但是，這樣一來印度在T50項目上的250億美元投資相當於打了水漂，即使財大氣粗的印度也無法接受這樣的敗家行為。
那麼在T50項目受阻，蘇30MKI不夠用的情況下，印度空軍要如何提升自家戰鬥力？俄羅斯消息報發表文章稱，蘇霍伊公司提供了一份80億美元的升級計劃，印度可以通過對蘇30MKI的升級來使其性能達到五代機水準。這樣的調調讓人不由得想起當初俄羅斯極力推銷蘇35也有過類似的說法，不過蘇35的實戰效果並沒有達到早先的預期效果。
印度空軍一直想升級其麾下的272架蘇30MKI，讓其性能整體接近五代機的標準。不過印度退休的空軍中將穆圖馬尼卡姆·馬特斯瓦蘭表示稱，升級蘇30勢必會進一步放緩T50的服役進度，況且升級後的蘇30只是性能接近五代機並非五代機。用80億美元升級蘇30到底劃不划算已經成為了該升級計劃的唯一不確定性因素。
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