二戰時期德軍王牌飛行員之一“馬爾塞尤”北非戰場的天空之星

戰時期要衡量一個飛行員是否是王牌飛行員，前提下該飛行員必須擊落五架戰機左右，這一規定在盟軍參戰國中都得到基本的統一，劉粹剛中國二戰時期王牌飛行員，從1937年8月到10月中旬，總共擊落日軍戰機11架，但犧牲於1937年末的一場著陸事故，如果他不過早的犧牲將是中國的頭號王牌飛行員，中國的其它王牌飛行員有柳哲生，高志航、樂以琴、李桂丹等他們擊落日軍戰機的數量都超過5架以上，這對於當時積貧積弱的中國空軍實屬不易，他們的功績是無價的不可計數的。

而德國二戰時期的空軍王牌飛行員的計數辦法則不是5架而是50架左右，而戰德國飛行員擊落盟軍蘇聯戰機超過50架的幾乎大有人在，德國最佳王牌飛行員埃裡希·哈特曼，擊落蘇聯盟軍戰機352架，這是官方認定的記錄也是盟軍蘇聯方面也沒有做出任何反駁的記錄。

而今天我們要講這名德軍飛行員，是位列德軍七大王牌排列第三的人物，漢斯·約阿西姆·馬爾塞尤被德軍譽為非洲之星，該名飛行員最早參加德國空軍作戰行動是1940年不列顛空戰行動，在空襲英國的作戰期間就累計擊落英軍10架戰機，但當時馬爾塞尤還是德國空軍一個默默無聞的人物，不列顛空中戰役結束，馬爾塞尤就作為北非第27戰鬥機聯隊的一員加入了北非戰役，成為了隆美爾手下的空中騎士，同時由於馬爾塞尤的戰績積累到10架戰機已經獲得了鐵十字勳章。

馬爾塞尤出身于軍人家庭他的父親也是一名一戰時期的飛行員，可能受到血統繼承的影響，馬爾塞尤從小就對天空產生了濃厚的興趣，他喜歡通過自己的想象分辨出雲朵的各種形狀，18歲正式朝著他夢想起飛加入了德國空軍訓練團。

1941年春‘馬爾塞尤”在北非參加的第一場空戰對手是英軍的第76中隊，激戰過程中，馬爾塞尤”力戰不退擊落英軍兩架戰機之後戰機嚴重受損被迫跳傘回到部隊的‘馬爾塞尤”又重新駕駛戰機在北非的沙漠地帶起飛，這一次馬爾塞尤”是為了適應新分配到手的戰機性能，不料剛剛起飛不久就發生了嚴重故障，不得已只能在沙漠地區迫降，剛到達北非戰場的‘馬爾塞尤”頭兩個月確實運氣十分的不好沒有取得好的戰績就一連損失了兩架戰機，這讓馬爾塞尤”覺得升遷無望了可是22歲是准尉軍銜的馬爾塞尤”在我們看來已經是十分優秀了。

迫降在路邊的‘馬爾塞尤”正好偶遇阿爾弗雷德- 高斯中將此人為隆美爾的參謀官屬於陸軍工兵中將軍銜，馬爾塞尤”當時年輕氣盛面對著這樣一名德軍將軍竟然毫不避諱的請求讓將軍安排輛車讓他回總部，結果阿爾弗雷德- 高斯中將對此並不反感反而有點欽佩眼前這位年輕人的勇敢和拼勁，最終讓馬爾塞尤”搭乘自己的高級轎車回到空軍總部，阿爾弗雷德- 高斯中將在馬爾塞尤要走時讓他做出了一個約定，讓他用擊落盟軍50架戰機在報答他。

於是馬爾塞尤”為了報答這名將軍的知遇之恩開始在北非參加第一場大規模空戰行動，該行動開始於1941年隆美爾發動託布魯克圍城戰當天，此戰馬爾塞尤”使出渾身拼勁駕駛這ma109戰鬥機力拼英軍兩個中隊的颶風戰鬥機，當天的戰鬥馬爾塞尤”就以擊落英軍5架戰機的驚人戰績晉升為少尉軍銜。通過了總結打法馬爾塞尤”總是喜歡躲進太陽的正中央的位置，讓英軍的飛行員處於盲區狀態，然後馬爾塞尤”就從太陽正中間突然來一個俯衝鑽進英軍機群的編隊中，根據英軍倖存飛行員的回憶，他們往往只看到太陽光中突然閃過了一個耀眼的金星後無數子彈就朝他們噴射而來，患無疑問那金星正是太陽光反射到機身所形成的，而作為北非空軍的一員的馬爾塞尤他的戰機也是金黃色的塗層這象徵北非軍團和北非空軍特有迷彩塗層。

該圖片網上資料用於借鑑

1941年末馬爾塞尤”的戰績就已經積累到48架，晉升為德國飛行員中尉，並且是德國騎士十字勳章的獲得者之後在1942年更是一發不可收拾，由於英軍戰機數量遠遠高過於德軍，德國在北非的空軍部門決定不在採取編隊飛行，改為單架戰鬥機遊擊襲擾戰術，這一戰術是北非空軍部門為了避免過多損失而不得已採取的戰術卻讓馬爾塞尤徹底的放飛了自我。

單架戰鬥巡遊整個北非沙漠的天空，這在我們看來德軍飛行員是在找死，但縱觀整個二戰也只有德國空軍敢這樣做，因為他們飛行員幾乎每一個都是精銳以一敵十，一分鐘擊落英軍8架戰機，平均12發子彈擊落英軍一架戰機這是神話，不這是當時英國北非空軍的夢魘。

1942年6月馬爾塞尤駕駛著黃色14號”梅塞斯密特戰鬥機率領著一架僚機，前往與德軍的第3俯衝轟炸機聯隊匯合，當時英軍已經派出兩個中隊的戰鬥機前往指定空域攔截德軍的第3轟炸機編隊，而馬爾塞尤中尉的率領的戰機分隊趕到到時正位於英軍兩個戰鬥機中隊的後方，馬爾塞尤中尉微微一笑，正當英軍戰機編隊即將轉彎之時爾塞尤中尉駕駛著戰績猛然加快了油門衝了上去僚機雷納·派德根上士的戰機緊隨其後，短短一分鐘的時間，爾塞尤中尉看中英軍戰隊編隊轉彎一瞬間，20毫米機炮的子彈一連串掃射過去，像是打遊戲一樣英軍戰機排著隊衝向馬爾塞尤的戰機射出的20毫米炮彈，一分鐘居然殲滅了英軍一個半中隊的戰鬥機，英軍兩個中隊的戰機只有三架僥倖避開倖存了，當天英軍的空中攔截任務也因為損失慘重而被迫取消了。

此戰過後馬爾塞尤已經累計擊落英軍戰機90架戰機，之後的每一天以2架的速度快速的上升，1942年的6月份中旬馬爾塞尤已經累計擊落英軍戰機101架，1942年6月17日也是阿曼拉戰役進行得最激烈的時刻，而此時馬爾塞尤卻悄然在他大隊長命令下回國了，原因是希特勒和德國空軍元帥戈林要接見他並且授予他銀雙劍銀橡葉騎士十字勳章。

1942年9月1日隆美爾率領著第21裝甲師在阿拉曼與英軍第8集團軍對決，而英軍的空中戰機是當時隆美爾第21裝甲師面臨的主要威脅，在隆美爾的急切的呼喚下，馬爾塞尤當時已經晉升空軍上尉率領著他整個中隊的5架戰機前往支援隆美爾的地面部隊，一場激烈的空戰霎時在隆美爾的眼前上演，短短一天的激戰隆美爾親眼看到馬爾塞尤的黃色14號戰機在當天擊落了英軍17架戰機，隆美爾不禁感嘆到：“馬爾塞尤的實力可以頂的上我整整一個裝甲團了。”

1942年9月3日馬爾塞尤以擊落英軍一百五十架戰機的光輝戰績，榮獲德軍最高榮譽鑽石騎士十字勳章。當天隆美爾親自前來看望馬爾塞尤，並提議他倆一同回國休假但是馬爾塞尤當時不僅要忙於戰鬥，還要忙於爭取假期在特定日子裡回去與他未婚妻完婚，所以馬爾塞尤謝絕了隆美爾的邀請。隆美爾臨走時還特意囑咐馬爾塞尤結婚後一定要帶他的妻子來見他，但沒有想到是隆美爾與馬爾塞尤的分別居然變成絕別。

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1942年9月30日，馬爾塞尤開始跟往常任務一樣出擊在阿曼拉的戰場之上，當天天氣晴朗一切都非常正常馬爾塞尤的編隊並沒有遭遇敵機於是開始返航，在返程途中突然馬爾塞尤的14號黃色戰機開始出現機油嚴重的洩露事故，整架戰機被黑色煙霧籠罩，當時另外四架戰機都是馬爾塞尤中隊的成員，趕緊把馬爾塞尤的戰機包圍起來保護他並且與他保持聯絡，馬爾塞尤在飛機中著急的說道我什麼都看不見了需要緊急跳傘，而當時馬爾塞尤中隊所在的區域位於英軍控制的範圍之內，作為德軍北非空軍英雄的他是萬萬不可以被英軍俘虜的，所以馬爾塞尤的部下都堅持讓他多堅持一會等到進入第21裝甲師的管轄範圍內才棄機跳傘，出於榮耀考慮馬爾塞尤堅持了下來，忍受油煙將近10分鐘薰嗆，終於抵達德軍的管轄範圍內馬爾塞尤的部下都大聲的提醒著他可以跳傘了，馬爾塞尤當時雙眼已經完全看不見了只能通過下意識感覺快速打開機艙往下一躍結果由於跳的時候飛機已經是失控狀態，馬爾塞尤的胸部狠狠的撞到飛機尾翼，結果導致了馬爾塞尤在空中的昏迷並沒有及時打開降落傘，摔死在了北非廣闊無垠的沙漠之上。

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馬爾塞尤的死對於當時他所承受的榮耀只是時間上的問題，只有23歲的馬爾塞尤身上就已經掛上當時德國最高等級鑽石騎士十字勳章，23歲就得到這樣榮耀無非就是得到了死刑他除了無限制的戰鬥到死並無其它用處這一點他也心知肚明，要不是出於戰爭時期要不是以英雄的身份出現在當時的那場事故中，他大可從容的跳傘平安的落地而不會白白枉死在了北非這塊不毛之地上，未婚妻對他說只是當時他可以做的一場夢而已，幸福快樂對於一個戰爭機器來說莫過於是最大奢求，從他到達北非戰場也只有短短的兩個月時間讓他回到了自己的祖國也邂逅了他仰慕而來的情人，那兩個月對他來說已經是他此生最大幸福了，如果他沒有未婚妻的期待他可能連自己失去的情感都無法找到，北非戰場的天空之星隕落對於英軍來說是一大幸事對於他的未婚妻來說是一大悲劇，對馬爾塞尤來說則是對戰爭另一種解脫，優秀他至今還被人津津樂道不在乎他的身份和陣營因為他的閃光點和身上榮耀是我們這些平常人所不能企及的。馬爾塞尤到事故身亡累計擊落戰機158架。他是德國二戰時期的英雄，但也是二戰時期德國優秀青年悲劇的一個縮影。

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