文/秦苗苗
從濟寧到魚臺，單個路程1個多小時，每天有這麼一群人來回往返。他們是生活工作在魚臺，晚上睡在濟寧的雙城人。
自從濱湖大道開通以後，在濟寧買房子的魚臺人越來越多。有人調侃，北湖成了魚臺人的後花園。在濟寧買房子生活，大部分人的目的是為了孩子能享受更好的教育資源。
同事老牛，每天自己開車往返在魚臺——濟寧的路上，已經有10個年頭。現在孩子才上小學，他本人也30多歲，如果工作沒有調動，還要來回跑上20多年。隨著經濟社會的發展，說不定魚臺到濟寧通個地鐵或者雲軌，那個時候就方便多了。老牛家住濟寧鬧市區，碰上堵車單程就得2個小時，為了避免堵車老牛每天都早早出發。有時候也拉幾個人，可以夠個油錢。他們這些每天往返在這條路上的人，專門建立一個拼車群。大家都來回相互拼車，車票統一價格10塊錢。像老牛這樣的夫妻，雙方都在魚臺上班，孩子在濟寧上學，平時孩子有老人負責接送，晚上下班再回濟寧輔導孩子的，有很多，每年都在增加。
老牛說，他每天往返在這條路上，看盡了濱湖大道上的花開花落。十年間，他也見證了工作單位的周圍，從只有兩家飯店和零零散散的幾棟樓，變成高樓林立的富庶之地，見證了濟寧和魚臺房價的不斷攀升，見證了魚臺人對生活品質的不斷追求。秋去春來，老牛從一個青年小夥子，變成了兩個孩子的父親。老牛指著他的一輛白色大眾說，馬上該換車了，跑了10萬公里了。
朋友小紅把家也安在了濟寧，她找了個濟寧的對象。小紅在魚臺一銀行上班。小紅說，工作性質，使我常常與早上剛出攤的夾餅阿姨和晚上末班車的公交師傅打交道。冬天的時候，我基本沒見過小區的白天。我問她你每天這麼奔波多累啊。小紅說，為了愛情，我習慣了。每天回到家，看到家裡老人做好了一桌子菜，孩子的擁抱，愛人遞過來的拖鞋，所有的委屈和疲憊瞬間治癒，第二天又滿血復活！
還有一群人，週一到週五生活工作在魚臺，到了週末一家人就去濟寧度假。
鄰居老張今年40多歲了，孩子上大學去了。家裡就剩下他們兩口子，平時由於工作在魚臺，住在魚臺的房子裡面。到了週五下午，兩口子開車去濟寧北湖的家裡。週末在濟寧過，購物，休閒娛樂，北湖的環境好，適合居住。週一早上再開車回魚臺上班。這樣的雙城生活，老張覺得挺不錯。
魚臺—濟寧每天往返的人，在中國有多少這樣的縣，市，就有多少這樣的人。我從報紙上看到一個數據統計濟寧地區每天運行城際公交484輛，每天大約有5-6萬的人群往返濟寧和縣區之間。只能說明中國經濟發展改變了人們的生活方式。
說不定有一天我也會過這樣雙城生活，穿梭在兩個城市之間，看不一樣的風景，感受不一樣的煙火氣息。
來源：我的縣城筆記