6月3日中午，工信部官宣：近期將發放5G商用牌照，我國將正式進入5G商用元年。
工信部公告信息如下：
這是迄今為止，工信部對於5G牌照發放時間作出的最明確表態。按照此前的預期，2019年我國會在若干城市發放5G臨時牌照，這一年是我國5G試商用階段，而到2020年開始正式商用。顯然，在目前國際環境敏感的態勢下，中國5G正在提速。
受到此利好消息影響，今天三家運營商港股股價皆實現上漲，其中中國電信漲幅最高，達到3.28%。在A股市場，5G板塊集體上漲，中興通訊大漲5.32%，大唐電信大漲4.15%。
直接發商用牌照，這不是冒進！
對於我國5G發牌時間，業界一直非常關注。
在2019年1月，工信部高層在接受媒體採訪時表示，“今年，國家將在若干個城市發放5G臨時牌照，使大規模的組網能夠在部分城市和熱點地區率先實現，同時加快推進終端的產業化進程和網絡建設。”
於是，先發臨時牌照、後發正式商用牌照，成為業界判斷中國5G商用的要走的路徑。
但是，此後臨時牌照一直沒有下文。而且隨著時間的推移和國內5G不斷取得進展，臨時牌照的意義越來越弱，發放5G正式商用牌照的呼聲越來越高。
在今年4月舉行的中國電信5G創新合作大會上，中國電信宣佈建成了全球第一張以SA為主、SA/NSA混合組網的5G跨域規模試驗網，包括北京、雄安、上海、蘇州、南京、深圳、廣州、成都、蘭州等十多個城市，遍及中國大部分區域，既有特大型城市，也有三四線城市。同樣是在4月，中國聯通宣佈其5G試驗網絡在上海等7個城市開通，並且發佈了“7+33+n”5G試驗網絡部署策略。今年5月，中國移動宣佈，已在5個城市開展了規模試驗，在12個城市開展了應用示範。
同時，三家運營商與產業鏈合作，培育和推進5G行業應用，比如在醫療、交通、製造業、城市管理等眾多領域，5G技術應用已經開始落地。
“目前我國5G技術和產品日趨成熟，系統、芯片、終端等產業鏈主要環節已基本達到商用水平，具備了商用部署的條件”，5月21日，工信部副部長陳肇雄在國務院政策例行吹風會表示。這也表明，我國5G發放商用牌照的條件已經成熟。
由此可見，近期發放5G商用牌照不是冒進，這是建立在產業鏈相應成熟的基礎之上。
專家建議：設立專項資金，引導社會資本參與5G建設
近期5G牌照正式發放，對國內運營商來說是“甜蜜的煩惱”，雖然可以獲得開展5G業務的“許可證”，但是投資壓力也會增加。
從今年3月三家運營商發佈的2019年5G投資計劃來看，態度比較謹慎，並沒有“放開手腳”。粗略估算，三家運營商總計投資不超過342億元。中國聯通董事長王曉初很直白的表示，“現在還不到5G大規模投入的時間，因為5G的技術，尤其是5G商業模式還需要探索。”
按照中信建投的預測，中國5G建網的投資規模大概在1.2萬億左右，比4G增長大概55%。
“1G空白、2G跟隨、3G突破、4G同步、5G引領”！5G時代，中國運營商和產業鏈第一次站在了通信技術發展最前沿，這無疑是好事，但挑戰也與之增加，無法再像過去那樣，借鑑國際上的成功經驗，包括商業模式在內。這一次，中國運營商是探索者，需要在應用場景、商業模式等方面邊走邊摸索，再也不能依靠“拿來主義”。
投資規模比以往大了很多，盈利模式卻又不明晰，所以國內運營商在5G投資方面態度比較謹慎。但是，不久後5G商用牌照的發放，會“倒逼”三家運營商更加快速地去推動5G發展，由此必須要加大5G投資，誰也不敢輸在在5G起跑線上。如此以來，運營商資金壓力會很大，尤其是對中國電信和中國聯通而言。
如何緩解運營商5G建設的資金壓力，加快5G發展步伐？工信部通信科委常務副主任韋樂平今年4月表示，建議政府設立5G專項資金、出臺5G專項稅收優惠扶持。
“前些年國家設立了2000億集成電路產業投資基金，對我國芯片的發展起了很大作用。5G的產業鏈很長，建議設立5G專項資金，引導社會資本參與5G建設，緩解運營商的資金壓力，也讓更多方面共享5G發展的紅利，讓5G真正成為共享經濟。”韋樂平表示。
在稅收支持方面，之前國家發改委、財政部聯合發文，降低5G公眾移動通信系統頻率佔用費標準。而韋樂平建議，我國可以借鑑韓國經驗，韓國政府為運營商5G網絡建設費用減稅3%，我們的5G投資比韓國多很多，也可以考慮稅收優惠。
編輯：挨踢妹
圖片：工信部 SKT
來源：《IT時報》公眾號vittimes
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