作者：222號便利店
烏克蘭的安-225運輸機無論是從體積還是重量來看都可以號稱是世界上最大的運輸機，其全稱為安-225“米莉亞”，在烏克蘭語中“Mriya”有著夢幻之意。從起飛重量來看，它最大能達到640噸，遠超其他的運輸機；從體積來看，它的機身長有84米，高為18.1米，相當於6層樓的樓高，而且，其兩翼展開的總面積可達900平方米。在目前的運輸機中佔據著體型上的巨大優勢。
據瞭解，該運輸機是針對“暴風雪號”航天飛機而研製的，主要目的是能運輸暴風雪號飛機以及保證在運輸過程中的平穩性與安全性，因此它才會有如此龐大的體型。與其它的戰機放在一起比較，有一種小巫見大巫的感覺，這一點在數據上就很明顯的體現出來。
尤其是在航展上，將安-225與其它戰機放在一起時，其周邊的戰機就彷彿玩具般的存在。比如說L139教練機，在平常所見的飛機中，它就是一款比較中規中矩的存在，但是在安-225面前，甚至連其機翼大小都趕不上，足可見安-225的體型龐大。
安-225是在安-124的基礎上發展而來的。安-124是目前世界上的第二大運輸機，其長度為69.1米，本來就算是體型較大的戰機了，而安-225又將機身延長至84米，並取消了後部的裝貨艙門；將尾翼改為帶上反角的對稱式垂直尾翼，從正前方看去頗像“H”，而且其所有翼面都後掠，方向舵分為上下兩段，升降舵則分為三段，目的就是減少在飛行時的阻力。
安-225在動力方面也進行了極大的改進，安裝了安裝6臺D-18T發動機，並且全機結構根據運輸機的重量進行了優化，在改進之後，飛機的載重能力增加了約50%。其全機總共裝配28個輪胎，以油壓方式上下，以便飛機的起飛與降落。
除此之外，安-225的貨艙較為平整，全長43.51米，而且考慮到貨物進出的方便性，將其設置為 “掀罩式”機首。同時，貨艙內還安裝著起重機，以便貨物的更好運輸。在貨艙內，至少可以盛放16個集裝箱，運輸其它大型航天儀器及設備更是不在話下。
就安-225的容納量來看，若是將其轉用為客機，至少可以一次性容納1500-2000名人員。而目前世界上最大的客機A380才僅能容納500多人，安-225的容納量是其四倍。
若是對其大小還沒有明確的概念，那麼可以拿我們身邊常見的汽車為參照物。馬路上過往的汽車甚至是大型廂貨車，無論在我們眼中體型有多大，在安-225面前卻是渺小如螻蟻，沒有最小，只有更小。
據瞭解，安-225運輸機目前世界僅有一架，現在烏克蘭的某一航空公司服役。憑藉著極強的運輸力優勢，該運輸機常被用於對外租賃服務，不少國家看中其運輸力大這一點，紛紛前來求租。據統計，該機每年完成的商業航班就多達40多個，已經成為不少國家的寵兒。
除了運輸大型零部件之外，數百噸的渦輪機它運輸起來也是毫不費力，甚至還能將近百噸的鐵路機車由倫敦運往柏林，就連中國自主研發的動車也是其運輸的貨物之一。
鑑於安-225的體型如此巨大，一開始不少網友紛紛擔心它的降落問題，在大部分人看來，儘管安-225的運輸能力極強，但是為其提供合適的停機場也是一大難題。可能也是由於這個原因，因此目前世界上才僅有一架安-225，才會讓其成為多項記錄的保持者。
相關推薦
