中國中央電視臺週四報道，由中國人民解放軍國防大學和國有的中國航天科技公司聯合舉辦的一次空中交付演習最近在中國西北甘肅省張掖舉行。據《央視報道》報道，這場演習的特點是一架無人駕駛的單引擎雙飛機，該飛機的名稱沒有透露，但確定是基於運-5系列改裝。在演習中該機攜帶了一批大型軍用物資，併成功地將其空投到目標區域。隨著中國軍方最近使用無人運輸機空投重載貨物方面取得突破，更多的無人運輸機將加入中國軍事後勤武器庫，以實現無人化的遠距離和重型運輸。
據消息，運-5B無人化改造項目由順豐全資子公司豐鳥航空與航天時代飛鴻技術有限公司合作，原用於提升民用快遞領域，提高配送效率，降低人力和航空配送成本，而如今也被軍方看重，加入軍方的後勤配送保障體系。目前我軍已開始裝備試用多款後勤無人機。我軍已成功利用無人機向邊遠地區哨所和執勤點運送過維修零件和繼續醫藥品等。由於智能化技術的運用，只需要提前規劃無人機的飛行路線和降落地點，無人機就可以自主前往，整個過程不需要人為干預。部分部隊已經開始試用無人機向一線部隊運送飯食和彈藥等給養。
外軍在無人機補給方面早已邁開腳步，美軍一直在利用K-MAX無人直升機不斷向前線運送給養，一次可達2700公斤，由於可自主飛行，效率遠超車輛補給。
而中國在舊式運輸機上改造無人後勤飛機有異曲同工之妙。運-5的起飛和降落滑跑距離不到200米，可在簡易機場上甚至公路上起降。運-5常見作業速度為160千米/小時，失速速度只有85千米，操作非常容易，飛行安全性高，改造為無人機非常合適。而其航程和和載重遠高於一般的旋翼式無人機。由於採用了活塞發動機，運-5的採購成本和運行成本非常低。中央電視臺援引中國人民解放軍國防大學聯合後勤學院院長李瑞星的話說，這是中國首次在500多公里的飛行距離上對全重超過500公斤的貨物進行空降空投。空投貨物準確落入預定地點，貨物完好無損。李院長說他們正在探索一種在聯合作戰以及戰略和戰術後勤支援中交付軍事貨物的新模式。
由於運輸飛機通常不需要進行像戰鬥機那樣的激烈和複雜的機動，即使在這一技術變得成熟的情況下，即使是較重的貨物交付任務也會無人駕駛。而空投常常發生在敵對防空炮火的範圍內，因此無人駕駛的降低了風險。
中央臺報道稱，此次演習還意味著，中國軍隊現在擁有其後勤武庫中的第一批大型無人駕駛裝備，並指出，這次任務是在地形複雜的高原上進行的。負責人稱，“這次演習達到了我們的預期目標，對於我們未來戰爭中的無人駕駛物流鏈來說，這是非常重要的。”
相關推薦
