雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
9月13日，中國迎來傳統佳節——中秋節。在這個萬家團圓的日子裡，雲南永仁至廣通鐵路3000多名建設者堅守崗位，對線路進行最後的問題克缺和開通運營準備，確保鐵路按期開通。
經過5年半的建設，我國西南地區的重要通道——雲南永仁至廣通鐵路已進入最後的設備問題克缺和開通運營準備階段。在施工現場，中國鐵路昆明局集團正組織通信、信號、電力和房建等專業施工人員對設備設施進行最後的補強和調試，進行接觸網冷熱滑試驗。
"雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
9月13日，中國迎來傳統佳節——中秋節。在這個萬家團圓的日子裡，雲南永仁至廣通鐵路3000多名建設者堅守崗位，對線路進行最後的問題克缺和開通運營準備，確保鐵路按期開通。
經過5年半的建設，我國西南地區的重要通道——雲南永仁至廣通鐵路已進入最後的設備問題克缺和開通運營準備階段。在施工現場，中國鐵路昆明局集團正組織通信、信號、電力和房建等專業施工人員對設備設施進行最後的補強和調試，進行接觸網冷熱滑試驗。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網經理李武魁站在試驗車上，用對講機有序指揮接觸網冷熱滑試驗，緊盯每一個作業關鍵環節。
“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數民族群眾多、交通設施相對滯後，我覺得我們的堅守和奮鬥是有意義的，這條鐵路開通後，能改善當地的交通環境，帶動沿線的發展，鄉親們的出行也就方便了。”李武魁說。
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9月13日，中國迎來傳統佳節——中秋節。在這個萬家團圓的日子裡，雲南永仁至廣通鐵路3000多名建設者堅守崗位，對線路進行最後的問題克缺和開通運營準備，確保鐵路按期開通。
經過5年半的建設，我國西南地區的重要通道——雲南永仁至廣通鐵路已進入最後的設備問題克缺和開通運營準備階段。在施工現場，中國鐵路昆明局集團正組織通信、信號、電力和房建等專業施工人員對設備設施進行最後的補強和調試，進行接觸網冷熱滑試驗。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網經理李武魁站在試驗車上，用對講機有序指揮接觸網冷熱滑試驗，緊盯每一個作業關鍵環節。
“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數民族群眾多、交通設施相對滯後，我覺得我們的堅守和奮鬥是有意義的，這條鐵路開通後，能改善當地的交通環境，帶動沿線的發展，鄉親們的出行也就方便了。”李武魁說。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
在剛剛完成受電的元謀西牽引變電所，來自河北石家莊的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路電力變電總工程師王海冬正在檢查設備，這個中秋，他將和同事在崗位上度過。每逢佳節倍思親，剛檢查完設備，他就給遠方的妻子打起了視頻電話。
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9月13日，中國迎來傳統佳節——中秋節。在這個萬家團圓的日子裡，雲南永仁至廣通鐵路3000多名建設者堅守崗位，對線路進行最後的問題克缺和開通運營準備，確保鐵路按期開通。
經過5年半的建設，我國西南地區的重要通道——雲南永仁至廣通鐵路已進入最後的設備問題克缺和開通運營準備階段。在施工現場，中國鐵路昆明局集團正組織通信、信號、電力和房建等專業施工人員對設備設施進行最後的補強和調試，進行接觸網冷熱滑試驗。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網經理李武魁站在試驗車上，用對講機有序指揮接觸網冷熱滑試驗，緊盯每一個作業關鍵環節。
“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數民族群眾多、交通設施相對滯後，我覺得我們的堅守和奮鬥是有意義的，這條鐵路開通後，能改善當地的交通環境，帶動沿線的發展，鄉親們的出行也就方便了。”李武魁說。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
在剛剛完成受電的元謀西牽引變電所，來自河北石家莊的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路電力變電總工程師王海冬正在檢查設備，這個中秋，他將和同事在崗位上度過。每逢佳節倍思親，剛檢查完設備，他就給遠方的妻子打起了視頻電話。
元謀西站
“喂，老婆，今年中秋回不去啦。”
“回不來啦？”
“孩子們好嗎？”
“孩子們挺好的，不用擔心，工作很忙是嗎？”
“永廣鐵路要通電啦。”
“你記得把你自己身體照顧好，聽到沒有。”
“好，家裡全靠你啦。”
“沒事兒，家裡有我你就不用擔心。”
……
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9月13日，中國迎來傳統佳節——中秋節。在這個萬家團圓的日子裡，雲南永仁至廣通鐵路3000多名建設者堅守崗位，對線路進行最後的問題克缺和開通運營準備，確保鐵路按期開通。
經過5年半的建設，我國西南地區的重要通道——雲南永仁至廣通鐵路已進入最後的設備問題克缺和開通運營準備階段。在施工現場，中國鐵路昆明局集團正組織通信、信號、電力和房建等專業施工人員對設備設施進行最後的補強和調試，進行接觸網冷熱滑試驗。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網經理李武魁站在試驗車上，用對講機有序指揮接觸網冷熱滑試驗，緊盯每一個作業關鍵環節。
“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數民族群眾多、交通設施相對滯後，我覺得我們的堅守和奮鬥是有意義的，這條鐵路開通後，能改善當地的交通環境，帶動沿線的發展，鄉親們的出行也就方便了。”李武魁說。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
在剛剛完成受電的元謀西牽引變電所，來自河北石家莊的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路電力變電總工程師王海冬正在檢查設備，這個中秋，他將和同事在崗位上度過。每逢佳節倍思親，剛檢查完設備，他就給遠方的妻子打起了視頻電話。
元謀西站
“喂，老婆，今年中秋回不去啦。”
“回不來啦？”
“孩子們好嗎？”
“孩子們挺好的，不用擔心，工作很忙是嗎？”
“永廣鐵路要通電啦。”
“你記得把你自己身體照顧好，聽到沒有。”
“好，家裡全靠你啦。”
“沒事兒，家裡有我你就不用擔心。”
……
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
你一言，我一語，中鐵電氣化局永廣鐵路電力變電總工程師王海冬與妻子煲起了電話粥。為確保這條鐵路早日開通，方便沿線群眾出行和團聚，在120多公里的鐵道線上，像李武魁、王海冬一樣，3000多名建設者堅守崗位、晝夜奮戰。
通信技術員張路通說：“我是河北保定的，已經四個多月沒回家了，眼看這條線就要開通了，我感覺很自豪！”
“還是挺想家裡的，但是一想到我們永廣鐵路馬上就要開通了，內心是非常激動和高興的。”信號技術員張宇感慨道。
據瞭解，目前，永廣鐵路土建、軌道、站後工程已基本完成，中秋節期間，全線機器不停，人員不停。
"雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
9月13日，中國迎來傳統佳節——中秋節。在這個萬家團圓的日子裡，雲南永仁至廣通鐵路3000多名建設者堅守崗位，對線路進行最後的問題克缺和開通運營準備，確保鐵路按期開通。
經過5年半的建設，我國西南地區的重要通道——雲南永仁至廣通鐵路已進入最後的設備問題克缺和開通運營準備階段。在施工現場，中國鐵路昆明局集團正組織通信、信號、電力和房建等專業施工人員對設備設施進行最後的補強和調試，進行接觸網冷熱滑試驗。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
半年沒有見到親人的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路接觸網經理李武魁站在試驗車上，用對講機有序指揮接觸網冷熱滑試驗，緊盯每一個作業關鍵環節。
“一路走下來，感覺這條鐵路沿線少數民族群眾多、交通設施相對滯後，我覺得我們的堅守和奮鬥是有意義的，這條鐵路開通後，能改善當地的交通環境，帶動沿線的發展，鄉親們的出行也就方便了。”李武魁說。
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在剛剛完成受電的元謀西牽引變電所，來自河北石家莊的中鐵電氣化局一公司永廣鐵路電力變電總工程師王海冬正在檢查設備，這個中秋，他將和同事在崗位上度過。每逢佳節倍思親，剛檢查完設備，他就給遠方的妻子打起了視頻電話。
元謀西站
“喂，老婆，今年中秋回不去啦。”
“回不來啦？”
“孩子們好嗎？”
“孩子們挺好的，不用擔心，工作很忙是嗎？”
“永廣鐵路要通電啦。”
“你記得把你自己身體照顧好，聽到沒有。”
“好，家裡全靠你啦。”
“沒事兒，家裡有我你就不用擔心。”
……
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
你一言，我一語，中鐵電氣化局永廣鐵路電力變電總工程師王海冬與妻子煲起了電話粥。為確保這條鐵路早日開通，方便沿線群眾出行和團聚，在120多公里的鐵道線上，像李武魁、王海冬一樣，3000多名建設者堅守崗位、晝夜奮戰。
通信技術員張路通說：“我是河北保定的，已經四個多月沒回家了，眼看這條線就要開通了，我感覺很自豪！”
“還是挺想家裡的，但是一想到我們永廣鐵路馬上就要開通了，內心是非常激動和高興的。”信號技術員張宇感慨道。
據瞭解，目前，永廣鐵路土建、軌道、站後工程已基本完成，中秋節期間，全線機器不停，人員不停。
雲南3000餘名建設者堅守崗位保永廣鐵路按期開通
在充分融入了地方特色和文化元素的元謀西站，車站站房建設和裝修已基本完成，目前正加緊對設施設備進行安裝和調試。
即將開通的永廣鐵路是成昆鐵路擴能改造工程的重要一段，位於雲南省楚雄彝族自治州內，北起永仁縣、向南經元謀縣、牟定縣，至祿豐縣廣通北站，接入昆明至大理、麗江鐵路，全長120.42公里，是國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，旅客列車速度目標值為160公里每小時。開通運營後，從昆明至川滇交界的永仁縣僅需1個半小時左右，將有力助推沿線經濟社會發展和脫貧攻堅。
雲南網記者 夏方海 任星火 汪學豔 許津銘 攝影報道
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