近幾日庫長迷上了《極品飛車20》這款遊戲，彷彿又找回了上學時玩《極品飛車9》的那種感覺，代入式的劇情，超真實的速度體驗，逼真的特效畫面，確實是一款不折不扣的好遊戲，而在遊戲中感受最深的就是越野賽，相對我是更喜歡山路和賽道競技的，體驗了之後才發現，越野真香！顛簸的路感和速度會給你更多維度的刺激，想更具體瞭解的車友們可以上手體驗下。
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說完了虛擬，那再聊聊現實，今天庫長就帶你們狂野一把，感受一下最硬核的越野大玩具——jeep牧馬人。老款咱就不說了，聊聊更具有趣味性的最新款。牧馬人分為2款車型，一款是適合沙漠穿越的沙哈拉，和另一款適合極限攀爬的羅賓漢。今天介紹這款就是2019款羅賓漢。
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新款牧馬人在駕駛感受上和老款有著明顯的進步，動力引擎更換成了2.0T的渦輪增壓發動機，在後段4000轉會爆發出最大扭矩，後勁更足。搭配強悍的四驅系統與8AT的變速箱，在衝坡時會產生源源不斷的動力，讓你更持久信心十足。在城市路段實測7.2秒0-100米，可以滿足日常通勤需求。
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可以說這一代牧馬人是綜合性更強的一代產品，兼顧深度越野與城市通勤。車友們有沒有發現，牧馬人車主的手臂都是異常的結實粗壯，其實是因為方向盤巨沉無比，尤其是在越野撒歡時，鍛鍊效果堪比擼鐵。不過在這代車型上這個問題得以改善，對女性車主格外友好。穩重的方向盤手感沒有變，在大方向時明顯手感會輕盈許多，路面的情況與就可以清晰的傳遞到方向盤上。簡單來說就是更好開了。
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乘坐體感相對於上一代也更加舒適，座椅更加柔軟，包裹性更強，同樣，後排座椅也是變得更加柔軟舒適，空間也會略微增大。還配備了後排出風口與各種接頭，特別方便戶外活動。唯一的槽點還是座椅長度太短，前部腿是一個懸空的狀態，時間長會很難受。
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乘坐體感相對於上一代也更加舒適，座椅更加柔軟，包裹性更強，同樣，後排座椅也是變得更加柔軟舒適，空間也會略微增大。還配備了後排出風口與各種接頭，特別方便戶外活動。唯一的槽點還是座椅長度太短，前部腿是一個懸空的狀態，時間長會很難受。
這代車型同樣繼承了貼近大自然的駕駛體驗，胎噪、風噪、路噪時時刻刻傳遞到耳朵裡，讓你融身於大自然。因為原廠就配備了百路馳KM2的泥地胎，駕駛起來自帶BGM。另外，高速行駛時也更穩定，不會有上代產品像開船似的感覺，忽忽悠悠的。
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因為是換代車型，所以增加了很多的新鮮元素與配置，而老款車型的性能也得以傳承發揚。在外觀上一貫的硬派，有稜有角。機艙蓋和油箱蓋都不帶鎖的，直接就能打開。驚喜是，前後車燈都升級為LED燈源，增加了前後雷達、倒車影像、車身安全系統，能讓車主在較高駕駛視野時更加安全，避免視野盲區帶來的事故。
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因為是換代車型，所以增加了很多的新鮮元素與配置，而老款車型的性能也得以傳承發揚。在外觀上一貫的硬派，有稜有角。機艙蓋和油箱蓋都不帶鎖的，直接就能打開。驚喜是，前後車燈都升級為LED燈源，增加了前後雷達、倒車影像、車身安全系統，能讓車主在較高駕駛視野時更加安全，避免視野盲區帶來的事故。
變化最大的是內飾的升級，之前廉價的塑料感不見了，代替的是真皮包裹的內飾與座椅，紅黑相間的色彩搭配，給人一種很有活力的感覺。更讓我意外的是，硬核越野車竟然也帶座椅、方向盤通風加熱。8.4寸大屏車載系統、carplay、carlife這些系統也都一樣不差。感覺就像是一位老大爺有著健美的身材穿著Supreme在玩VR。
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變化最大的是內飾的升級，之前廉價的塑料感不見了，代替的是真皮包裹的內飾與座椅，紅黑相間的色彩搭配，給人一種很有活力的感覺。更讓我意外的是，硬核越野車竟然也帶座椅、方向盤通風加熱。8.4寸大屏車載系統、carplay、carlife這些系統也都一樣不差。感覺就像是一位老大爺有著健美的身材穿著Supreme在玩VR。
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全新牧馬人更傾向於年輕化科技化，乘坐起來也更加舒適。相信這款大玩具一定可以讓更多的車友愛上越野，讓更多越野玩家愛上科技。那麼你最愛的大玩具有哪些呢？