中東版普拉多最初以低於國產普拉多的價格、高於國產普拉多的性能暢銷於國內，雖近年來中東版普拉多售價已追平甚至超過國產普拉多，其熱度在越野圈依舊不減。而中東版普拉多又是出了名的車型多，對於不同用車需求的人，應該怎樣來選擇尾標有TX、TXL、VX以及VXL的車型呢？
中東版普拉多
有人說中東版普拉多出廠是不帶尾部標識的，出口至國內後由國內經銷商加的標識。對於這一觀點小編持有保留意見，且不說尾部標識問題，單“中東版”的各國版本車型就讓人眼花繚亂，譬如常見的阿聯酋版、阿曼版以及科威特版和黎巴嫩版，深究下還有卡塔爾版，如此多車型間不同配置的區分自然要靠尾標來實現。
中東版普拉多
普拉多TX
普拉多TX版車型可簡單理解為低配車型，也就是大家常說的“丐版”。顧名思義，這款車的配置就如乞丐一般身無分文、捉襟見肘。但“丐版”不代表次品，原車不帶配置自己完全可以DIY，因此該級別車型多受改裝愛好者青睞，花最低的價錢入手，再根據自己的需求改裝增配，整體算下來比高配車型划算不少。該車型主要集中在中東版的科威特版，備胎類型有底掛式也有背掛式。
中東版普拉多TX
中東版普拉多TX
普拉多TXL
TX代表低配版車型，TXL就可理解為標配版車型。相比起前者，後者更注重舒適性，說白了就是在安全配置、操控配置以及座椅舒適性上有了提升。而人們之所以選擇TXL而不是TX多是由於TXL多了天窗、多功能方向盤等不可改裝的配置，只能選用原車原配。該版車型主要集中在阿曼版、黎巴嫩版以及卡塔爾版。
中東版普拉多TXL
普拉多VX
說VX是豪華版車型似乎言過其實，但稱其為高配版還是名副其實的。首先外觀上採用經典啊的後掛式備胎，內飾方面則新添了桃木紋內飾；其次配置上配備了帶行車電腦的液晶儀表盤，這一點是它區別於其他版本的優勢；最重要的，VX車型採用四連桿機構式懸架，在操控性和通過性上略優於其他版本車型。
中東版普拉多VX
普拉多VXL
這一版就屬於中東版普拉多的“龍頭老大”了，幾乎各個國家版本都有，除了有上述VX版應有的配置，還新增了中控智能導航系統、14個高音質音響、後空氣懸掛以及後橋差速鎖等，多一把鎖其越野能力也有了大幅度提升。另外改配置車型的爬行模式和地形選擇也是其他車型所不具備的優勢。
中東版普拉多VXL
中東版普拉多VXL
除上述幾款車型以外，還有阿聯酋特有的EXR、GXR以及VXR，配置高低各有不同，在國內較為少見故不做闡述。單上述四款配置車型幾乎可滿足各群體需求，針對越野圈性價比最高的普拉多，你更喜歡哪個版本？
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