北京這座城，一磚一瓦都藏著歷史，刻著故事。
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朝陽門
朝陽門位於內城東側，元代稱為“齊化門”（齊為齊家，化為教化，規劃，齊化提現了治民的理念），明正統年間修繕完畢後，更名為朝陽門，一來此門在內城東側，面朝太陽升起的方向；二來由此門入城的人，去面見天子，也謂之朝陽。
朝陽門走糧車，所以門洞內刻有穀穗一束，從東直門南小街到朝陽門南小街，沿街東側直至東城桓，由北向南分佈著號稱“九倉”的皇家糧倉，如今很多地名都保留了下來，比如海運倉，南新倉，祿米倉，新太倉等等。為什麼糧食都要從朝陽門出入呢？那是因為舊時糧食產地主要在南方，而不像現在是個大米就說是東北五常米，而南方糧食運輸到京城的主要渠道就是京杭大運河，這條連接南北的命脈，維繫著王朝百年的繁榮，在京城附近的通州碼頭，四京杭大運河北方最為重要的碼頭之一，而朝陽門距離通州碼頭40裡，是最近的一個城門，故而南方漕運而來的糧食，在通州碼頭卸貨中轉後，都由朝陽門運入京城。不只是糧食，很多南來北往的貨物，商人，官員，也會選擇經由水路，因此都會由朝陽門出入，也使得朝陽門總是川流不息，車水馬龍。
八國聯軍攻打北京城時，朝陽門最先被攻破，從此朝陽門開始了悲劇的後半生，在戰火中有所毀壞，之後修建京師環城鐵路，又進一步被拆除破壞，直到建國後徹底被拆除，諷刺的是文物局當時就在朝陽門附近，雖然也上書請求保留歷史遺蹟，但最後也只能眼睜睜看著窗外的朝陽門消失，而今在朝陽門舊址上取而代之的是朝陽門立交橋。
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東直門
東直門是內城東桓北側的城門，元代稱為“”崇仁門“”，明永樂年間修葺後改名為東直門，取“東方盛德屬木，為春”和“直東方也，春也”之意。
舊時建築用的木材沙石都從東直門入城，因此東直門又被稱為建直門或者木門。東直門外有倉庫專門存儲從南方運來的木材，清朝時在東直門外設立水關，管理進京貨物，當時很多磚窯也設立在東直門外，所以進京的磚瓦也是走東直門。東直門是北京九座城門中最貧之門，以郊外盆窯小販，日用雜品佔據甕城為主，所以東直門又稱為“商門”，指交易之門，皇上從來不涉足此門。
東直門的鎮門之寶城外有“東直鐵塔”，甕城內有“東直雕像”，“東直鐵塔”是指東直門外東行裡許的鐵塔寺，俗稱“鐵塔矗半空”，塔內祀像為一胡僧，雲系坐化於此，祀像乃肉身，俗以為明建文帝遺像者，實無考據，不過此說法頗為流行。“東直雕像”是指甕城內關帝廟中的藥王雕像，極為精細，保佑百姓身體健康，百病不生。
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安定門
安定門元代稱為“安貞門”，為明清內城北桓東門，明初攻克元大都，將大都北城牆向南退縮五里修建新的城牆，改名為安定門，取發兵蕩寇，凱旋而歸，獲得皇朝國家安定之意。
之前也提到過內城九門除了安定門和德勝門，都設有關帝廟，供奉關帝，而安定門和德勝門供奉的是真武大帝，因為真武大帝乃是北方之神，這兩座北面城桓上的門，自然要交給他來鎮守了。
有一說打仗凱旋而歸走安定門，因為打贏了自然安定了，而因為八旗精兵都駐紮在安定門內，所以收兵回營自然走安定門。其實這個說法是有誤的，首先如果打了敗仗可怎麼辦呢？難道不讓回城了嗎？其次八旗是以皇城為中心，分立四角八方的，兩黃旗居北：鑲黃旗駐安定門內，正黃旗駐德勝門內；兩白旗居東：鑲白旗駐朝陽門內，正白旗駐東直門內；兩紅旗居西：鑲紅旗駐阜成門內，正紅旗駐西直門內；兩藍旗居南：鑲藍旗駐宣武門內，正藍旗駐崇文門內，可見大勝凱旋走安定門一說不靠譜，那麼安定門到底走什麼車呢？答案是糞車。因為過去地壇附近是京城主要的糞場，所以糞車都從安定門出入。
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德勝門
德勝門元代稱為“健德門”，為明清內城北桓西門。
德勝門又被稱為軍門，因為舊時軍隊出征都走德勝門。原來德勝門上也有一尊炮，每日午時和宣武門的炮一起響炮報時，只不過因為宣武門外菜市口處決犯人多在午時，有炮聲一響人頭落地的說法，因此宣武午炮人人皆知，而少有人提及德勝門的火炮。
德勝門內除了有真武廟供奉真武大帝之外，較之其餘八門，還多出一景：祈雪碑亭，乾隆二十二年，天下大旱，顆粒無收，歲末乾隆帝出城祭祀，回城時大雪紛飛，龍顏大悅，鑾駕停在德勝門，乾隆認為這是瑞軒兆豐年的吉相，於是賦詩兩首，次年朝廷建立御製祈雪碑和碑亭立於德勝門甕城內西側，從此“德勝祈雪”成為京城一景。
歷史上存在過德勝門的城市不只是北京哦，東北的瀋陽，吉林，華東的合肥，西北的銀川，都有過叫做德勝的城門。
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西直門
西直門，元代稱為“和義門”（取“西方屬秋，屬義之理”），明永樂年間修葺後改稱西直門，是內城九門中規模僅次於正陽門的城門。
因為京城內的水質不佳，所以皇宮用水都取之玉泉山，水車必經西直門，所以西直門又被稱作水門，在西直門甕城門洞中有漢白玉水紋石刻一塊，稱為“西直水紋”
瑞典學者喜仁龍（Osvald Siren）在1924出版的《北京的城牆和城門》中描述：“無論從哪個方向觀看，西直門都顯得氣象不凡。沿通往城門的寬闊街道接近城門時，遠遠就可以看到聳立於一片樣式相同的低矮建築之上的巍峨城樓，那些排列在街道兩旁的低矮建築，形制較小，因而把城樓襯托的格外高大和雄偉。從城外接近時，但見方形甕城和箭樓在四周赤裸的地面上拔地而起，頗具城堡氣概，給人留下深刻印象，甕城長而直的前牆有力撐持著雄偉箭樓，它們給人的印象比城門處更蒼勁，更雄偉。城門的側面，尤其是南側面，最清楚地展示出整個建築群的規模。門樓與略低於它的箭樓，配合得十分協調；兩樓線條筆直，輪廓鮮明，造型遒勁有力，倒映在城下池塘（護城河）中，更增強了氣勢磅礴的效果。”
而今的西直門，最為出名的就是那個老司機上去都會暈頭轉向的西直門立交橋了。
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阜成門
阜成門元朝時稱為“平則門”，明正統年間改稱為阜成門（出自《書·周官》：“六卿分職，各率其屬，以倡九牧，阜成兆民”，取使富厚安定之意）。
因為京西門頭溝、齋堂挖出的煤運往北京城內，阜成門是必經之地，故阜成門又稱煤門。據說在阜成門甕城的門洞內刻有一束梅花，就是因為“梅”、“煤”同音。老北京還有“阜成梅花報暖春”的俗話兒。
阜成門至朝陽門在進入民國後，曾是貫穿內城東西的主幹道。明清兩朝內城中部是皇城，平民百姓是不能隨便穿過的，所以清朝以前，進阜成門往東走，過西四牌樓就抵西皇城根了。流傳下來的一段童謠就是說這段路：“平則門，拉大弓，前面就是朝天宮；朝天宮，寫大字，過去就是白塔寺；白塔寺，掛紅袍，過去就是馬市橋；馬市橋，跳三跳，過去就是帝王廟；帝王廟，搖葫蘆，過去就是四牌樓；四牌樓東，四牌樓西，四牌樓底下賣估衣。”這北京朝天宮位於阜成門大街路北，是明宣德年間所建，仿南京朝天宮樣式建成，明代為道籙司所在地，規模宏大，為當時北京最大的道教宮觀。明天啟六年六月二十日一夜大火，十三重殿宇全部被焚燬。後來再沒有重建，現在總算還留下了“西廊下”、“東廊下”的地名。這“馬市橋”就在現白塔寺路口的中央，明清時這裡南北是條河稱為“河槽”，後來蓋上板兒就叫“北溝沿兒”了，抗戰光復後，北段改名趙登禹路，南段叫太平橋大街至今。
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消逝的內城九門
內城九門各司其職，來往進出，見證了京城的繁華衰敗，同時又圍攏一處，共同擔當拱衛京城的職責，可惜歷史無情，光陰流逝，如今留下的更多的只是回憶，在這裡就羅列一下內城九門消逝的百年之痛吧。
正陽門：
1915年拆除甕城
崇文門：
1920年拆除箭樓
1950年拆除甕城
1068年拆除城樓
宣武門：
1927年拆除箭樓
1930年拆除甕城和箭樓城臺
1965年拆除城樓
朝陽門：
1915年拆除甕城
1956年拆除城樓
1958年拆除箭樓
阜成門：
1935年拆除箭樓和閘樓
1953年拆除甕城和箭樓臺基
1965年拆除城樓
西直門：
1969年城樓，箭樓，閘樓，甕城一併拆除
東直門：
1915年拆除甕城和閘樓
1927年拆除箭樓
1958年拆除箭樓臺基
1969年拆除城樓
安定門：
1915年拆除甕城
1969年拆除剩餘全部建築
德勝門：
1915年拆除甕城和閘樓
1921年拆除城樓
1955年拆除城臺和券門
1979年因各界呼籲地鐵改線，箭樓得以保存（其實最主要的是德勝門的箭樓距離城樓較之其他八門要遠很多，不妨礙環線地鐵和二環路，這才得以保留）
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如今除了那僥倖保留下來的“一對半”，一切都消逝在歷史的長河之中了，再談及內城九門，只有那一圈環線地鐵上一座座的站名了。
