隆眾獲悉：9月3日24時將上調汽柴油限價，每噸汽油上調115、柴油上調105元，摺合每升89#0.08、92#0.09、95#0.09、0#0.09元。
調價後國際原油走勢分析及下一次調價預測：
本次調價是2019年第十次上調，本次調價過後，2019年成品油調價將呈現“十漲六跌兩擱淺”的格局。下一次調價窗口將在2019年9月18日24時開啟。
隆眾資訊分析師李彥表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下行的趨勢，幅度在100元/噸左右。目前九月到來，美國對剩餘進口商品加徵關稅生效，全球貿易風險依然引發市場擔憂，拖累全球經濟和原油需求預期，仍在給國際油價帶來利空抑制。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
成品油調價對物流影響
隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價後，今年汽油累計漲幅為240元/噸，柴油漲幅245元/噸。
以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花4.5元左右；按市區百公里耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公里費用增加6-7元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公里，燃油費用增加36元左右。本次調價對於私家車主和物流企業來說成本小幅增加。
本輪調價後，全國大多數地區車柴價格6.1元/升左右，92#汽油零售限價在6.4-6.6元/升。此次調價會使部分私家車主用油成本小幅增加。
成品油調價對市場影響
國際油價小幅走高 成品油價格迎上調
本輪計價週期內，受美國原油庫存驟降及減產協議執行情況良好的支撐，國際油價小幅走高，三地變化率正向拉伸，成品油價格迎小幅上調，本次調價每噸汽油上調115、柴油上調105元，摺合每升89#0.08、92#0.09、95#0.09、0#0.09元。
國內成品油價格近期受供需面影響比較大，8月下旬，受山東煉廠開工率較低、外採資源到位不及時、成品油出口等多種因素的影響，南方地區成品油資源供應略顯緊張。汽油需求整體受暑期出行提振比較穩健，柴油需求則受環保檢查、暴雨天氣的影響，有所下滑，再加上目前加油站競爭壓力較大，批零價差縮減明顯，中下游很少進行大單操作，以按需走量為主。
本次汽柴油價格迎來上調，為市場帶來利好支撐，主營銷售單位及山東煉廠均反映汽柴油庫存低位運行，9月份汽柴油消耗即將進入傳統旺季，主營單位及煉廠價格繼續推漲概率仍在，下一輪調價週期來臨之前，預計國內汽柴油價格將繼續穩中小幅走高為主，整體漲幅有限。
成品油調價對批零價差影響
零售價上漲 後期加油站批零價差利潤回升
本輪計價週期內，市場消息面空好交織，雖然全球貿易風險憂慮仍存，市場消息面偏空，但累積前期原油漲幅，所對應的原油綜合變化率正向運行，開啟本輪上調窗口。
近期國內成品油市場價格走勢震盪，受擴大成品油市場準入等消息影響，市場觀望升溫，靜待官方解讀細則出臺。隨著成品油市場化進程加快，批發和零售的市場準入也將會發生明顯的變化。時至9月，且70週年國慶即將到來，危化品限行等政策將會陸續出臺，估計市場將會提前進入備貨週期，階段內支撐汽柴油價格維持堅挺走勢。當前貿易商繼續保持低庫存操作，社會庫存在3-4成的水平，不排除9月中旬左右陸續補庫，完成備貨。
結合當前隆眾數據模型分析，與上一調價週期對比，零售價格上調，而批發價格近日漲幅較大，使得加油站利潤空間較前期回落。其中主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌286元/噸；柴油主營零售利潤每噸下跌133元/噸，銷售地煉加油站柴油利潤同步回落，降幅為196元/噸，銷售地煉加油站汽油利潤下跌幅度在303元/噸。
本輪成品油價格上調兌現後，零售限價上漲，預測後期，零售利潤將會出現上漲。汽油零售利潤預測上調幅度約0.13元/升，柴油零售利潤上調幅度約0.09元/升。