在前幾年，許多汽車都自帶水溫表，為的就是提示司機們注意水溫的情況，如果汽車發動機水循環系統出現了問題，就能及時讓司機通過水溫表來查看，極大地方便了司機排除發動機水循環系統問題。不過隨著汽車技術不斷髮展，很多汽車已經逐漸淘汰了水溫表，而是改用儀表盤的水溫表圖標來提醒司機，因為現在所有的產業都走上了智能化的主流，汽車內部也多了不少智能功能，水溫表被更先進的儀器設備代替也是不可避免的。
但是很多司機已經習慣了水溫表的存在，如今改成了水溫燈反而有些接受不了，很大一部分原因就是查看不了水的溫度。其實水溫燈比起水溫表來說更加實用，一旦水循環系統出現水量不夠，溫度傳感器故障，防凍液太少，漏水，溫度過高的情況時，水溫燈也會啟動報警狀態，直接在儀表盤上亮紅燈。這樣一來，司機也不用去修理廠裡裡外外查看一番，直接奔著水循環系統查看就能得知問題所在。雖然沒有溫度提示，但水溫燈的功能明顯高於水溫表。
如果不習慣水溫燈的話，可以自己再去加裝一個水溫表，價格也不貴，只需要在水管處鏈接三通和線路，把水溫表放在車內即可；如果擔心一般的水溫表質量不行，還可以選擇OBD接口，唯一美中不足的就是價格略貴一些。
發動機在工作的過程中，溫度都不會太低，所以發動機的水循環系統的溫度也不是越低越好，而是在一定的溫度範圍內才是正常的工作狀態，當汽車正常行駛時，防凍液的溫度也會隨著汽車發動機的溫度一同上升，但是水溫表指針到了90℃後，因為熱交換平衡，防凍液溫度也不會再網上升，所以溫度到達中央位置90℃是發動機最好的工作狀態。
而且對於汽車來說，水溫高低不需要過度預防，因為汽車在長時間的行駛下也不會出現水溫過高的情況。因此，在有了水溫燈的情況下，水溫表就過於雞肋了。但想要讓自己的愛車遠離高水溫的情況，只需要在高溫天氣裡定時檢查防凍液的使用情況，因為外界溫度高，汽車也會隨著溫度升高受到影響，尤其是在行駛的過程中，水溫會略高一些，如果防凍液過少就有可能出現高溫提示。
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