冬天怕“費油”捨不得開暖風？老司機教你怎麼用，幾乎不費油

這幾天隨著大範圍的降溫，很多地方都開啟了寒冬模式，對於各位車主來說，上車之後打開暖風，就可以享受溫暖了，可是關於車內的暖風也有一些車主並不瞭解，有的車主還會為了省油不捨得開暖風，有的車主以為開暖風就是發動機的餘熱，根本不會費油，其實這些觀點都是不正確的，如果暖風用不對，它真的可以變成“油老虎”。那麼到底要怎樣使用車內的暖風才能既享受又省油呢？我們來看看老司機都是怎麼做的。

開關

首先說一下汽車暖風系統的工作原理，它是通過發動機的冷卻液獲取熱量，加熱空氣之後再通過送風系統輸送到車內，從這方面來看，它確實是利用的發動的“餘熱”，所以那些以為冬天開暖風會費油的車主們以後可以大膽的用了，不然才是真正的浪費資源呢。

出風口

但是從另一個角度來看，既然是發動機的餘熱，首先得有一個前提，就是發動機要熱起來，一般情況下發動機正常工作之後冷卻液的溫度會達到90°，這個時候才能很好地為車內供暖，可是大部分司機剛一上車就打開暖風，這個時候會為了儘快達到供熱能力，發動機就要加大噴油量，讓溫度快速升高，直接就增加了油耗，而且這個時候燃油產生的能量往往大於車速的需求，只能白白浪費掉，無異於“油老虎”。

油耗

那麼冬天要怎樣才能做到又省油又儘快有暖風呢？最好是打火之後讓發動機先“熱一會”，這時就可以直接先開車上路，等溫度有所升高之後，就可以打開暖風，但要一定要使用內循環，最大限度利用有限的熱能，這樣做基本不會讓發動機增加太多額外的油耗。等發動機正常供熱之後，再間歇性的切換內外循環模式，保證車內的空氣流通。​