機油的選用與使用誤區？換錯了會導致拉缸，積碳，油泥，燒機油等

關於機油的選擇，參見說明書。參見說明書。參見說明書。重要的事說三遍。 很多人都人云亦云，聽說人家用5w30的他也用30的油，殊不知可能他的發動機廠家要求是要加5w40的。每款發動機在研發的時候都會有相應黏度指標的機油來適配，亂加的後果很嚴重，哪怕你加的是最頂級的機油，黏度值不對照樣毀發動機。 黏度的基礎知識就不普及了，w前面是低溫流動性，後面是高溫黏度值，定義網上一堆，隨便搜一下就有了。

保養手冊

下面說一下礦物油，半合成機油和全合成機油。價格依次遞增，性能也是，壽命也是。其實4s提供的一般就足夠了，沒必要買太貴的。如果想對車好點，不妨嘗試全合成。 關於換機油週期，這個看使用情況了，我一般一年或一萬公里換一次。我用的是全合成機油，理論2萬換一次都是可以的，但是手賤得很，看到公里數到了就換掉了。很多人覺得機油顏色變深了就是要換的意思，其實不是的。變色是正常現象。如果單單因為變色了而選擇更換機油，多半換早了，浪費了機油的一定使用壽命。

然後關於機油加多少這個問題，很多人認為多多益善，其實不然。機油過多會導致攪動阻力增加，散熱性變差，溫度升高，甚至導致燒機油。過少會導致潤滑不夠充足，對發動機產生不可逆損傷。 正確的機油量應當位於標尺上下極值之間，也就是中間的位置。 關於機油量的測量也存在一定誤區，一併說明。正確的測量方法應當是充分熱車之後熄火，靜置幾分鐘，停在水平的地面進行測量。 跑高速或者長途前記得檢查機油量，平時後備箱記得備一桶一升左右的機油，因為萬一發現不夠又買不到同款機油是很蛋疼的。 保養的時候一般換完機油是有多的，不妨把那些備在後備箱裡以備不時之需。

有些人給老車加全合成的機油，發現燒機油比較嚴重，這種時候不妨試試換成半合成或者礦物油。由於分子更大，不容易從活塞環漏到汽缸裡，所以從一定程度上可以改善燒機油現象。 對於燒機油，還是推薦養成定期檢查機油量的習慣。大致掌握每2000公里大概燒多少機油，如果出現異常，不是漏了就是燒了。