大眾邁騰發動機故障燈亮，車輛加速時動力不足 維修案例

故障現象：

車輛加速時動力不足，發動機排放故障指示燈亮。

診斷過程：

1、驗證故障現象：車輛著火後，發動機怠速運轉正常，踩油門踏板加速時，發動機轉速不 能超過3000轉/分，發動機排放故障指示燈亮。

2、連接VAS6150B通過自診斷查詢車輛電子設備，在“01發動機電控系統”中有“燃油油軌 壓力傳感器，電路電氣故障”存儲，如下圖。

3、連接VAS6150B在“01發動機電控系統”中讀取106組燃油系統壓力值，發動機怠速和3000轉/分時，106.2區測試結果分別是6.00bar和6.41bar，如下圖。

4、根據上圖數據可知，發動機動力不足的主要原因是燃油油軌壓力過低。該車供油系統原理：油箱內的低壓油泵把燃油從油箱輸送到帶燃油壓力調節閥的高壓油泵，再由高壓油泵建立 高壓燃油，然後把高壓燃油供給到燃油油軌處的噴油嘴。而燃油油軌壓力是由高壓燃油壓力傳 感器來監測的。

5、導致診斷儀數據顯示燃油油軌壓力值過低的原因有：高壓燃油泵或及其線路故障、高壓 燃油壓力傳感器G247或及其線路故障、發動機控制單元故障、高壓油泵到燃油油軌管路堵塞、 燃油油軌管路漏油洩壓。

6、根據故障碼“燃油油軌壓力傳感器電路，電氣故障”， 結合下面電路圖分析，故障的 可能原因是：燃油壓力傳感器G247及其線路故障或發動機控制單元故障。

7、把1598/39-2和1598/42檢測盒連接到發動機控制單元中，根據上述電路圖，測量J623控制單元的T60/29和T60/13兩腳之間電壓5V正常。接下來檢測發動機控制單元端G247信號輸入， 從怠速狀態加速到3000轉/分，測量J623控制單元的T60/40對地電壓5.01V不變，正常應0-5V變 化。

8、檢測高壓燃油壓力傳感器G247信號輸出：從怠速狀態加速到3000轉/分，反覆加油收油， 測量高壓燃油壓力傳感器G247的T3br/2對地電壓0.627V不變，正常應0-5V變化。根據上述電路圖，高壓燃油壓力傳感器G247的T3br/2輸出電壓0.627V和J623的T60/40輸入電壓5.017V電位差，推斷該信號線斷路。

9、檢查線路發現，發動機控制單元線束插頭的T60/40插腳鬆動。處理插腳後故障除 。

10、原因分析：

高壓燃油壓力傳感器信號線斷路導致車輛加速時動力不足。專用工具：

VAS6150B、1598/39-2 檢測盒、1598/42、萬用表