汽車積碳就是汽油燃燒不完全所產生的焦狀物質堆積，在油路管路、節氣門、噴油嘴、火花塞等部件附著殘留，久而久之形成黑色固體積碳。這些積碳會使車輛出現“油耗變高”、“排放變差”、“動力變弱”、“噪音變大”等現象，重則造成發動機損傷。

網傳有不少清理積碳的方法，不僅簡單便捷，還十分節省成本。但是，這些方法真的能有效去除長年累月積聚下來的汙跡嗎？我們今天就來聊聊這個問題。

網上流傳最多的兩種清理積碳的方式就是“拉高速”和“添加燃油寶”。

我們首先來說一下“拉高速”。有理論表明，當發動機轉速提高到3000轉，利用高轉速促使缸內燃油充分燃燒，能有效沖刷附著的積碳。

這條理論小編存在異議，小編認為“拉高速”所起到的清理作用微乎其微，畢竟積碳是長時間積累形成的汙跡，如果這麼容易就能清除掉，也沒有4S店什麼事了，其主要作用是“預防”而並非是“清除”。而天天跑高速確實能緩解積碳現象，但經常在市區溜達的車主就沒必要為了清碳而刻意去跑高速了，作用不大。

第二個就是我們加油常見的“燃油寶”。同樣，燃油寶起到的也是預防作用，其成分中含有活性劑，能軟化去除積碳並且提高燃油經濟性，一直被吹噓為清理積碳的神器。

長期使用的確能清除發動機部分積碳，但前提必須是正品！劣質燃油寶不僅清潔效果不明顯，還容易腐蝕橡膠管路，堵塞噴油嘴和氣缸。而現在市場上的積碳產品五花八門，不同的加油站推薦的都未必是同一個品牌的產品，建議消費者可衡量過後再決定下手，避免得不償失。

除去以上兩種方法，車主還能從“選擇高品質機油”、“避免長時間怠速運行”等方面緩解積碳現象。但按小編的看法，大部分車主都是在繁雜的市區行車，路段堵塞是常有的現象，減少怠速運行可以說根本行不通，所以，最有效的解決辦法莫過於“預防加治療”。

積碳清理建議

一、清理油路：建議每3000公里添加一支油箱專用的清洗型燃油添加劑；

二、清理節氣門：建議清洗週期為20000公里；

三、清理進氣系統：建議清理週期為60000公里；

四、清理發動機內部：建議清理週期為30000公里。