“暖風開不對，油耗高一倍”？老司機：開了半輩子，現在才知道！

“暖風開不對，油耗高一倍”？暖風應該這樣開，很多老司機不知道“暖風開不對，油耗高一倍”？老司機：開了半輩子，現在才知道！

對於現在漸漸步入冬季，全國很多城市的溫度都降低到零度以下，特別是對於中國北方的一些城市，冬天簡直讓人難以承受，這種感覺是很多南方人感覺不出來的，所以對於很多北方的司機來說，冬天在車內開暖風，就成為其必然的選擇，可以享受到一次溫暖的出行。但是有這樣一種說法：“暖風開不對，油耗高一倍”，對於油價飆升的今天，很多人都油耗這樣的字眼都比較敏感，那麼怎樣開暖風才會讓自己的油耗降低呢？

關於這個問題，小編專門請教了一位汽車專業的教授，教授給出的解答是從車輛構造方面來談的，這一點應該比較有可信度。首先第一點，暖風從哪裡來，有些汽車常識的朋友都知道，這部分暖風是發動機內部燃料燃燒帶來的熱量，在冬季正確的開暖風，只是會增加鼓風機的部電量，油耗不會增加太多，因為這部分熱量也是要被髮動機內部的冷卻液吸收的。

瞭解到這一點後，就方便理解如何正確的使用暖風了，首先車輛在冷啟動的時候，車主們首先要做的，就是讓發動機的溫度快速提升起來，如果在溫度沒起來就貿然行駛的話，就很有可能出現“拉缸”等現象，所以預熱就是必須的，只需要短短的兩三分鐘就行，讓整個發動機活躍起來，這個時候千萬不要開暖風，因為這時你開暖風，吹出的依舊是冷風，而且對發動機升溫是有很大的阻礙，油耗就是在這個時候浪費的。

所以就需要先觀察下汽車的水溫，當溫度到達80度以上時，再打開暖風，這樣既不會影響發動機的快速升溫，也不會無端的增加油耗。可能很多人會說，觀察水溫太過麻煩，有沒有一個什麼樣的簡單方法，經過測試，汽車在正常行駛十分鐘之後，發動機冷卻水溫就能達到這樣溫度，這個時候就能選擇開啟暖風。

另外很多人在剛開始的時候可以選擇內循環，這樣可以讓整個車內快速升溫，但是千萬不要內循環太長時間，因為內部的空氣長時間內循環會非常渾濁，而且很容易滋生細菌，在車內溫度適宜之後，就可以關閉內循環了，這樣有正常的空氣流通，還有溫暖的暖風進入，最主要的是油耗不會白白損失。很多的老司機聽了也心服口服，表示：開了半輩子，現在才知道！