不做鋪墊，就一句話 “手動檔好玩！”

接下來，咱們將從“技術”和“硬件”兩個方面來聊一下，如何玩好手動檔▼

駕駛技術

• 換擋基礎

不管在哪個駕校，教練肯定都是教你，“先退回空檔再進目標檔位”，其實這只是防止因不熟練而導致誤操作的情況發生。如果想開好手動檔就必須摒棄這一習慣，直接進檔！如四檔進五檔，無需繁瑣的“前推，右推，前推”，直接直接奔著斜前方的五檔推進即可。

• 進階操作

等你的油離配合，換擋速度等基本操作都熟練後，就需要學習“跟趾補油”的進階操作了！

先說降檔補油，

因為我們每次換擋踩下離合器時發動機都失去負載，轉速會隨之下降直到怠速。如果這時直接進低檔位，引擎轉速和汽車速度不匹配，車身就會產生嚴重頓挫，不僅駕乘感覺難受，對車也會造成不小的損傷。

所以，在換擋時我們會空踩油門人為拉高轉速，轉速速度匹配後再進檔！標準操作步驟為：踩（離合）摘（空檔）轟（油門）踩（離合）掛（檔）~（以上步驟可以根據自己的水平無限重合或者簡化，即 “踩轟掛”）

注：日常駕駛大家都會採取先降速度或者慢鬆離合的方式來避免頓挫，不過這樣一來縮短離合壽命、二來嚴重浪費時間、速度...關鍵還不能在MM面前裝一發...

再說跟趾降檔，

當你理解了降檔補油，再來接觸跟趾降檔其實就簡單多了，就是在降檔補油的同時進行剎車~（如非必須，其實大家一般只需在降檔補油後再單獨剎車即可）

硬件改裝

• 更換排檔頭

最簡單的項目。外觀、手感是兩個決定因素~

• 快排

快排，就是將手檔把阻力臂延長達到減小換擋行程的改裝件。安裝快排後，雖然換擋時間、行程都會大幅減小，不過由於槓桿作用，換檔時將需更大的力。為了避免這種問題，可以選擇同時加長阻力臂和動力臂，做到快速而省力。

• 尾牙

尾牙，最終減速比齒輪！換裝更密的尾牙後，能明顯提升加速性能，不過極速會受影響，同時對於駕駛者的操作要求也更高！