印尼大街上隨處可見中國產品的廣告
海上絲路貿易指數顯示：中國與東南亞地區貿易最活躍
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文/圖 羊城晚報特派記者 唐波 陳強 全良波
10年前，福建妹子阿媚在親戚的幫助下到印尼闖蕩，如今她已成為當地四家燕窩廠的老闆。5年前，廣東地產商碧桂園開始落子馬來西亞，如今旗下的森林城已成為當地最大的地產項目。
華人“下南洋”淘金，早在100多年前就開始了，與“闖關東”“走西口”一樣，掀起了一場持續多年蔚然壯觀的移民潮。
“一帶一路”倡議提出以來，海上絲路的起點——東南亞再次成為國人以及中企淘金的熱點地區。不僅如此，“中國造”也融入到東南亞國民生活，5月10日，國家發改委發佈的海上絲路貿易指數顯示，今年一季度，海上絲路出口貿易指數漲幅7.71%，進口漲幅為37.66%，其中貿易比重最大的即為東南亞地區。
“南洋淘金”漸成熱點
在印尼首都雅加達周邊，分佈著大大小小數百家燕窩廠，祖籍福建的阿媚便是其中4個工廠的老闆娘。10年前，她的國籍還是中國，如今已變成了印度尼西亞。
5年前，在當地華人老張的幫助下，阿媚建立了自己的燕窩加工作坊Indobird 。四間工廠有150個工人，純手工挑毛每個月只能生產300公斤至500公斤燕窩，其中絕大部分銷往中國內地。
在中國印尼雙邊貿易中，燕窩成為重要產品。來自印尼農業部的一項統計數據顯示，從印尼每月出口到中國的燕窩為10噸左右。膽大心細的阿媚看準了這一商機，並開始在加裡曼丹、蘇門答臘等地區建立了自己的燕屋。
跟阿媚一樣，雲南人陳婷大學畢業後，來到雅加達，在北部美食街開了一家“過橋米線”，她的男朋友則把中國產的挖掘機等工程設備引進印尼，如今印尼大搞基礎建設，這給他帶來每年100多臺的銷量，利潤相當可觀。
阿媚、陳婷僅是眾多“南洋淘金者”中的兩員。究竟有多少國人在東南亞經商和打工，目前尚無統計數據。不過，今年春運首日，就約有3萬人從上海浦東機場入境，其中絕大部分都是長期在海外工作回國過年的人，以東南亞國家為最。
有關部門調查顯示，“一帶一路”倡議提出以來，世界各國開始加速推進基礎設施建設，中國在海外工作的建築工人人數出現了大幅增長，其中，基礎設施建設增長較快又鄰近中國的東南亞地區增長幅度是最大的。
此外，一些勞動密集型產業開始向東南亞轉移，很多中國工人也隨之轉向東南亞打工，其中不少勞動技能出眾、經驗豐富的人成為了“中幹”，也就是“來自中國的幹部”，他們的收入達到當地平均工資的10倍左右。受高收入的吸引，越來越多的中國打工者選擇了“東南飛”。
地產開路推動組團出海
5月3日，羊城晚報記者隨“一帶一路”採訪團剛剛抵達馬來西亞吉隆坡，當地大型商業地產項目“大馬城換掉中方股東中鐵集團”的消息就引爆了媒體。不到一週時間，“王健林洽購馬來西亞大馬城項目”的消息又見諸報端。在馬來西亞的報刊上，中資企業經常成為焦點。不僅如此，走在印度尼西亞、馬來西亞等東南亞國家的街頭，中英文共同書寫的樓盤廣告隨處可見，很多都是中國企業直接開發或間接投資的。
以碧桂園為例，其2012年進軍馬來西亞，成為中企的先驅。第二年8月，碧桂園馬來西亞金海灣項目一開盤就售出6000多套，銷售金額達91億元。經過5年深耕馬來西亞，碧桂園在當地已經佈局了四個項目。
2016年12月6日，碧桂園森林城市舉辦國際產能產業合作簽約大會，包括華為、中建海外、騰訊、美的等在內的36家知名企業簽約森林城市。據瞭解，36家企業總產值超5萬億元，總市值超6萬億元。最新數據顯示，森林城市已帶動近140家企業“出海”，共建產城融合平臺，一同出去的除了中國的技術之外，還有數以萬計的中國員工。
對於當地而言，未來基礎設施建設以及配套服務將產生大量就業機會。截至2016年年底，森林城市已為當地創造了超1000個就業崗位。馬來西亞總理納吉布曾三次現場點贊森林城市，認為森林城市不僅可以提升當地的產業鏈價值和國際化程度，還能提供大量就業機會。
碧桂園在馬來西亞大獲成功，也鼓勵了國內房企，目前包括碧桂園、綠地、雅居樂、富力、新華聯、湖北天潤、合信元通在內的7家開發商在馬來西亞佈局15個項目。
“中國造”隨處可見
給人帶來驚喜的遠不止這些。
在雅加達萬丹，一條長約兩公里的夜市上，門口掛有oppo和vivo標誌的手機店就達50多家；當地一些大型商場內，oppo、vivo以及華為三大國產手機的門店已成為標配。
長友集團是業務遍佈全球的印尼零售業龍頭，員工超過2.5萬、賣場達到250多家、每個月可完成100萬單交易，成為印尼人生活中不可或缺的一部分。老闆黃一君祖籍江門新會，他告訴記者：“供應商超過八成來自中國，中國製造的產品實力大大增強，很多已超過歐美。”
而在馬來西亞沙巴省亞庇市，拿督黃小娟旗下的美嘉城集團正在將商業地產推向極致。京那律距亞庇市市區約15公里，一個集公寓、商貿、美食、別墅等於一體的大型商業綜合體坐落於此。離此不遠的碧多利新市鎮，裡面不僅商店林立，更是包含了餐飲、加油站、酒店及學校等，儼然一個自給自足的小城鎮，這些都是美嘉城近期開發的項目。行走其間，包括涼亭、小橋流水甚至垃圾桶，無不透著中國元素。黃小娟告訴記者，這些產品均採購自她的家鄉——廣東江門。
顯然，無論是電子產品還是日常用品，甚至是建築材料，“中國製造”已經在東南亞國家生根。中國物流與採購聯合會副會長蔡進透露說，今年一季度，海上絲路出口貿易指數漲幅7.71%，進口漲幅為37.66%，貿易比重最大的即為東南亞地區。
“世界多數國家面臨經濟持續衰退，而中國的‘一帶一路’倡議則對諸多國家的經濟復甦起到助力作用。”印度尼西亞駐華大使蘇更接受新華網記者採訪時坦言，“一帶一路”倡議將重點放在互聯互通上，與多國展開基礎設施建設方面的合作，印尼就是其中受益國。目前，雅加達和萬隆之間的高鐵（雅萬高鐵）已開始建設，是印尼的首條高速鐵路，建成後雅加達到萬隆的車程將從現在的3個多小時縮短至40分鐘。
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