什麼是車感？新手如何培養車感呢？老司機給你支招

高手是什麼？定義很含糊。我總覺得各人都有各人的高招，摸到一輛我不熟悉的車，哪怕和我的車一樣，再給我一個膽我也不敢說自己是高手。不知大家發現一個問題沒有，越是頂尖高手，越是不敢隨便表現自己。一個頂尖車手，絕不會隨便開你的車，更不會拿你的車去表演去賽車。神槍手也絕不會拿小孩子打麻雀的氣槍去打奧運會。記得八十年代我們這裡開全運會，我請一幫全國頂尖打飛碟的運動健將一起去打獵，結果是他們看我表演，連放槍的機會都沒有。但是到了飛碟射擊場，我從來不摸槍，任你是什麼勃朗寧金牌槍，照死就是不打，不給他們掙面子的機會。問題在哪裡？歸根到底就是一句話“心裡沒底”。

那麼開車的高手和普通人的差別在哪裡呢？（在這裡我只說一般性的駕駛，不談賽車和特技駕駛。）下面我從幾個方面和大家一起分析一下，我覺得說破了大家同高手只有一步之遙。掌握了一些要領，明天你就是高手，不信你聽我慢慢道來。

第一、高手比你更瞭解自己的車輛，自己車的脾氣他們摸的一清二楚。（這裡只談開車，不談保養和修車。）有的人開了一輩子的車，他就是不能準確的知道自己前後左右的距離。憑感覺開車，（所謂的距離感）憑大概差不多開車，憑我以為開車，我想大多數駕車人也不能說出自己的準確位置。

現在我們就互相交流一下，因為我有幸訓練過表演和***的駕駛員。他們都是很普通的農村兵，小學文化程度。但是他們可以駕車走鐵軌，（車轍橋）可以保持同樣的車間距離和隊形，可以準確的通過各種限制路。道理在哪裡呢？就是他們能準確的知道自己在車上的位置，而普通的開車人卻不能，你就會認為他們是高手。

要我看，憑你們現在這些會玩電腦的、見多識廣的、小夥子、老爺們、大姑娘、小媳婦不出一天，個個都成了開車高手。要說奧祕在哪裡？就是他們車上有各種各樣的小標記，能準確的知道各方面的尺寸。這樣他們就知道什麼樣的彎能轉，什麼樣的空擋能鑽，什麼樣的障礙可以通過，幹出了令人佩服的事。大家都是聰明人知道準確的意思，絕不是跟著感覺走，而是依著標記走。

1、上車後要用我前面說的方法，調整好座椅，要做到端正、自然、不彆扭。

2、找半天時間，把車子開到我圖上所畫的位置。

3、在擋風玻璃下邊沿，安圖做標記。

4、觀察標記時，眼動頭不動，看離車最近的地方。

5、在體會車輛正中的時候，不要憑想當然，觀察中的正中，並不是在變速桿的位置，以實際觀察點為準。你會發現你踩油門的右腳，就是車輛行駛中的正中，你的左腳放在踏腳板上，實際行駛中就是放在左前輪上。

6、要掌握好車輛前方的觀察死角，從擋風玻璃下邊沿看不到路面的地方算起，因人而異，實際量一下，一般是3米，坐正姿勢到前保險槓一般是2米，到右前拐角是2.5米

7、反覆練習，停車觀察，做到心中有數。 這樣你對你的“小媳婦”就有了一定的瞭解，不怕她甩了你。

第二、高手想的更多的是用車，普通人想的更多的是愛車。

這在使用上就有差別了，他們的車是經過鍛鍊的，是運動員生龍活虎，有脾氣不耐看。你的車是三好生溫文爾雅，耐看沒脾氣。希望大家能多多發揮車子的性能，這樣它才有活力才像小S。

第三、高手駕車是開著想，普通人駕車是想著開。

這裡面的差別就大了，一個是動作先於思維，一個是思維先於動作。高手開車由於平時操作目的性強，動作簡練格式化，所以看起來動作很少，沒有多餘的動作，能用最短的時間最少的動作達到自己的目的，他們的操作多半是習慣動作。

而一般人卻是含含糊糊，不能一次性達到目的，動作多了好幾倍，怎麼就動個不停。記得在 30年前我監考高等級駕駛員，有的人認為自己車開的不錯，各種障礙都能順利通過，時間也達標，卻被我扣了分想不通。我告訴他：開車時他多了二分之一的動作，多次修正方向沒有一次到位我是要扣分的。

上下坡時不選擇適合的檔位，而依次換檔我是要扣分的。剎車次數頻繁，達不到預期的制動目的，我也是要扣分的。因為他們不是一般的駕駛員，他們是最好的。

1、從起步講起，我不主張小油門起步，它不能獲得足夠的扭矩，道理我沒有時間多說。鬆離合器中間停頓是最不可取的，應該離合器鬆完時轉速在2000轉，開快車相應轉速還要高。換擋後的鬆離合器也是如此，要平穩鬆回，不允許失控。照下圖反覆練習，不要怕油門加大了轉速會高，其實發動機負荷一帶上轉速自然就下來了，（情況不對還可以再踩下）轉速高了是因為你離合器沒有繼續鬆，心虛了。一直練到兩腳不受大腦控制的“一加一減、一減一加”以後終身受益。

駕車~~如何判斷左右前後車距

我們在開車的時候需要知道自己的車子在公路的什麼位置，車身離邊線還有多遠，離中心線多遠。新手在判斷車子位置時往往拿捏不準。

1、左輪位置的判斷 我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。 當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。 比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合，那麼輪胎就會從中心線上壓過.

2、離中線60公分行駛 當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。 當我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。

3、判斷右輪的位置 當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過

4、右側離路邊60公分行駛 當右噴水器和路面邊目標重疊時，車身離路邊還有60釐米。

5、右方靠邊停車 當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10釐米靠邊停車的效果。

如何判斷轎車前端與人的距離以及與前車的距離。

判斷轎車前端與人的距離： 以轎車為例，假設前方有一個身高1.7至1.8米左右的人，腳面高在10釐米左右，膝蓋高在45釐米左右，臀部在70釐米左右。

1、當你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移並停留此處時，車前端與人體之間的距離為3米。

2、當你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時，車前端與人體距離為1米。

3、當你看到車前端升高到人體臀部下端時，車前端與人體之間的距離為0.3米。