'ETC進入紅利爆發期，誰能薅下羊毛？'

近期國家發改委、交通部印發一則《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》卻將ETC行業推向了各界的鎂光燈下。該政策指出，到今年年底，全國ETC用戶數量將突破1.8億，高速公路收費站實現ETC全覆蓋，ETC車道將成為主要收費車道，貨車實現不停車收費，高速公路不停車快捷收費率達到90%以上，所有人工收費車道支持移動支付等電子收費方式。

曾經，車主辦理ETC不僅需要提前預約、去指定網點排個大長隊，還需要提供一大堆相關資料，並花幾百塊買一個車載電子標籤OBU，而今隨著政策的一聲令下，“小程序APP直接線上辦理、免費安裝ETC設備、通行費低至4.6折、200元油卡免費送”等免費ETC撲面而來，一時間來自各大銀行、金融機構的免費ETC信息在朋友圈刷屏。

ETC帶來產業爆發

華創證券研報顯示，政策驅動下，ETC市場有望迎來超過百億增量空間，相關企業有望顯著受益。

1、ETC終端的多功能及智能化

一方面，如今ETC雖被大肆發展，但ETC應用依然單一，只對高速公路行駛有用，因此很多人辦理ETC的積極性並不高。不過隨著ETC的普及和發展，未來的ETC與行車記錄儀、倒車雷達、GPS導航等汽車應用融合，形成統一的汽車智能化模塊，滿足汽車未來發展的需求。另一方面，ETC與互聯網的融合，也會為車主提供在線金融服務和道路信息服務，實現功能的多元化互通。

2、全網ETC聯運形成網絡化運營模式

如今我國各省採取的ETC車道佈局方案不同意，全國各地用戶難以形成一致體驗，跨省出行並不順暢。未來必然會形成ETC標準化營運模式。而由此升級佈局方案帶來的巨大的市場，這對ETC系統的集成商、工程商、設備商是一個絕對的利好消息。

3、ETC支付的普及

ETC是汽車與交通智能化融合的標誌，具備汽車自動識別和交通電子支付兩大基礎功能。託ETC的交通電子支付功能，結合互聯網技術，整合汽車後市場資源，可以推動ETC在停車、加油、洗車、違章繳費、公共交通、網上購物等汽車消費、交通消費與個人消費場景中的泛在化應用，從而形成基於ETC的車生活支付體系，滲透到我們生活的方方面面。

4、銀行業務搭乘ETC快車

國家的政策指向，立馬帶動了銀行ETC物業的暴漲。同時，可以辦理ETC業務的有車一族對銀行來說也是優質的潛在客戶。這些優質資源可以成為銀行物業發展的的重點培養對象。可以說，誰佔據了更多的ETC客戶資源，誰就擁有更多的財富。

ETC的發展前途毋庸置疑，但相關專家啊指出，從現有的技術水平來看，ETC還存在鄰道干擾以及清分結算系統開放性、個性化服務問題和ETC的前期成本投入問題都是制約其發展的現實因素。可以預見，在未來誰能解決這些實際問題，誰就能趕上ETC的紅利期，薅下羊毛。