大小新聞客戶端6月26日訊（記者 信召紅）從市住建局傳來好消息，25日，塔山南路二標段（勝利南路-山海路）遠陵夼隧道全線貫通，比原計劃提前了3個月，這標誌著塔山南路第二條隧道順利貫通。
塔山南路二標段東起山海路,向西接勝利南路,道路全長1.616公里,工程內容主要包括隧道、橋樑、道路、排水等。目前隧道左、右線已全線貫通，橋樑主體及附屬結構施工完成，雨汙水管道鋪設完成，道路水穩碎石基層已鋪設完成。
省內最寬隧道貫通 啟動綠化招標
今日上午9點多鐘，記者來到塔山南路二標段遠陵夼隧道西口施工現場，打探隧洞最新施工進展。記者看到隧道左洞暗洞施工部分已經完成，剛剛貫通的右洞仍在進行暗洞施工，一臺挖掘機在洞口處進行開挖仰拱作業，右洞內部，施工人員正在有序推進二次襯砌工作。
“遠陵夼隧道於2018年1月10日正式開工建設，其中左洞於2018年3月28日進洞開挖，今年5月18日貫通。右洞於2018年4月29日進洞開挖，今年6月25日貫通，這也標誌著隧道全線貫通。”施工現場，煙臺市政路橋公司項目經理於衛強向記者介紹道。
遠陵夼隧道為暗挖山嶺隧道,左線長880米，右線長965米。主線限界寬度14.75米，隧道進、出口採用削竹式洞門，內輪廓淨高10米，寬15.59米。按照規劃，遠陵夼隧道為雙向六車道，同時在兩側各設人行道，車輛、行人均可通行。
據瞭解，遠陵夼隧道的機動車道寬度，和目前的“省內第一隧”勝利南路南延隧道相同，但比勝利南路南延隧道增設了人行道，整個隧道寬度達到14.75米，是目前省內最寬的隧道。
“隧道工程進度方面，我們計劃今年8月底之前完成右洞暗洞施工，並且對隧道洞口坡面進行回填，目前已經啟動隧道綠化招標程序。”於衛強介紹。下一步，項目部將推進隧道內部裝修和設備安裝工作，鋪設水溝電纜槽、防火塗料、裝飾板，安裝監控、火災報警、通風系統、照明系統等，爭取10月份之前完成後續設備安裝，隧道年底具備通車條件。
採用混凝土溼噴技術 屬煙臺首次
遠陵夼隧道周圍山體破碎，圍巖鬆散，地質條件複雜，加上隧道作業跨度大，給施工帶來了不少困難，需要不斷調整施工方案。“總體來說，隧道施工在質量、安全、進度方面都比較順利，沒有出現大的塌方。” 隧道施工監理方、山東新世紀工程項目管理諮詢有限公司項目總監王全鬆介紹。
值得一提的是，遠陵夼隧道施工過程中採用了新型溼噴混凝土技術，這在煙臺市政工程施工中是第一次採用，很值得推廣。相比於傳統的混凝土幹噴技術，溼噴技術安全性高，經濟性好，對隧道初期圍巖封閉支護來得更快。
“以前開挖完隧洞拱面後，頂上就是裸露的土體圍巖，工人就拿著管站在底下進行幹噴。勞保環境比較差，周圍全部是水泥粉末，基本看不到人，操作工人也是滿鼻子滿臉灰。這樣不僅不安全，速度也慢。”王全鬆說。幹噴七八個小時噴完一個循環，溼噴三個小時就能噴完一個循環，效率能提高一倍以上。混凝土溼噴技術藉助溼噴機來完成，溼噴機操作臂有六七米場長，操作工可以站在幾米之外進行遙控操作，安全性更有保障，現場也沒有這麼大的粉塵，混凝土噴灑得也更均勻。
塔山南路隧道橋樑完成工程總量55%
記者從塔山南北兩路指揮部獲悉，截至目前，塔山南路隧道橋樑已完成工程總量55%。其中隧道部分：通世南路至勝利南路段荊子山隧道、勝利南路至山海路段遠陵夼隧道全線貫通；山海路至竹林南路段平頂山隧道掘進615米，完成64%；竹林南路至觀海路段鳳凰山隧道掘進820米，完成68%。
橋樑部分：通世南路至勝利南路、勝利南路至山海路、竹林南路至觀海路3個標段，橋樑主體結構基本完工；山海路至竹林南路標段，主體結構完成75%；跨藍煙鐵路橋標段，主橋樁基全面完成，引橋墩柱及蓋樑完成91%，橋面板吊裝完成45%。
下步，指揮部將繼續發揚“吃住在一線，發現問題在一線，研究解決在一線”的戰鬥精神，讓廣大工作人員在一線項目建設中釋放正能量、展現先進性，為圓滿完成“隧道橋樑完成工程總量的80%，勝利南路-通世南路段具備通車條件”年度建設任務做出更大貢獻。
責任編輯：趙偉業
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