'新建天津至濰坊(煙臺)鐵路（京滬二線穿越濱州）'
最新進展！濰煙高鐵升級啦
京滬高鐵二通道天津至濰坊段
以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵
兩個項目合併為一個項目
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路
濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路
最新進展！濰煙高鐵升級啦
京滬高鐵二通道天津至濰坊段
以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵
兩個項目合併為一個項目
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路
濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路
兩項目合併為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，濰煙高鐵調整為國家幹線鐵路
最新進展！濰煙高鐵升級啦
京滬高鐵二通道天津至濰坊段
以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵
兩個項目合併為一個項目
合併後的項目名稱為
新建天津至濰坊(煙臺)鐵路
濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路
兩項目合併為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，濰煙高鐵調整為國家幹線鐵路
17日，在煙臺市政府新聞辦舉行的全市“重中之重項目”推進情況系列新聞發佈會上，記者瞭解到，今年6月，國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定，將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵，兩個項目合併為一個項目，合併後的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路，濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家幹線鐵路。
根據目前的研究成果，線路起自天津濱海西站，途經天津濱海新區，河北滄州市，山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市，終至煙臺南站，正線長度約639公里，全線擬設車站20座。
其中，天津至濰坊段線路起自天津濱海西站，終至濟青高鐵濰坊北站，長約365公里，設站11座；
濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站，終至煙臺南站，長274公里，設站9座，其中煙臺市境內約210公里。建設等級為高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時。屆時，煙臺南至北京南約768公里，3小時可通達。
2019年以來，山東省、市主要領導高度重視，以打破項目推進瓶頸為著力點，千方百計推動濰煙高鐵項目儘快走出僵局。山東省政府工作報告明確提出力爭年內開工建設項目，並爭取國家發改委同意濰煙高鐵項目由2030年遠期規劃調整到“十四五”項目清單，可於“十三五”開工建設。優化建設方案，確定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道，東端為接入煙臺南站。
據瞭解，目前，天津至濰坊以及濰坊至煙臺鐵路前期工作已經啟動。
魯南高鐵有望提前通車從臨沂出發到北京和上海，將由10個小時縮短至3小時
據臨沂媒體報道，目前魯南高鐵建設如期順利進行，臨沂、日照段進展順利，有提前通車的條件，正協調各方力量，加速推進魯南高鐵建設，基本可以確定將會提前通車，甚至有可能會比之前傳出的消息更早。不過，具體通車的日期暫未確定。
魯南高鐵日照至曲阜段8月1日開始聯調聯試，屆時動車組將會首次亮相臨沂。
魯南高鐵開通運行後，從臨沂出發到北京和上海，將由十多個小時縮短至3小時左右，從臨沂出發到濟南將更加方便快捷，坐高鐵1小時即可到達。
不過，因魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站條件限制，往南去的旅客需要在曲阜東站換乘京滬高鐵南下列車前往徐州、南京、蘇州、上海等地，曲阜東站~徐州東站最快36分鐘，曲阜東站~南京南站最快1小時55分鐘，曲阜東站~上海虹橋站最快3小時15分鐘。
雄商高鐵預計9月底前完成可研批覆，年底具備開工條件
另外，豐雄商高鐵站點位置示意圖近期也已經公佈，據瞭解，9月底前完成可研批覆。京港臺高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年鐵路總公司計劃新開工項目，其重要程度排在川藏鐵路之後。目前雄安至商丘段的初步設計和定測工作已接近尾聲，初步設計審查即將開始。預計9月底前完成可研批覆，年底具備開工條件。豐臺至雄安段進度稍慢，先期可以藉助京雄城際鐵路通道連通北京西站。
車站設置
全線共設車站16座，
北京段1座：豐臺；
河北段7座：雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河東；
山東段6座：臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西;河南段2座：臺前東、商丘。
其中豐臺站為始發站，雄安站納入京雄城際鐵路建設，聊城西站與鄭濟高鐵、菏澤東站與魯南高鐵並站分場，梁山站和鄆城站與既有京九鐵路並站，商丘站納入商合杭高鐵建設。