前天，有網友給小編留言讓聊聊地鐵平谷線。小編直接乾脆的回覆：“地鐵沒得聊，動工都是沒影兒的事呢，聊什麼？”所以啊，比起不靠譜的地鐵，咱們還是來看看靠譜的有實質性進展的京唐城際鐵路吧！
據悉，北三縣軌道交通是按照“先高鐵，後地鐵”的建設順序，推動與北京城市副中心的軌道交通網銜接。估計這可能也是平谷線一直“難產”，而京唐高鐵進展神速的原因之一。
近日，有關京唐城際鐵路的建設情況再傳好訊，北三縣各段均已全面開工建設……
網友拍攝大廠段施工現場實況照片、視頻
據瞭解按京唐城際鐵路修建標段劃分，二標段指大廠，三標段指香河
大廠段施工現場
香河站也已開工
近期，香河縣境內京唐城際首根樁基順利開鑽，香河段工程進入實質性施工階段。
首根開鑽的樁基為香河特大橋T58-9號樁基
6月初燕郊段開始動工
劃紅線內建築已基本拆除完
已經拆遷完的路段
京唐城際鐵路作為京津冀交通一體化的標誌性工程，線路途徑燕郊、大廠、香河，設計等級為高速鐵路，設計速度為北京至燕郊段200公里/小時，燕郊至大廠段250公里/小時，大廠至香河段300公里/小時，香河至唐山段350公里/小時。計劃竣工日期為2022年9月30日。
如今，燕郊、大廠、香河各線路的正式開工建設，意味著北三縣首個軌道交通項目即將建成！屆時，北三縣到達通州的時間將縮短至10分鐘左右，通勤時間的縮短將大大為進京一族提供便利條件。同時，更多的北三縣人才可以通過便捷的城際高鐵向北京輸出，而北京人才也可以通過此方式增加與北三縣地區的往來，這對於北三縣加速融入協同發展大局、全面承接北京產業轉移、實現互利共贏發展具有重大意義。
高鐵，拉近了城市間的距離，是城市交通與經濟發展的大動脈。它承載乘客，為購物中心、辦公樓、酒店及住宅輸送大量人流，是人們跨空間購物消費及工作生活的重要方式之一。而京津冀跨區域高鐵快線的建設，不僅節約了人們的時間成本，還加速了北京及周邊地區間經濟的發展、人才的交流、文化的傳播。
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