前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前LED大燈，比較寬的把手增加了舒適度。液晶儀表盤雖然可顯示內容不是很豐富，但是常用信息都有。前21後18英寸的鋼絲輪轂，加上乾重143kg，保證了其足夠強悍的越野能力。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前LED大燈，比較寬的把手增加了舒適度。液晶儀表盤雖然可顯示內容不是很豐富，但是常用信息都有。前21後18英寸的鋼絲輪轂，加上乾重143kg，保證了其足夠強悍的越野能力。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前LED大燈，比較寬的把手增加了舒適度。液晶儀表盤雖然可顯示內容不是很豐富，但是常用信息都有。前21後18英寸的鋼絲輪轂，加上乾重143kg，保證了其足夠強悍的越野能力。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前LED大燈，比較寬的把手增加了舒適度。液晶儀表盤雖然可顯示內容不是很豐富，但是常用信息都有。前21後18英寸的鋼絲輪轂，加上乾重143kg，保證了其足夠強悍的越野能力。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前LED大燈，比較寬的把手增加了舒適度。液晶儀表盤雖然可顯示內容不是很豐富，但是常用信息都有。前21後18英寸的鋼絲輪轂，加上乾重143kg，保證了其足夠強悍的越野能力。
在其他配置方面，有標配款額高配車型，高配前輪ABS。前245mm碟盤+雙活塞卡鉗，後203mm碟盤+單活塞卡鉗。前41mm正置減震，後獨立減震。前後懸吊的行程分別為220mm和204mm。採用了新型搖籃式車架，車身更加堅固緊湊和輕盈。
前段時間，國內的摩托車廠家豪爵宣佈要推出旗下的150拉力車型，這個消息就已經讓摩友們驚喜不已，可見現在國內摩托車市場對於比較硬核的拉力車的需求是多麼大，但是就是沒有，有也是大排高價的。
雅馬哈旗下的飛致250是一款人們很喜歡的進藏神器之一，但是要知道，其實雅馬哈沒有引進國內的250車型其實還有很多很多。而去年雅馬哈發佈了拉力版車型——XTZ250 Lander最新款時，這款車的動力部分竟然針對國內的乙醇汽油進行了優化，這是通過官方給出的參數獲得的信息。雖然並沒有要引進的任何信息，就連小道消息也沒有，但是可以看出來，是有希望的。
XTZ250 Lander，一款環中國發售的林道拉力越野車，極具玩樂，而且它的配置也不是很奢侈的。價格不太貴，絕大部分人都能夠負擔得起。摩旅不是人人都喜歡的，週末或者空閒時間約幾個好朋友出去野外撒撒野，那才是常態。所以，這款車不引進太可惜了。
這款車是和國內銷售的飛致250同款動力平臺，動力輸出不是同級最有，但是堅實耐用。如果要引進，國產是最方便和划算的。
前LED大燈，比較寬的把手增加了舒適度。液晶儀表盤雖然可顯示內容不是很豐富，但是常用信息都有。前21後18英寸的鋼絲輪轂，加上乾重143kg，保證了其足夠強悍的越野能力。
在其他配置方面，有標配款額高配車型，高配前輪ABS。前245mm碟盤+雙活塞卡鉗，後203mm碟盤+單活塞卡鉗。前41mm正置減震，後獨立減震。前後懸吊的行程分別為220mm和204mm。採用了新型搖籃式車架，車身更加堅固緊湊和輕盈。
搭載了一款單缸空冷發動機，排量為249cc，最大功率為20.7ps/8000rpm，最大扭矩為20.6Nm/6500rpm。這款車整體上配置並不是很高，而且和國內的飛致250同款動力平臺，要國產也是分分鐘的事，這樣一來，價格就比較低廉了。在目前拉力越野車，尤其是優質越野車比較少的國內，國產這款車，是個很不錯的方法。雅馬哈最該引進的越野車，飛致250引擎重143kg，廉價且極具玩樂。
相關推薦
