隨著科技的發展，車型的種類越來越多。不過大多數都是從原有的基礎上進行開發延伸的。國內的摩托車大多數以街車為主，其他車型為輔，在漫長的摩托車長河當中，也有一些比較頂尖的經典街車。
我們比較熟知的，應該就是雅馬哈飛致250。這款車憑藉出色的性能以及續航能力在國內受到了不少車友的喜愛。而雅馬哈廠商也是十分注重這一款車型，對這款車進行了很大的延伸開發。
隨著科技的發展，車型的種類越來越多。不過大多數都是從原有的基礎上進行開發延伸的。國內的摩托車大多數以街車為主，其他車型為輔，在漫長的摩托車長河當中，也有一些比較頂尖的經典街車。
我們比較熟知的，應該就是雅馬哈飛致250。這款車憑藉出色的性能以及續航能力在國內受到了不少車友的喜愛。而雅馬哈廠商也是十分注重這一款車型，對這款車進行了很大的延伸開發。
雖然說國內在前一段兒時間亮相了全新的雅馬哈飛致250國四版本，但是整車設計改動並不是很大，性能提升也不是特別明顯，因此受到了不少車友的吐槽。
而今天我們要說的卻是雅馬哈飛致250的另一個版本，“ADV版本”亮相，為沙漠而生。不過遺憾的是這款車並沒有引進國內，是在國外發行。但是小編認為這款車要比國內雅馬哈飛致要強上一些。下面我們就一起來看一看吧！
隨著科技的發展，車型的種類越來越多。不過大多數都是從原有的基礎上進行開發延伸的。國內的摩托車大多數以街車為主，其他車型為輔，在漫長的摩托車長河當中，也有一些比較頂尖的經典街車。
我們比較熟知的，應該就是雅馬哈飛致250。這款車憑藉出色的性能以及續航能力在國內受到了不少車友的喜愛。而雅馬哈廠商也是十分注重這一款車型，對這款車進行了很大的延伸開發。
雖然說國內在前一段兒時間亮相了全新的雅馬哈飛致250國四版本，但是整車設計改動並不是很大，性能提升也不是特別明顯，因此受到了不少車友的吐槽。
而今天我們要說的卻是雅馬哈飛致250的另一個版本，“ADV版本”亮相，為沙漠而生。不過遺憾的是這款車並沒有引進國內，是在國外發行。但是小編認為這款車要比國內雅馬哈飛致要強上一些。下面我們就一起來看一看吧！
我們可以追求本源，其實國內的雅馬哈飛致250最開始是由巴西的雅馬哈工廠所研發量一下，然後在國內進行生產。而巴西還有一款與雅馬哈飛致250搭載相同的發動機版本的ADV車型。
並且這款搭載雅馬哈飛致發動機的ADV車型在南美區域內廣受車友喜愛。不過在國外這款車也不是稱為雅馬哈飛致，而是一個比較洋氣的名字，XTZ250 Tenene。
隨著科技的發展，車型的種類越來越多。不過大多數都是從原有的基礎上進行開發延伸的。國內的摩托車大多數以街車為主，其他車型為輔，在漫長的摩托車長河當中，也有一些比較頂尖的經典街車。
我們比較熟知的，應該就是雅馬哈飛致250。這款車憑藉出色的性能以及續航能力在國內受到了不少車友的喜愛。而雅馬哈廠商也是十分注重這一款車型，對這款車進行了很大的延伸開發。
雖然說國內在前一段兒時間亮相了全新的雅馬哈飛致250國四版本，但是整車設計改動並不是很大，性能提升也不是特別明顯，因此受到了不少車友的吐槽。
而今天我們要說的卻是雅馬哈飛致250的另一個版本，“ADV版本”亮相，為沙漠而生。不過遺憾的是這款車並沒有引進國內，是在國外發行。但是小編認為這款車要比國內雅馬哈飛致要強上一些。下面我們就一起來看一看吧！
我們可以追求本源，其實國內的雅馬哈飛致250最開始是由巴西的雅馬哈工廠所研發量一下，然後在國內進行生產。而巴西還有一款與雅馬哈飛致250搭載相同的發動機版本的ADV車型。
並且這款搭載雅馬哈飛致發動機的ADV車型在南美區域內廣受車友喜愛。不過在國外這款車也不是稱為雅馬哈飛致，而是一個比較洋氣的名字，XTZ250 Tenene。
在車身設計上，這款車的外形與我們常見的街車截然不同。顯然是具有ADV車型的特別氣味。不過這款車也與雅馬哈家族大排量ADT車型XT1200Z比較相似，具有家族辨識度。
其車身風格也是偏向于越野，前後均標配輻條輪，也是考慮到在非鋪裝路面兒的時候有著良好的性能表現。排氣方面也是採用高位設計，擁有一定的涉水能力。
隨著科技的發展，車型的種類越來越多。不過大多數都是從原有的基礎上進行開發延伸的。國內的摩托車大多數以街車為主，其他車型為輔，在漫長的摩托車長河當中，也有一些比較頂尖的經典街車。
我們比較熟知的，應該就是雅馬哈飛致250。這款車憑藉出色的性能以及續航能力在國內受到了不少車友的喜愛。而雅馬哈廠商也是十分注重這一款車型，對這款車進行了很大的延伸開發。
雖然說國內在前一段兒時間亮相了全新的雅馬哈飛致250國四版本，但是整車設計改動並不是很大，性能提升也不是特別明顯，因此受到了不少車友的吐槽。
而今天我們要說的卻是雅馬哈飛致250的另一個版本，“ADV版本”亮相，為沙漠而生。不過遺憾的是這款車並沒有引進國內，是在國外發行。但是小編認為這款車要比國內雅馬哈飛致要強上一些。下面我們就一起來看一看吧！
我們可以追求本源，其實國內的雅馬哈飛致250最開始是由巴西的雅馬哈工廠所研發量一下，然後在國內進行生產。而巴西還有一款與雅馬哈飛致250搭載相同的發動機版本的ADV車型。
並且這款搭載雅馬哈飛致發動機的ADV車型在南美區域內廣受車友喜愛。不過在國外這款車也不是稱為雅馬哈飛致，而是一個比較洋氣的名字，XTZ250 Tenene。
在車身設計上，這款車的外形與我們常見的街車截然不同。顯然是具有ADV車型的特別氣味。不過這款車也與雅馬哈家族大排量ADT車型XT1200Z比較相似，具有家族辨識度。
其車身風格也是偏向于越野，前後均標配輻條輪，也是考慮到在非鋪裝路面兒的時候有著良好的性能表現。排氣方面也是採用高位設計，擁有一定的涉水能力。
而在核心動力方面沒錯，就是我們熟悉的雅馬哈飛致250發動機。實際排量為249cc，採用SOHC兩氣門風冷發動機，性能方面經過了全新的調校，而這款發動機的皮實耐用，得到了良好的保留。
從官方公佈的數據來看，這款車的最大馬力20.7匹。在我們的日常生活中，雅馬哈飛致的調教也是偏向日常通勤，低轉速比較強勁，而這一款車也是相同偏向於低扭，擁有強勁的爆發力，在非鋪裝路面也有良好的表現。
隨著科技的發展，車型的種類越來越多。不過大多數都是從原有的基礎上進行開發延伸的。國內的摩托車大多數以街車為主，其他車型為輔，在漫長的摩托車長河當中，也有一些比較頂尖的經典街車。
我們比較熟知的，應該就是雅馬哈飛致250。這款車憑藉出色的性能以及續航能力在國內受到了不少車友的喜愛。而雅馬哈廠商也是十分注重這一款車型，對這款車進行了很大的延伸開發。
雖然說國內在前一段兒時間亮相了全新的雅馬哈飛致250國四版本，但是整車設計改動並不是很大，性能提升也不是特別明顯，因此受到了不少車友的吐槽。
而今天我們要說的卻是雅馬哈飛致250的另一個版本，“ADV版本”亮相，為沙漠而生。不過遺憾的是這款車並沒有引進國內，是在國外發行。但是小編認為這款車要比國內雅馬哈飛致要強上一些。下面我們就一起來看一看吧！
我們可以追求本源，其實國內的雅馬哈飛致250最開始是由巴西的雅馬哈工廠所研發量一下，然後在國內進行生產。而巴西還有一款與雅馬哈飛致250搭載相同的發動機版本的ADV車型。
並且這款搭載雅馬哈飛致發動機的ADV車型在南美區域內廣受車友喜愛。不過在國外這款車也不是稱為雅馬哈飛致，而是一個比較洋氣的名字，XTZ250 Tenene。
在車身設計上，這款車的外形與我們常見的街車截然不同。顯然是具有ADV車型的特別氣味。不過這款車也與雅馬哈家族大排量ADT車型XT1200Z比較相似，具有家族辨識度。
其車身風格也是偏向于越野，前後均標配輻條輪，也是考慮到在非鋪裝路面兒的時候有著良好的性能表現。排氣方面也是採用高位設計，擁有一定的涉水能力。
而在核心動力方面沒錯，就是我們熟悉的雅馬哈飛致250發動機。實際排量為249cc，採用SOHC兩氣門風冷發動機，性能方面經過了全新的調校，而這款發動機的皮實耐用，得到了良好的保留。
從官方公佈的數據來看，這款車的最大馬力20.7匹。在我們的日常生活中，雅馬哈飛致的調教也是偏向日常通勤，低轉速比較強勁，而這一款車也是相同偏向於低扭，擁有強勁的爆發力，在非鋪裝路面也有良好的表現。
在車架設計上，我們可以看到這款車偏向越野風格，所以坐高也是比較高，達到了840mm，並不是一般車友能夠駕馭的。而在配置方面，這款車的制動前後均搭配單碟剎，因為是注重操控性的車型，所以沒有加配ABS。除此之外，這款車的輪胎也是採用不同規格的鴛鴦輪胎，面對沙漠地區有著良好的抓地力，可以說是為沙漠而生。
從以上分析來看，這款車的性能表現還是比較不錯的，不過可惜的是這款車只在巴西境內銷售，並沒有引進國內。但是國內此類車型好像只有阿普利亞150ADV版本，而動力性能卻是偏向於高轉速，並不適合越野。
隨著科技的發展，車型的種類越來越多。不過大多數都是從原有的基礎上進行開發延伸的。國內的摩托車大多數以街車為主，其他車型為輔，在漫長的摩托車長河當中，也有一些比較頂尖的經典街車。
我們比較熟知的，應該就是雅馬哈飛致250。這款車憑藉出色的性能以及續航能力在國內受到了不少車友的喜愛。而雅馬哈廠商也是十分注重這一款車型，對這款車進行了很大的延伸開發。
雖然說國內在前一段兒時間亮相了全新的雅馬哈飛致250國四版本，但是整車設計改動並不是很大，性能提升也不是特別明顯，因此受到了不少車友的吐槽。
而今天我們要說的卻是雅馬哈飛致250的另一個版本，“ADV版本”亮相，為沙漠而生。不過遺憾的是這款車並沒有引進國內，是在國外發行。但是小編認為這款車要比國內雅馬哈飛致要強上一些。下面我們就一起來看一看吧！
我們可以追求本源，其實國內的雅馬哈飛致250最開始是由巴西的雅馬哈工廠所研發量一下，然後在國內進行生產。而巴西還有一款與雅馬哈飛致250搭載相同的發動機版本的ADV車型。
並且這款搭載雅馬哈飛致發動機的ADV車型在南美區域內廣受車友喜愛。不過在國外這款車也不是稱為雅馬哈飛致，而是一個比較洋氣的名字，XTZ250 Tenene。
在車身設計上，這款車的外形與我們常見的街車截然不同。顯然是具有ADV車型的特別氣味。不過這款車也與雅馬哈家族大排量ADT車型XT1200Z比較相似，具有家族辨識度。
其車身風格也是偏向于越野，前後均標配輻條輪，也是考慮到在非鋪裝路面兒的時候有著良好的性能表現。排氣方面也是採用高位設計，擁有一定的涉水能力。
而在核心動力方面沒錯，就是我們熟悉的雅馬哈飛致250發動機。實際排量為249cc，採用SOHC兩氣門風冷發動機，性能方面經過了全新的調校，而這款發動機的皮實耐用，得到了良好的保留。
從官方公佈的數據來看，這款車的最大馬力20.7匹。在我們的日常生活中，雅馬哈飛致的調教也是偏向日常通勤，低轉速比較強勁，而這一款車也是相同偏向於低扭，擁有強勁的爆發力，在非鋪裝路面也有良好的表現。
在車架設計上，我們可以看到這款車偏向越野風格，所以坐高也是比較高，達到了840mm，並不是一般車友能夠駕馭的。而在配置方面，這款車的制動前後均搭配單碟剎，因為是注重操控性的車型，所以沒有加配ABS。除此之外，這款車的輪胎也是採用不同規格的鴛鴦輪胎，面對沙漠地區有著良好的抓地力，可以說是為沙漠而生。
從以上分析來看，這款車的性能表現還是比較不錯的，不過可惜的是這款車只在巴西境內銷售，並沒有引進國內。但是國內此類車型好像只有阿普利亞150ADV版本，而動力性能卻是偏向於高轉速，並不適合越野。
最後，對於這款車你們有什麼想說的呢？如果它要引進國內的話，售價多少合適呢？歡迎評論區留言與眾多車友一起討論！
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