售價9000塊，時速能跑120，雅馬哈福喜125給你更棒的駕駛體驗
在之前的文章中，小編向大家介紹了一款售價八千元的實用經濟小他版車型——建設雅馬哈巧格。在眾多讀者中也得到了非常不錯的反響，但是對於巧格的小體格來說，實用性...
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
巡鷹125的外觀是被吐槽最多的。有點像NMAX的胖頭魚造型，有的人喜歡，也有人討厭：這比例太失調了，頭太大了吧。至於好看與否，還是要自己說了算。
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
巡鷹125的外觀是被吐槽最多的。有點像NMAX的胖頭魚造型，有的人喜歡，也有人討厭：這比例太失調了，頭太大了吧。至於好看與否，還是要自己說了算。
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
巡鷹125的外觀是被吐槽最多的。有點像NMAX的胖頭魚造型，有的人喜歡，也有人討厭：這比例太失調了，頭太大了吧。至於好看與否，還是要自己說了算。
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前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
巡鷹125的外觀是被吐槽最多的。有點像NMAX的胖頭魚造型，有的人喜歡，也有人討厭：這比例太失調了，頭太大了吧。至於好看與否，還是要自己說了算。
再就是配置方面，全車LED大燈光源上面已經說過了。據悉這款車的車架是新開發的，軸距也長達1280mm，比巧格長了0.5cm。座桶空間表現一般，只能放下一頂半盔。如果油箱前置會不會好點？前正立式避震，後單槍避震，調校偏軟，適合“巡航”定位。前後12英寸輕量化輪轂。
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今天不說什麼炫酷拉風的大排量車，或者很熱門的中排量街車，現實生活中絕大部分人還是會選擇電動車出行，或者小排量的踏板車，日復一日，這才是生活常態。目前在國內銷售的1萬元左右的踏板車，比較好的有國產豪爵的USR125，合資的雅馬哈福喜125，巧格i，鈴木UU125和UY125等等。雅馬哈之前推出了一款125踏板車，配置要比巧格豪華得多，發動機優化和調校也勝過福喜，但是推出後卻收到了極大量的吐槽和差評。
前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
巡鷹125的外觀是被吐槽最多的。有點像NMAX的胖頭魚造型，有的人喜歡，也有人討厭：這比例太失調了，頭太大了吧。至於好看與否，還是要自己說了算。
再就是配置方面，全車LED大燈光源上面已經說過了。據悉這款車的車架是新開發的，軸距也長達1280mm，比巧格長了0.5cm。座桶空間表現一般，只能放下一頂半盔。如果油箱前置會不會好點？前正立式避震，後單槍避震，調校偏軟，適合“巡航”定位。前後12英寸輕量化輪轂。
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前段時間，雅馬哈推出了旗下第N款125排量的踏板車，巡鷹125。這款車官方給出的定位是，豪華小踏板，都市小巡航。大概可能是因為車身加長了幾釐米，前後LED大燈，全液晶儀表的緣故吧。我想，這種“豪華”應該在晚上，全車光源打開的時候才能更清晰地感受到吧。
巡鷹125的外觀是被吐槽最多的。有點像NMAX的胖頭魚造型，有的人喜歡，也有人討厭：這比例太失調了，頭太大了吧。至於好看與否，還是要自己說了算。
再就是配置方面，全車LED大燈光源上面已經說過了。據悉這款車的車架是新開發的，軸距也長達1280mm，比巧格長了0.5cm。座桶空間表現一般，只能放下一頂半盔。如果油箱前置會不會好點？前正立式避震，後單槍避震，調校偏軟，適合“巡航”定位。前後12英寸輕量化輪轂。
搭載的創核科技125發動機經過了全新調校和優化，最大功率為6.1kW/6500rpm，最大扭矩為9.7Nm/5000rpm。油箱容積為5.1L。發動機實際動態表現要好於福喜，稍遜巧格i。和雅馬哈旗下的同級別車型相比較，巡鷹是夠豪華了。
總得來說，這款官方宣稱的“豪華”踏板車，僅指在視覺效果上，在配置上相比較同級別車型，鈴木和本田的萬元級踏板車，簡直是被血虐，像是一鍵啟動、怠速熄火和CBS等好多配件和科技都沒有，但是它的售價卻達到了1.2萬元。那麼你是怎麼看待這款車的，它究竟是不是“換殼”加價？雅馬哈這款125踏板，比巧格i福喜更好，卻最不被看好，你喜歡不？
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