雪鐵龍C4世嘉 包裹性良好，座椅舒適度變現出色，誠心商家！

銷售顧問是個新手，什麼都不懂，不怎麼負責，連發動機的號碼都脫不好，我還另外去修理廠脫的號，更可氣的是我的公務員補貼也給我弄掉了，我都是後來才聽說有這個政策，跟銷售顧問詢問，他居然說我沒有告訴他我是公務員，我想問，難道去買車我要把我是公務員掛在嘴邊嗎？他作為專業人士，的專業從何體現，到目前為止，也沒有個說法。我的感受：服務能力低，政策不熟悉，不負責任，態度不好，對自己所犯錯誤不予承認，對顧客造成的損失不予賠償。

軸距2600，五個座位都夠大夠舒適，包裹性值得一提。前排座椅不錯長時間坐也不累，後排坐墊夠長舒服，前排按照我的坐姿身高179cm調好後，後排腿部空間因為前排座椅的挖空處理也還好，就是進入後排時有些吃力。車內儲物空間可以，手套箱和門板儲物挺大的，大家都說後排不能放倒不行，但我感覺不拉貨也是夠的，搬家拉大件的什麼轎車都塞不進去，有長物件可以把後排中央扶手放下來有一個孔的。後備箱好像是460L？內部平整回老家拉一堆菜啊米啊什麼的沒問題，不拉貨的普通家庭是夠用了。

基本都是在市區國道環山跑的，，目前1730公里顯示 的7.1.。。在我8個油的接受範圍內。這款車工信部綜合油耗我記得是6.2.這應該是在理想狀態下得出的一個數值，只能參考。在現實駕駛環境下因人而異，開車應做好預判，儘量避免急加油急剎車，提速要緩慢，在紅燈前應提前收油門滑行，養成良好的駕駛習慣會節省燃油消耗。動力我只能說家用夠用，起步的時候稍微有點肉但要捨得給油也是有推背感，要是喜歡提速快的我建議不要考慮1.6L的上1.2T和1.6T的！

用車將近一個多月，跑了1800多公里，可以親身體驗的談談動力了，C4世嘉這款1.6L自動豪華版的動力參數大家都知道，各大汽車網上都有，但是不能反映實際。其實C4動力起步有點肉，怎麼肉呢？就是起步慢，還有就是爬坡一定要給油，不然很累，在平路上開完全沒問題，轉速在2000轉左右會自動換擋提速，2000-2500轉速車子可以開到90-100，在上面的轉速我沒體驗過因為還在磨合期，等過來再來補上動力感受，說實在的這車滿足平時所需了，適合家庭使用.

舒適性也是一大亮點，座椅立了大功，軟硬度、包裹性都非常好，但是胖子會覺得座椅小了，級別決定空間，這也是沒辦法的事了。另外座椅六向調節和方向盤四向調節，中控軟性材料，7寸大屏，音響效果相當棒，新車幾乎無異味，裸車11萬我個人覺得再要求更多有點虧心了？畢竟價格在這擺著。唯一不足是磨合期內自動擋在40時速換擋時略有頓挫，但是上文已經說過，只要規規矩矩的磨合，首保後一定會消失，目前本人11100公里，換擋頓挫幾乎已經感受不到。舒適性我給4.8分。

懸架還是挺舒適的，車裡也沒啥味兒，後排還可以，當然後排空間沒法和軸距2700的比，比如思域那個真是夠大。但家庭人不多的話，其實車上基本上也就一兩個人用，偶爾帶帶人，沒必要那麼在乎後排空間。車的靜音性還是不錯的，跑高速也沒覺得噪音大，但是爛路時胎噪明顯。另外說說座椅吧，做過的朋友都說不錯，挺舒服，但是腰部支撐不是很好，也沒法調節，考慮買個腰靠。長途開久了脖子不太舒服。行駛舒適性：得買個腰靠和頭枕，要不長途有點累。腰部支撐不能調節，所以支撐性不是太好。但整體還是很舒適的。噪音控制：挺好的，速度超過110發動機噪聲略微有點大。但好像比兩田的有些車好一些。空調：分區空調，挺好。數字顯示溫度，挺方便的。個人使用頻率不高。座椅舒適性：這個各種評測都會總結座椅舒適性是沙發感覺還是板凳感覺。這車得座椅還是挺厚道，坐墊也比較長，對大腿支撐性不錯。挺好的。沙發級別吧。