'雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上'

"

雪佛蘭Corvette Convertible今年秋天登場

"

雪佛蘭Corvette Convertible今年秋天登場

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

剛發表大幅改頭換面的雪佛蘭招牌跑車Corvette,其從原本前置後驅改為中置後驅設定讓許多車迷驚訝不已,不過廠家表示這一切都是為了提供更強大性能所做的決定。時隔大約1個禮拜,第8代Corvette車系的家族新成員陣容也跟著曝光,除了敞篷車型Corvette Convertible之外,賽車車型C8.R亦將隨後跟上。

"

雪佛蘭Corvette Convertible今年秋天登場

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

剛發表大幅改頭換面的雪佛蘭招牌跑車Corvette,其從原本前置後驅改為中置後驅設定讓許多車迷驚訝不已,不過廠家表示這一切都是為了提供更強大性能所做的決定。時隔大約1個禮拜,第8代Corvette車系的家族新成員陣容也跟著曝光,除了敞篷車型Corvette Convertible之外,賽車車型C8.R亦將隨後跟上。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

之所以改採中置引擎的配置,是基於駕駛操控與動態表現上的優勢,首先傳動軸更短且引擎靠近車輛中心,更容易達成理想重量分配;此外,駕駛位置靠近前軸,因此反應和路感判斷會更好;加速起步衝刺速度更快,廠家宣稱雙門車型0~100km/h加速只需約3秒。

"

雪佛蘭Corvette Convertible今年秋天登場

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

剛發表大幅改頭換面的雪佛蘭招牌跑車Corvette,其從原本前置後驅改為中置後驅設定讓許多車迷驚訝不已,不過廠家表示這一切都是為了提供更強大性能所做的決定。時隔大約1個禮拜,第8代Corvette車系的家族新成員陣容也跟著曝光,除了敞篷車型Corvette Convertible之外,賽車車型C8.R亦將隨後跟上。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

之所以改採中置引擎的配置,是基於駕駛操控與動態表現上的優勢,首先傳動軸更短且引擎靠近車輛中心,更容易達成理想重量分配;此外,駕駛位置靠近前軸,因此反應和路感判斷會更好;加速起步衝刺速度更快,廠家宣稱雙門車型0~100km/h加速只需約3秒。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

改為中置引擎設定的Corvette,敞篷車型與上一代的整體風格有著明顯差異,外觀造型大致上與雙門車型相去不遠,低扁車身與充滿肌肉感的流暢線條,在展現類似歐系超跑的身姿之際,也沒忘記秀出屬於美式肌肉風格的力量感。

車室內鋪陳同樣和雙門版本沒什麼不同,以駕駛為核心的設計理念,座艙內儀表與各項操作功能,包含方向盤、排檔、旋鈕、顯示介面…等等,一切都還環繞著駕駛打轉,以提供最佳操作性與便利性。

"

雪佛蘭Corvette Convertible今年秋天登場

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

剛發表大幅改頭換面的雪佛蘭招牌跑車Corvette,其從原本前置後驅改為中置後驅設定讓許多車迷驚訝不已,不過廠家表示這一切都是為了提供更強大性能所做的決定。時隔大約1個禮拜,第8代Corvette車系的家族新成員陣容也跟著曝光,除了敞篷車型Corvette Convertible之外,賽車車型C8.R亦將隨後跟上。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

之所以改採中置引擎的配置,是基於駕駛操控與動態表現上的優勢,首先傳動軸更短且引擎靠近車輛中心,更容易達成理想重量分配;此外,駕駛位置靠近前軸,因此反應和路感判斷會更好;加速起步衝刺速度更快,廠家宣稱雙門車型0~100km/h加速只需約3秒。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

改為中置引擎設定的Corvette,敞篷車型與上一代的整體風格有著明顯差異,外觀造型大致上與雙門車型相去不遠,低扁車身與充滿肌肉感的流暢線條,在展現類似歐系超跑的身姿之際,也沒忘記秀出屬於美式肌肉風格的力量感。

車室內鋪陳同樣和雙門版本沒什麼不同,以駕駛為核心的設計理念,座艙內儀表與各項操作功能,包含方向盤、排檔、旋鈕、顯示介面…等等,一切都還環繞著駕駛打轉,以提供最佳操作性與便利性。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

雙門車型與敞篷車型最明顯的差異,除了車頂以外,敞篷車型座椅後方採隆起設計,一方面保護乘客頭部,另外一方面也有空氣力學的考量。而雙門車型原本後檔處可見到引擎的透明面板,也改用設有通風口的上蓋。

"

雪佛蘭Corvette Convertible今年秋天登場

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

剛發表大幅改頭換面的雪佛蘭招牌跑車Corvette,其從原本前置後驅改為中置後驅設定讓許多車迷驚訝不已,不過廠家表示這一切都是為了提供更強大性能所做的決定。時隔大約1個禮拜,第8代Corvette車系的家族新成員陣容也跟著曝光,除了敞篷車型Corvette Convertible之外,賽車車型C8.R亦將隨後跟上。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

之所以改採中置引擎的配置,是基於駕駛操控與動態表現上的優勢,首先傳動軸更短且引擎靠近車輛中心,更容易達成理想重量分配;此外,駕駛位置靠近前軸,因此反應和路感判斷會更好;加速起步衝刺速度更快,廠家宣稱雙門車型0~100km/h加速只需約3秒。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

改為中置引擎設定的Corvette,敞篷車型與上一代的整體風格有著明顯差異,外觀造型大致上與雙門車型相去不遠,低扁車身與充滿肌肉感的流暢線條,在展現類似歐系超跑的身姿之際,也沒忘記秀出屬於美式肌肉風格的力量感。

車室內鋪陳同樣和雙門版本沒什麼不同,以駕駛為核心的設計理念,座艙內儀表與各項操作功能,包含方向盤、排檔、旋鈕、顯示介面…等等,一切都還環繞著駕駛打轉,以提供最佳操作性與便利性。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

雙門車型與敞篷車型最明顯的差異,除了車頂以外,敞篷車型座椅後方採隆起設計,一方面保護乘客頭部,另外一方面也有空氣力學的考量。而雙門車型原本後檔處可見到引擎的透明面板,也改用設有通風口的上蓋。

雪佛蘭大改款Corvette Convertible秋天登場,賽車型C8.R隨後跟上

目前關於Corvette Convertible敞篷車型,雪佛蘭並未提供更多資料。不過猜測動力與傳動系統應該沒有太多變化,還是會使用最新款6.2升V8 LT2引擎,最大馬力495匹、扭力637.65牛米。發表時間應該會今年秋季。

"

相關推薦

推薦中...