5月汽車銷量再跌16.4%；華為被曝2021年推自動駕駛汽車；挪威加氫站爆炸豐田現代停售相關車型；恆大擲1600億造車丨智駕晚報

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編輯丨AutoR智駕 智駕小郎君

華為計劃2021年推出自動駕駛汽車

北京時間6月12日晚間消息，據英國《金融時報》網站報道，華為公司正與歐洲、日本和中國的汽車廠商合作，計劃最早於2021年推出自動駕駛汽車。當前，華為正尋求其傳統電信設備之外的其他業務，如一系列人工智能產品。華為首席戰略架構師（CSA）黨文栓向《金融時報》表示，華為正為多家合作企業提供人工智能支持，其中包括德國大眾旗下的奧迪、廣汽豐田、北京新能源汽車和長安汽車。黨文栓說：“據我所知，我們正在合作生產一輛汽車，有望在2021年或2022年出貨，使用這些（自動駕駛）零部件。該車並不侷限於中國市場，還會走進歐洲。”黨文栓認為，鑑於市場規模和活力，中國將在2021年至2022年成為全球自動駕駛汽車的前沿陣地。當被問及華為的哪家合作伙伴將率先推出一款可商用的自動駕駛汽車時，黨文栓表示：“在轉向聯網汽車或自動駕駛汽車方面，中國汽車製造商的進展更快。”

馬斯克：特斯拉或在中國建更多工廠 以降低物流成本

據彭博社報道，本週二馬斯克在特斯拉的年度股東會議上對投資人表示：“中國幅員遼闊，因此在中國其它地方建設工廠是一件有意義的事情，它可以降低物流成本。你擴張的速度越快，所獲得的現金就越多。”馬斯克還表示，在中國本土生產汽車能夠提升他們在中國市場上的車輛交付速度，並且幫助該公司提升資本的使用效率。但是馬斯克同時透露，特斯拉當前還沒有任何在中國建設新廠的短期目標。他說到：“我們不能過快的燒錢，你知道，否則我們會出現資金短缺。”

奧斯陸加氫站爆炸 豐田現代挪威停售氫燃料電池車型

今日凌晨，氫能源公司Nel Hydrogen發表聲明稱，其位於挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站當地時間6月10日發生爆炸。該公司合作伙伴、加氫站運營商Uno-X宣佈暫停當地加氫服務。所幸的是，爆炸並沒有直接造成人員傷亡，但附近車輛內有兩人因氣囊被爆炸震開受輕傷。目前，加氫站爆炸的原因尚不清晰，挪威相關部門已經對該事件進行調查。當地消防人員表示：“該氫氣站爆炸威力相當於一輛坦克發射的威力。”爆炸發生後，豐田和現代汽車均宣佈暫時停止在挪威的氫燃料電池車型銷售，直到事故原因確定後再恢復運營。

恆大豪擲1600億投建整車電池電機三大造車項目

6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議，恆大投資1600億元在廣州南沙建設包括整車、電池、電機的新能源汽車三大基地等項目。其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恆大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。新能源電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠。電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。6月12日，一位接近恆大國能的知情人士向媒體透露，廣州南沙三大基地建成後，將供新合資公司恆大國能使用。今年1月，恆大健康獲得了NEVS（國能電動汽車瑞典有限公司）51%的股權，早在恆大入主前，NEVS就已經建成了位於天津的生產基地，項目一期年產能5萬輛，二期建成擴產後可年產22萬輛純電動乘用車。彼時，恆大選擇與NEVS合作，也是看中了現成的天津生產基地。“廣州南沙基地建成後，與之前的天津基地會在戰略定位和需求上有所不同。”上述接近恆大國能的知情人士告訴記者，天津基地會在今年6月投產恆大新能源首款量產汽車，但量產時間還暫未明確。

中汽協：5月國內汽車銷量191.3萬輛 同比下降16.4%

6月12日，中國汽車工業協會發布的數據顯示，2019年5月，國內汽車生產184.83萬輛，環比下降9.93%，同比下降21.16%；汽車銷量191.3萬輛，同比下降16.4%。其中乘用車銷量156.1萬輛，同比下降17.4%。從5月產銷數據完成情況看，行業產銷整體下降的趨勢沒有有效緩解。一方面消費動能沒有得到有效提升，另一方面生產企業主動放慢產銷節奏，減輕終端市場壓力。乘用車仍處於低迷態勢，商用車也結束增長，呈現小幅下降。

奇點汽車獲633萬元注資 首款量產車仍未開始交付

日前，造車新勢力奇點汽車的母公司——智車優行科技（上海）有限公司註冊資本新增633萬餘元，同時新增3家企業股東，其中包括安徽省人民政府國有資產監督管理委員會控股的安徽金通新能源汽車。而早在去年12月，為尋求安徽當地政府的資金支持，奇點汽車就已將重心遷回安徽銅陵。儘管奇點汽車多次否認公司出現資金困難傳聞，但其首款量產車iS6的交付進程確已多次延遲。按照計劃，原定於2018年底就應該完成量產並小規模交付的奇點iS6，至今還仍未交付上市。隨著造車新勢力的窗口期逐漸關閉，交付難產、“掉隊”的奇點汽車面臨考驗。

可升降車標+全輪轉向系統 賓利全新飛馳正式發佈

2019年6月11日，賓利汽車旗下的超豪華四門轎車飛馳正式推出全新一代車型。賓利不但首次為這一車系引入了可升降式雙飛翼“B”字徽標，還讓全新飛馳成為首款配備全輪轉向系統的賓利車型。另外，網通社從賓利汽車官方瞭解到，全新飛馳將於2019年秋季開始接受訂購，隨後於2020年開始交付。

大眾結束與Aurora的合作關係 是因要與福特合作？

當地時間6月11日，大眾汽車宣佈結束與自動駕駛軟件公司Aurora的合作關係。而就在兩天前，Aurora剛宣佈將與菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）合作，搭建商用車自動駕駛平臺。大眾汽車一名發言人在聲明中表示，“我們的合作活動都已結束”。在2018年拉斯維加斯消費電子展（CES）上，大眾宣佈與Aurora建立戰略合作關係。據彭博社2018年8月報道，大眾汽車曾試圖收購這家總部位於加州帕洛阿爾託(Palo Alto)的初創公司，但遭到拒絕。因為Aurora希望保持獨立，並與多家汽車製造商合作。

寧德時代攜手哈囉出行、螞蟻金服推出兩輪換電業務

6月12日，寧德時代與哈囉出行及螞蟻金服在上海舉行戰略合作發佈會，宣佈首期共同出資10億人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的換電業務。三方將整合在產業縱深上、線下運營及線上通路的優勢資源與能力，全面構築兩輪出行生態體系，為廣大兩輪電動車用戶提供綠色、智能、安全的換電服務。在此次推出兩輪出行換電方案中，寧德時代將提供電動化解決方案，哈囉出行將開放已有換電能力，投入自身已構建的滲透式線下城市網絡與運營能力，螞蟻金服則為換電事業賦予包括平臺入口、用戶流量以及商業系統等全方面支持，三方共創智慧出行新模式。這一組合體系由智能鋰電池、智能換電櫃及後臺一體化智能管理系統組成，可應用於日常生活通勤、城市商業物流、大學校園出行、旅遊景區交通等多個場景。

Lyft正重命名其自行車租賃服務 並推新款電動自行車

Lyft正在為其灣區自行車共享計劃推出新型電動助力自行車，該計劃現在稱為Bay Wheels。不到一週前，Lyft起訴舊金山市政府，要求繼續執行在該市開展自行車共享計劃的獨家合同。Lyft表示，它的新電動自行車有一些新功能，為爬坡提供踏板輔助系統，另外，除了傳統的自行車站鎖定選項外，還有一個新的鎖定裝置，可以讓用戶在車站外停放。新的鎖可以使自行車使用更方便，因為乘客不必每次從一個自行車站騎行到另外一個自行車站。另一方面，舊金山是一個以自行車盜竊而臭名昭著的城市，所以新鎖是否可以防盜，也讓Lyft有點頭疼。該公司表示，新款自行車將於今天在聖何塞推出，並將於本月底在舊金山和奧克蘭推出。這輛自行車在技術上由一家名為Motivate的公司運營，Lyft去年收購了該公司。Lyft對舊金山的訴訟聲稱，儘管Lyft聲稱擁有獨家經營權，但該市正試圖允許其他自行車供應商進入。該市希望將自行車數量從Lyft的2000輛增加到11000輛。

新技術可在檢測到駕駛員發脾氣或打瞌睡時 自動將汽車切換成自動駕駛模式

據外媒報道，英國貝爾法斯特女王大學（Queen’s University of Belfast）以及技術公司Sensum正合作研發一個“移情”系統，該系統可以在檢測到駕駛員在開車時發脾氣或打瞌睡時，將汽車轉換到自動駕駛模式，從而可以避免因路怒症引發的交通事故，以及降低醉酒駕駛員的危險性。該系統利用車內傳感器監測心率、血壓以及面部表情等生理變化，以確定是否人工智能（AI）駕駛員需要控制車輛，或者需要向人類駕駛員發出警告。該項技術有望在幾年內提供給全球各地的汽車製造商，並應用於新車中。該項研究的獨特之處在於其採用了一種“通用的方法”來研究移情AI，儘可能地將多種不同的人體數據模式考慮在內，以實時提供個人感覺的整體視圖，反映了Sensum的移情AI產品的獨特工作原理。

採埃孚研發車外安全氣囊 將乘客受傷的嚴重程度降低40%

當車輛側方即將發生碰撞時，很多人可能會想如果車輛被氣泡膜包裹著就好了。德國供應商採埃孚（ZF）已經研發出類似的功能，很有可能會成為汽車安全領域的一大突破。這個安全氣囊外形看起來像綁在汽車側面的浮筒，安裝在車門下方的底樑板處。該系統使用攝像頭、雷達和激光雷達來識別一些不可避免的碰撞，在撞擊發生前幾毫秒啟動安全氣囊。傳感器還將與車內的安全系統進行聯結，比如可以調整安全帶以應對側方碰撞。採埃孚將為車輛配備多種傳感器，以確定是否以及何時啟動安全氣囊，因為每種類型的感應器都有自己的特點。採埃孚安全出行系統主管烏維·克拉斯（Uwe Class）表示，雷達傳感器非常適合測距，而且幾乎不會被各種燈光或天氣條件所迷惑。攝像頭最擅長識別和區分物體，比如，重型摩托車和輕型自行車。它們通常比雷達傳感器視野更廣，所以能更快地識別一輛來襲的汽車。採埃孚表示，這個安全氣囊可能將乘客受傷的嚴重程度降低40%。

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