現在所有汽車製造商都在談自動駕駛，零部件供應商們自然不能落後。當未來十年自動駕駛真的到來的時候，我們坐在駕駛艙內的感覺，可能和《星際迷航》中的柯克船長一摸一樣。
上週的法蘭克福車展上，兩家全球座椅製造商安道拓(Adient)和佛吉亞（Faurecia）都發布了針對自動駕駛汽車的概念駕駛艙，並且向我們展示了未來駕駛員將如何掌控自己的車輛。
他們同樣都認為，零部件供應商必須重新發明駕駛艙內的每一個主要部件，包括方向盤、空調、安全氣囊和音響系統。而為了推動這種變革，兩家巨頭都形成了各自的聯盟。
佛吉亞作為全球第三大座椅製造商，正在與ZF合作設計安全氣囊和安全帶。而全球第一大座椅供應商安道拓則選擇了延鋒和奧托立夫。
佛吉亞CEO Patrick Koller在法蘭克福車展上表示，我們肯定沒辦法靠自己的力量來完成，所以必須考慮建立一種生態系統。車展上佛吉亞發佈了與ZF合作的第一個成果，擁有先進的多樣化結構的駕駛座椅。
這是一個全新的座椅骨架概念，依託智能動力學應用，確保駕駛人員在不同模式下的安全性。由於座椅可以傾斜、提升、調節和旋轉，所以安全帶固定在座椅上而非B柱上，這種同時整合了安全帶與安全帶牽引器的座椅骨架能夠提供一個更安全的艙體空間。
對於正面保護，汽車製造商可以添加一個安裝在車頂的氣簾，再加上儀表板內的二級安全氣囊。當駕駛艙內的攝像頭確定了乘客的位置後，二級安全氣囊可以相應調整位置。這樣就為每個車內乘客“縛了一層繭”將他們保護起來。
和佛吉亞一樣，安道拓也將所有的控制器都集中在駕駛員的座椅扶手上，沒有了中控臺，駕駛員和前排乘客的座椅可以旋轉15度。安道拓的設計更進一步，針對優步風格的自動駕駛出租車和私人用車推出了不同的內飾概念。安道拓設想的私家車座艙名為AI17，採用了標準的四座佈局；而針對自動駕駛出租車的AI18則是兩座佈局。
後排座椅可以自動收起，駕駛員座椅可以一直向後滑動，前排座椅可以旋轉180度，駕駛員和乘客就能面對面聊天了。用安道拓全球設計副總裁的話說，“85%的時間裡車裡都只有兩個人，我們的設計就是為此服務的。”
所以未來的駕駛艙究竟什麼樣？根據兩家座椅巨頭的設想我們可以歸納總結如下：
中控臺的控制按鍵消失了；
控制器都在駕駛員的座椅扶手上；
座椅可以前後左右移動；
中央扶手箱消失了；
安全氣囊都嵌入座椅內；
安全帶固定在座椅上而非車架上；
後排座椅可以收縮從而為駕駛員和乘客創造一個休息區。
供應商們都把整個內飾設計出來了，但是這些是汽車廠商們需要的嗎？佛吉亞一點也不擔心，他們表示“中國車企們、硅谷的創業公司們和其他汽車行業的新人們可都巴不得把內飾設計整合全都交給供應商們呢。”
安道拓就不太確定了，他們認為汽車製造商們可能更傾向於有一個傳統的“自選菜單”，從供應商提供的方案中選擇自己所需要的組件。
總之，未來的駕駛艙種類將會無限豐富，留給供應商們大開腦洞的機會也無窮多。
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