自2017年慶鈴五十鈴第一代重卡VC61在上海車展亮相以來，“巨咖”在得到許多細分市場用戶認可的同時也在不斷升級。2019年上海車展，慶鈴五十鈴全新一代旗艦重卡巨咖2020版重磅亮相。相較於VC61，新一代GIGA巨咖2020版用高端配置武裝自身，520大馬力、自動擋、盤式制動、液力緩速器、空氣懸掛、後提升橋等配置一應俱全，巨咖領航、全面升級，它代表著我國重卡市場配置高端化的發展趨勢。
主流高端配置齊上陣，安全、舒適、節油給用戶帶來更好體驗巨咖2020版延續了巨咖的獨特外觀，兩年前巨咖面世時，許多人對它外觀的評價是“驚豔”，確實，巨咖在外觀上有著非常強的辨識度，比如分佈在遮陽罩兩側的示廓燈、右側導流罩上的開口及配備的側裙板都讓它在重卡車型中很容易被認出來，加上傳承日系卡車設計風格的前臉鍍鉻裝飾，巨咖的外觀在我國重卡市場獨一無二。
除了外觀傳承經典，內飾趨於乘用車化，巨咖2020版車型的更大變化在於配置上的“大顛覆”。在這款車上可以找到所有高端重卡應有的配置，比如大馬力發動機、自動擋變速箱、後提升橋、液力緩速器、盤式制動、遠程油門等等，可選裝的配置還包括ESC、EBS、AEBS、LDWS等，還載有慶鈴五十鈴專屬的智能車聯網系統,這些配置將在效率、舒適、安全等多方面給用戶帶來更多實用價值。
儘管不是所有類型的重卡用戶都適合用大馬力車型，但諸如山路運輸、重載物流、冷鏈運輸等對動力、效率有著更高要求的用戶來說，大馬力就很有必要。巨咖2020版搭載的是16升的6WG1發動機，最大輸出動力突破520馬力，最大扭矩2300牛米，具備更出色的低速大扭矩表現，滿足國六B階段排放標準，大馬力車型進一步拓寬了慶鈴五十鈴重卡的產品線。
自動擋變速箱目前在我國中重卡市場的裝備率還很低，在整個商用車領域的應用也不過15%，絕大部分用於客車，而在歐洲，自動擋變速箱的裝備率高達80%，可見，AT、AMT變速箱在我國中重卡市場有著巨大潛力。這款車搭配了採埃孚AMT變速箱，優勢是操控便捷且傳動效率高，採埃孚在重卡AMT應用領域屬於“領頭羊”。慶鈴五十鈴與採埃孚這樣的零部件巨匠合作，也預示著慶鈴五十鈴正在加快品牌、產品國際化的步伐。
值得一提的是，巨咖2020版還配備盤式制動器，給車輛帶來更高的安全性，這足以體現出這款車緊跟政策變化，滿足了法規對車輛配置升級的需求。另外，這款車採用的空氣懸掛讓車更加輕量化，駕駛員的舒適度也相應提升，而且空氣懸掛使得車輛的通過性更好，帶給用戶的駕乘感受又上一級新水平。後提升橋的主要作用是減少輪胎磨損，在空車或輕載工況時後橋提升起來還可降低油耗，這一技術能在很大程度上降低用戶的運營成本。
巨咖2020版還載有慶鈴五十鈴專屬的智能車聯網系統，讓用戶便捷查詢車輛狀態、油耗數值並能完成高效的車隊管理，實現購車、用車、服務、網聯全無憂。總體來說，巨咖2020版在配置升級上煞費苦心，它全面圍繞安全、舒適、用戶收益最大化等方面進行了技術升級，力求讓用戶的用車體驗也得以全面升級。 為高端需求而來，巨咖領航國內高端重卡升級換代慶鈴五十鈴為何在推出巨咖兩年後的新一代車型上裝上了這麼多高端配置?這源於其洞察到了市場需求的變化，伴隨著用戶年輕化、用車定製化、需求高端化的現狀，重卡配置升級已成不可逆轉之勢。 數據顯示，當前我國中重卡市場用戶中，80後和90後的用戶數量之和佔到總數的70%以上，年輕用戶對車輛性能的新追求便是車輛行駛在路上要安全、開起來要舒服、操作起來要方便，自動擋、液力緩速器、氣囊懸掛、後提升橋等配置便成了“必備”，而擁有一眾高端配置的重卡也將迎來需求的快速增長期。
首先，隨著國內高速公路網絡趨於完善，公路物流運輸需求增長，中國商用車市場對自動變速箱的需求正呈高速增長態勢。其次，新政策正在推動盤式制動器的普及，GB7258規定危險品運輸車、三軸欄板車、倉柵車應裝備盤式制動器，受其影響，盤式制動器在重卡市場的滲透非常快，據預測，2020年其配備率將達到60%，2030年則有望實現百分百全配，而且是所有車輪配備。第三，用戶對更高車輛價格的承受能力也在加強。據有關專家預測，2025年，我國重卡市場，單價40萬元以上的車型將佔比40%。慶鈴與五十鈴共同研發的GIGA巨咖2020版無異於趕上了高端重卡發展的“特快專線”。 由此可見，巨咖2020版應時而生，慶鈴五十鈴的這款當前其產品線中最高端的重卡產品也遇上了最好的時代，它正在引領重卡行業向高端化進軍並助推重卡產品全面升級換代。
慶鈴五十鈴巨咖2020版的到來意味著我國高端重卡陣營又添實力軍，也代表著慶鈴五十鈴向著高端重卡領航者的角色又進一步，它滿足了當下年輕一代用戶對車輛安全、舒適、節油等方面的更高需求，必會成為高端重卡市場的領軍車型!
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