烏克蘭現在擁有安東諾夫設計局和馬達西奇發動機公司兩家大型航空工業集團，在大型飛機發展方面積累的技術經驗非常豐富。安東諾夫設計局是俄製大型戰略運輸機的主要設計商，其代表作品有安-124“魯斯蘭”戰略運輸機和在安-124基礎上進一步擴大的安-225超級戰略運輸機，這兩款機型均採用馬達西奇公司提供的D-18T大推力發動機，是目前世界上運載能力最好的運輸機產品。
安-225是一種起飛重量達到600噸以上的超大型戰略運輸機，這種運輸機現在為烏克蘭獨有。不過安-225的產量很少，烏克蘭僅擁有1架能夠使用的安-225。而且安-225的應用範圍也不大，只有大規模的大宗物品搬運工作才用得著安-225。
資料圖：安-124戰略運輸機
在實際應用活動中，真正發揮最大效益的是安-124戰略運輸機，這種運輸機的最大起飛重量也超過了400噸，並可以攜帶大約120-150噸的貨品，最大飛行距離達到12000-15000公里。
烏克蘭現在也擁有一批安-124戰略運輸機，不過這些飛機基本上沒怎麼使用，俄羅斯則擁有10架可以使用的安-124，並曾經用這些大飛機在4個月之內轉運了1.38萬噸貨品。由於安-124的性能已經得到了實踐活動的證實，所以烏克蘭也打算繼續生產這種大型戰略運輸機。原來烏克蘭的計劃是找俄羅斯一起重啟生產線，但是現在烏克蘭改變了主意，未來中國有可能會成為安-124發展工作的主要合作者。
資料圖：正在運載大型貨品的安-124
在中國軍迷的一貫印象裡，和巴基斯坦的相關的多數軍購新聞，要麼是和中國聯合研製，要麼就是直接向中國採購。除此之外，巴基斯坦軍隊也會時不時的把一些武器維護更新的單子交給烏克蘭這樣的國家來做，但鮮聞巴軍會在三軍主戰裝備上會對中國武器三心兩意。
不過這種情況或許正悄然發生著改變。
恰逢近日土耳其伊斯坦布爾防展，土巴兩國國防部長藉機簽署了一份或許具有里程碑式意義的軍貿意向書——巴基斯坦海軍有意要向土耳其採購4艘MIKGEM Ada級新型護衛艦。而且按照土耳其國防部的說法，這份協議將很快簽署。
土巴兩國防長就一攬子軍貿協議的初步達成握手言歡，桌上擺著的就是MIKGEM Ada級護衛艦模型
快到就在2個多月後。
巴基斯坦看似突然之舉其實並非心血來潮。據外媒報道，巴基斯坦防長拉納此前已參觀過伊斯坦布爾的圖茲拉造船廠，並且還收到了土耳其人呈上來的MIKGEM Ada級護衛艦的相關方案。我們還無法預知這次參訪究竟給巴基斯坦軍方高層產生了怎樣的巨大觸動，現在唯一能確定的是，拉納防長在隨後接受土耳其媒體採訪時清楚的表示：
“目前計劃是這樣的，（MIKGEM Ada級）一部分護衛艦由土耳其造，另一部分則由巴基斯坦來負責。”
巴方想要傳達的意思已經再清晰不過了。
雖然這個消息聽起來讓人有些悵然所失，但作為中東世界首屈一指的軍事強國，巴基斯坦在軍購這類問題上往往有著自己的思考邏輯。MIKGEM Ada級護衛艦護衛艦是由土耳其國防工業委員會與伊斯坦布爾海軍造船廠（STM）所研發建造的新一代瀕海艦艇，在設計理念和外形上均借鑑了美國瀕海戰鬥艦（LCS）的風格。雖然STM作為土耳其國營造船廠中的領導者肩負著土國許多主力戰艦（比如土耳其國產兩棲攻擊艦）的建造工作，但實際能耐相比LCS的生父美國來說還是相去甚遠，這也就意味著MIKGEM Ada艦雖然擁有著和LCS高度相似的外形和火力配置，但具體性能依然不如。
雖然理念相同，但MIKGEM Ada級護衛艦依然和正宗的LCS不可同日而語
但各位千萬不要認為巴基斯坦是衝著土耳其貨便宜才去的，事實上這種排水量僅有2300噸的中小型護衛艦不僅不便宜，而且其預估達3至4億美元的造價不僅超過了外貿版054A型護衛艦，甚至比起排水量超過3000噸的原裝正版LCS來也不落下風。按照STM總裁戴維特·厄馬斯的說法，巴基斯坦採購的4艘MIKGEM Ada級護衛艦，合同總價值不會低於10億美元。如果完全按照土方的標準來建造的話，每艘均價至少3億美元起，但考慮到巴基斯坦會負責一部分建造工作，所以最後估價要低一些。
這種造價超過054A，但是排水量還不如LCS的土耳其護衛艦，究竟何德何能賺走了巴基斯坦海軍10億美元的大單子呢？莫非是其性能上有什麼過人之處？
MIKGEM Ada級護衛艦最突出的特點是它的造價。單憑這樣的價格，巴基斯坦海軍幾乎完全可以選擇配置更高的中國艦艇
好像也並沒有，土耳其人自用的MIKGEM Ada級護衛艦在反潛方面經過了專門優化（這點和LCS如出一轍），反艦火力是8枚反艦導彈，艦炮火力是艦艏1門76毫米隱身艦炮，防空則和LCS一樣悽慘，僅有艦艉機庫上的一座“拉姆”近防導彈系統。除了這些普普通通的火力配置之外，MIKGEM Ada級護衛艦還能搭載1架中型反潛直升機，再然後就GG了。它的武備配置相當簡陋，按照中國海軍的標準，它完全屬於056級輕護這類的打雜角色，而且056所裝備的反艦導彈搞不好比MIKGEM Ada還強。再者，無論如何，一艘純中國產的056也要不到土耳其人這個誇張的單價去。這種配置的艦如果背後沒有其他因素干預，憑這個價格去還能吸引顧客，那小超我也只能說土耳其人給的貸款實在有夠良心。
據說MIKGEM Ada級護衛艦隻是個開始，土耳其做巴基斯坦海軍這樁買賣是想著細水長流的。今後土耳其的LF-2400和伊斯坦布爾級護衛艦都可以對巴方開放，它們作為MIKGEM Ada級的升級版，在武備上增加了垂髮系統和更先進的防空導彈。
當然了，造價自然也跟著水漲船高。
需要指出的是，這其實不是巴基斯坦和土耳其在海軍技術上的第一次談笑風生了。近兩年巴基斯坦海軍還和STM簽署了2大項合作協議，包括幫助巴基斯坦建造新一代補給艦（這也是巴國建造過的最大噸位艦艇），還有升級巴基斯坦海軍的阿戈斯塔 90B型常規潛艇。這次購買MIKGEM Ada級護衛艦已然是三過家門。
小超我以為去年土耳其幫助巴基斯坦建造補給艦一事只是一個小小的插曲，沒想到這個不和諧的音符現在居然有唱成高潮的趨勢······
烏克蘭之所以有考慮和中國一起合作發展大飛機技術，主要是因為中國擁有足夠大的需求市場，並且中國也擁有技術和資金，可以為烏克蘭的安-124發展項目提供支持。現在安-124的發動機供應商馬達西奇公司已經計劃在中國投資設立生產線，並用於生產D-18T等航空發動機，這意味著中國將能夠獲得生產大推力引擎的關鍵生產技術，並將逐漸推進安-124合作發展項目的發展。像安-124這樣載荷量達到150噸的戰略運輸機發揮的效益是非常大的，而且中國還可以在安-124的基礎上進一步開發載重量更大的大型國產戰略運輸機，解決解放軍的大問題，因此引進安-124是一項非常有價值意義的工作。
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