殲20 一個國家空軍能否稱之為戰略空軍，與其空軍火力能投送的距離與密度相關，而談到距離就不得不提到戰略轟炸機。即使在和平時期，戰略轟炸機也具有不可小覷的威懾力量，任何一個大國都不會忽略它的存在。目前全球只有美、俄、印、中這四個國家才擁有戰略轟炸機。
很長一段時期裡，人們對戰略轟炸機的議論很多，不少人認為戰略轟炸機不僅耗資巨大、技術難度高、研製週期長，還受到其他航空武器裝備不斷湧現的新技術的排擠，讓其現實作用和未來發展趨勢都顯得不太樂觀。甚至連美國都開始減少B-2的產量，大有轟炸機退出歷史舞臺之舉，但這些都只是假象。
美俄一直在投入大量的精力研發轟炸機，為了讓轟炸機在戰爭中起到更大的作用，美國開始研發隱形轟炸機，要求具備高空突入和超低空突防能力，還要能夠避開對空雷達的探測，並以80%的完成率完成任務。
1988年11月10日，美國空軍首次公佈F-117A隱形轟炸機，此後不久，F-117A隱形轟炸機就以前所未有的表現讓世人第一次知道隱形轟炸機的威力。
在海灣戰爭中，43架F-117A投下了超過2000噸的精確制導武器，包辦了40%的高價值目標，卻沒有一架F-117 被擊中、擊落，F-117A 的隱身性能表明該機可在最危險的環境中生存。
在見識到美國隱形轟炸機的威力後，我國也大力發展轟炸機。可惜在該領域我國缺乏相關經驗和技術，就連普通轟炸機目前也只有轟-6這一型號。
然而在第十七屆北京航展上，中國自主研發的五代機石墨烯吸波條卻高調亮相。石墨烯塗料可以作為吸波材料，我國如此自信地展示吸波材料，證明我國在該項領域早已取得重大成果。
再加上外界一直對我國殲-20的隱身性能寄予高度的認可，這都能說明我國在雷達吸波材料上已趨於成熟。要知道戰鬥機的設計都是及其嚴格的，一項不成熟的技術根本不會運用到已經正式入列的戰鬥機上。相信不久後，這項黑科技或將裝在屬於我國的轟20隱形轟炸機上。
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