054系列護衛艦 一直都在在全球十大護衛艦的榜單當中 足以看出中國設計水平如何
中國海軍近些年取得的成績是有目共睹的，尤其是在主力戰艦的升級換代方面，從原來的051系列全面升級為052系列，並且055系列正在抓緊生產中。但作為一隻遠洋海軍，不僅僅需要主戰艦艇同時也需要主力護航艦艇，來確保運輸線的暢通和安全，這就突顯了054系列護衛艦的重要意義。而054系列護衛艦也以設計成熟，性能可靠，設計水平高，成了一款經典之作，屢屢登上全球“十大護衛艦”的榜單之列。至於054系列護衛艦性能究竟能有多好？通過一次實戰案例，就能看得出來：
17級超級風暴？什麼概念 風速高達220公里/小時以上！
根據軍報的報道，在2013年的10月下旬，054A型導彈護衛艦的“常州艦”從剛執行完遠海巡邏任務，就接到了攔截某國萬噸軍艦的任務。恰逢超級颱風“範斯高”和南下冷空氣的共同作用，此時海上情況異常複雜。連對面的萬噸戰艦都變成了海面上翻飛的樹葉，而054A護衛艦的噸位只有4500噸，還趕不上對方的一般。這是，由於海浪巨大的作用力，艦體硬開始“吱嘎”作響。但是，“對方不撤，我們就堅決不撤”堅定決心下達後，雙方展開了極限對決。至於攔截對象，結合美軍太平洋艦隊官方公佈的巡航記錄，應該為一艘“提康德羅加”級巡洋艦，滿載排水量1萬噸。根據後來氣象記錄記載，超級颱風“範斯高”的被評定為“五級颱風”，最大風速62米/秒！已經達到了17級颱風標準，這一級別號稱“龍捲風之王”！在這場超級風暴中，054A護衛艦和我們海軍官兵經受了考驗，圓滿的完成了攔截美軍戰艦的任務。
054A不僅僅經受了考驗 還圓滿的完成了任務
這樣一個案例，其實說明一個非常清楚的事實：054系列護衛艦的艦體設計、耐波性都極為出色。一般來說，在遇到颱風時，一般艦隊都會選擇避讓，只有鋌而走險的才會想到利用颱風躲避敵方偵查，但己方也要承擔巨大的損失。美軍在1945年就曾在臺風中損失慘重。而直接在臺風中攔截對方戰艦，只有中國海軍做到了，而且這次還是罕見的超級風暴！這也是令國人想到驕傲的事情。根據中國海軍的艦艇抗風設計標準，排水量為2500到5000噸的艦艇的抗風能力為一級，也就是或能抗至少52米/秒的風力。而能夠在17級超級風暴下完成任務，不僅僅說明中國艦艇的設計標準定的高非常必要的，同時也展示了中國海軍的操艦水平和軍艦的建造實力。
出口型的4000噸外貿護衛艦 電子設備升級最為顯著
不過，054系列護衛艦，畢竟是本世紀初設計的艦艇；經過了10多年的發展，尤其是電子設備的升級換代，使得054護衛艦也面臨升級換代的情況。而未來的054系列護衛艦，是否會是大家期待中的054B呢？我們可以從馬來西亞蘭卡威海事航空展上，中國展示的一款新型4000噸級外貿出口護衛艦上看出端倪。這艘外貿護衛艦採用了更簡潔的主炮設計、艦體採用了全封閉式艦艏和期待已久的頗具科幻感的一體化桅杆。而且根據宣傳的資料看，這款出口護衛艦上採用了海紅旗-10近防導彈系統，自主的迷你相控陣雷達平臺，同時裝備了海紅旗-16出口版的LY-80垂髮系統。並且全艦的自動化水平更高，需要乘員數量更少，電子對抗系統的水平也比中國現役的054A型護衛艦有不小的提升。這樣一艘最新的科幻戰艦，還兼顧了性價比，自然引的多國紛紛前來拍照。連英國的《簡氏防務週刊》的編輯都非常眼饞這種新型艦艇，接連發文來記述這型艦艇。
這款出口型的護衛艦的設計也幾經修改 不同的需求 有不同的方案
這也許會有朋友問題，這麼新的科幻戰艦，不先給中國自己海軍用，而是先出口？其實並非如此，這艘出口護衛艦據介紹，仍然採用跟054A一樣的4臺柴油機作為主動力，這也使得該艦的最大航速只有26節。而未來的054B護衛艦，由於需要更高的航速執行反潛和護航任務，所以更傾向於採用柴-燃或者燃-燃發動機組合模式，甚至可以採用全電推的推進方式，進一步節約空間並更好的執行反潛作業。從目前公佈的多種方案來看，054B的設計建造工作應該還是在進行中，把諸多新技術應用到外貿艦艇上，不僅可以更好的推銷給客戶，還可以把實際使用反饋應用到自己的艦艇設計中。而且，中國海軍的仍然需要大量的054A護衛艦來替代老式戰艦群。
越來越高的集成度 也就意味著風險的疊加 能夠儘早驗證是非常必要的
所以，不要為未來054A護衛艦的繼任者而發愁，只要造艦能力和水平在，再好艦隻要讓中國開始造，“下餃子“沒問題！
全文結束，謝謝大家之前的指教！歡迎更多建設性互動建議，您關心的也是我們關注的！
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