在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
五菱宏光S3
從車頭部分看，新車的前臉依舊保持了宏光S家族的工字型造型。兩側的燈組和霧燈搭配著這個前臉，看起來更加的有層次感，更加的犀利，大大的提升了整臺車的視覺感和辨識度。側身的腰線拉得很長，一直劃到車尾很有線條感。C柱部分聯合車窗都做了燻黑處理，營造出了一種懸浮式車頂的感覺。車尾部分看起來很高，但是當打開尾箱拿取物品的時候不是特別方便，後尾箱很容易頂到頭。
在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
五菱宏光S3
從車頭部分看，新車的前臉依舊保持了宏光S家族的工字型造型。兩側的燈組和霧燈搭配著這個前臉，看起來更加的有層次感，更加的犀利，大大的提升了整臺車的視覺感和辨識度。側身的腰線拉得很長，一直劃到車尾很有線條感。C柱部分聯合車窗都做了燻黑處理，營造出了一種懸浮式車頂的感覺。車尾部分看起來很高，但是當打開尾箱拿取物品的時候不是特別方便，後尾箱很容易頂到頭。
五菱宏光S3
走進車內，有種坐進了合資車的感覺。方向盤做了底部平直的處理，看起來很運動化。除了手動標準版車型，其他車型全部配備了全液晶儀表盤和一塊8英寸的中控觸摸屏，極大的提升了車內的檔次。更高檔的是在中控屏下面竟然還鑲嵌著一塊石英鐘，這點讓我有點驚訝，在這個定位下居然有這麼一個神奇的設計，這次五菱也是走心了。全車內飾黑橙撞色，看起來更加年輕化，很贊。
在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
五菱宏光S3
從車頭部分看，新車的前臉依舊保持了宏光S家族的工字型造型。兩側的燈組和霧燈搭配著這個前臉，看起來更加的有層次感，更加的犀利，大大的提升了整臺車的視覺感和辨識度。側身的腰線拉得很長，一直劃到車尾很有線條感。C柱部分聯合車窗都做了燻黑處理，營造出了一種懸浮式車頂的感覺。車尾部分看起來很高，但是當打開尾箱拿取物品的時候不是特別方便，後尾箱很容易頂到頭。
五菱宏光S3
走進車內，有種坐進了合資車的感覺。方向盤做了底部平直的處理，看起來很運動化。除了手動標準版車型，其他車型全部配備了全液晶儀表盤和一塊8英寸的中控觸摸屏，極大的提升了車內的檔次。更高檔的是在中控屏下面竟然還鑲嵌著一塊石英鐘，這點讓我有點驚訝，在這個定位下居然有這麼一個神奇的設計，這次五菱也是走心了。全車內飾黑橙撞色，看起來更加年輕化，很贊。
五菱宏光S3
新車在座椅方面 ，採用了2-2-3的佈局設計，提高了乘用效率。在一般合資車型上，7座的設計都很窄，但是這臺五菱宏光S3的後排空間做的讓人出乎意料。第二排最大腿部空間有1拳的距離，最小也最起碼有個4指的距離。第三排則最有最大1拳的腿部空間，這已經做得非常不錯了。但是第三排座椅比較單薄，所以長時間久坐會有些不適，應急使用倒是不錯。
在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
五菱宏光S3
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五菱宏光S3
走進車內，有種坐進了合資車的感覺。方向盤做了底部平直的處理，看起來很運動化。除了手動標準版車型，其他車型全部配備了全液晶儀表盤和一塊8英寸的中控觸摸屏，極大的提升了車內的檔次。更高檔的是在中控屏下面竟然還鑲嵌著一塊石英鐘，這點讓我有點驚訝，在這個定位下居然有這麼一個神奇的設計，這次五菱也是走心了。全車內飾黑橙撞色，看起來更加年輕化，很贊。
五菱宏光S3
新車在座椅方面 ，採用了2-2-3的佈局設計，提高了乘用效率。在一般合資車型上，7座的設計都很窄，但是這臺五菱宏光S3的後排空間做的讓人出乎意料。第二排最大腿部空間有1拳的距離，最小也最起碼有個4指的距離。第三排則最有最大1拳的腿部空間，這已經做得非常不錯了。但是第三排座椅比較單薄，所以長時間久坐會有些不適，應急使用倒是不錯。
五菱宏光S3
在這種桌椅佈局下，一般就談不上什麼後尾箱空間了。不過，這臺五菱宏光S3在後尾箱部分做了一個貼心的設計。尾箱底下還有一個空間比較大的儲物格，可以用來裝一些雜物。說到貼心設計，偷偷告訴你，第二排坐墊也可以翻起來，裡面有一個小儲物格也可以用來放“私房錢”。
在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
五菱宏光S3
從車頭部分看，新車的前臉依舊保持了宏光S家族的工字型造型。兩側的燈組和霧燈搭配著這個前臉，看起來更加的有層次感，更加的犀利，大大的提升了整臺車的視覺感和辨識度。側身的腰線拉得很長，一直劃到車尾很有線條感。C柱部分聯合車窗都做了燻黑處理，營造出了一種懸浮式車頂的感覺。車尾部分看起來很高，但是當打開尾箱拿取物品的時候不是特別方便，後尾箱很容易頂到頭。
五菱宏光S3
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五菱宏光S3
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五菱宏光S3
在這種桌椅佈局下，一般就談不上什麼後尾箱空間了。不過，這臺五菱宏光S3在後尾箱部分做了一個貼心的設計。尾箱底下還有一個空間比較大的儲物格，可以用來裝一些雜物。說到貼心設計，偷偷告訴你，第二排坐墊也可以翻起來，裡面有一個小儲物格也可以用來放“私房錢”。
五菱宏光S3
好了，這臺車五菱宏光S3的官方指導價在5.68-8.28萬之間，性價比可以說是非常高的了。這個價格這臺車的配置一點也不輸其他合資車型，一本正經的！在豪華版的車型上配備了定速巡航、車身穩定系統、上坡輔助、多功能方向盤、後排出風口、後排獨立空調、後視鏡加熱等等實用性配置。不過，手動標準版就稍微寒酸一些，畢竟價格擺在那裡。
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五菱宏光S3
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五菱宏光S3
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新車在座椅方面 ，採用了2-2-3的佈局設計，提高了乘用效率。在一般合資車型上，7座的設計都很窄，但是這臺五菱宏光S3的後排空間做的讓人出乎意料。第二排最大腿部空間有1拳的距離，最小也最起碼有個4指的距離。第三排則最有最大1拳的腿部空間，這已經做得非常不錯了。但是第三排座椅比較單薄，所以長時間久坐會有些不適，應急使用倒是不錯。
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好了，這臺車五菱宏光S3的官方指導價在5.68-8.28萬之間，性價比可以說是非常高的了。這個價格這臺車的配置一點也不輸其他合資車型，一本正經的！在豪華版的車型上配備了定速巡航、車身穩定系統、上坡輔助、多功能方向盤、後排出風口、後排獨立空調、後視鏡加熱等等實用性配置。不過，手動標準版就稍微寒酸一些，畢竟價格擺在那裡。
五菱宏光S3
動力部分，這臺五菱宏光S3則搭載了分別搭載了一臺高低功率兩個版本的1.5L的自然吸氣發動機和一臺1.5T的渦輪增壓發動機。其1.5L的低功率版本在最大功率99匹馬力和最大140牛米的扭矩，而1.5L的高功率版本的最大功率為112馬力，最大扭矩146.5牛米。1.5T的無論增壓發動機的最大功率為147匹馬力，最大扭矩為250牛米的扭矩，與之匹配的則是一套6速手動變速箱。
在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
五菱宏光S3
從車頭部分看，新車的前臉依舊保持了宏光S家族的工字型造型。兩側的燈組和霧燈搭配著這個前臉，看起來更加的有層次感，更加的犀利，大大的提升了整臺車的視覺感和辨識度。側身的腰線拉得很長，一直劃到車尾很有線條感。C柱部分聯合車窗都做了燻黑處理，營造出了一種懸浮式車頂的感覺。車尾部分看起來很高，但是當打開尾箱拿取物品的時候不是特別方便，後尾箱很容易頂到頭。
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走進車內，有種坐進了合資車的感覺。方向盤做了底部平直的處理，看起來很運動化。除了手動標準版車型，其他車型全部配備了全液晶儀表盤和一塊8英寸的中控觸摸屏，極大的提升了車內的檔次。更高檔的是在中控屏下面竟然還鑲嵌著一塊石英鐘，這點讓我有點驚訝，在這個定位下居然有這麼一個神奇的設計，這次五菱也是走心了。全車內飾黑橙撞色，看起來更加年輕化，很贊。
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五菱宏光S3
好了，這臺車五菱宏光S3的官方指導價在5.68-8.28萬之間，性價比可以說是非常高的了。這個價格這臺車的配置一點也不輸其他合資車型，一本正經的！在豪華版的車型上配備了定速巡航、車身穩定系統、上坡輔助、多功能方向盤、後排出風口、後排獨立空調、後視鏡加熱等等實用性配置。不過，手動標準版就稍微寒酸一些，畢竟價格擺在那裡。
五菱宏光S3
動力部分，這臺五菱宏光S3則搭載了分別搭載了一臺高低功率兩個版本的1.5L的自然吸氣發動機和一臺1.5T的渦輪增壓發動機。其1.5L的低功率版本在最大功率99匹馬力和最大140牛米的扭矩，而1.5L的高功率版本的最大功率為112馬力，最大扭矩146.5牛米。1.5T的無論增壓發動機的最大功率為147匹馬力，最大扭矩為250牛米的扭矩，與之匹配的則是一套6速手動變速箱。
五菱宏光S3
這臺五菱宏光S的動力輸出只能說是一般，但無論是外觀、內飾和配置上都做了很大程度的升級，做工和設計向大廠靠齊。另外，這臺車取消了左腳離合踏板，因為它搭載了舍弗勒的自動離合。這套技術代替了傳統的腳踩離合，讓新手司機告別了熄火的煩惱，老司機更加舒心，但需要適應一段時間，這套技術還是非常強大的。
在汽車界有這麼一輛神奇的車，家用車買它的很少，但是又有很多車主朋友喜歡在自己的愛車上貼上它的標識。沒錯，它就是五菱神車。如今的五菱不再是那個只造麵包車的五菱了，2017年11月份它推出了五菱宏光S3，受到了市場的關注，如今2019款車型在今年7月份上市了。為了更好的展現自己，新車在在外觀內飾上做了一個很大的升級。
五菱宏光S3
從車頭部分看，新車的前臉依舊保持了宏光S家族的工字型造型。兩側的燈組和霧燈搭配著這個前臉，看起來更加的有層次感，更加的犀利，大大的提升了整臺車的視覺感和辨識度。側身的腰線拉得很長，一直劃到車尾很有線條感。C柱部分聯合車窗都做了燻黑處理，營造出了一種懸浮式車頂的感覺。車尾部分看起來很高，但是當打開尾箱拿取物品的時候不是特別方便，後尾箱很容易頂到頭。
五菱宏光S3
走進車內，有種坐進了合資車的感覺。方向盤做了底部平直的處理，看起來很運動化。除了手動標準版車型，其他車型全部配備了全液晶儀表盤和一塊8英寸的中控觸摸屏，極大的提升了車內的檔次。更高檔的是在中控屏下面竟然還鑲嵌著一塊石英鐘，這點讓我有點驚訝，在這個定位下居然有這麼一個神奇的設計，這次五菱也是走心了。全車內飾黑橙撞色，看起來更加年輕化，很贊。
五菱宏光S3
新車在座椅方面 ，採用了2-2-3的佈局設計，提高了乘用效率。在一般合資車型上，7座的設計都很窄，但是這臺五菱宏光S3的後排空間做的讓人出乎意料。第二排最大腿部空間有1拳的距離，最小也最起碼有個4指的距離。第三排則最有最大1拳的腿部空間，這已經做得非常不錯了。但是第三排座椅比較單薄，所以長時間久坐會有些不適，應急使用倒是不錯。
五菱宏光S3
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五菱宏光S3
好了，這臺車五菱宏光S3的官方指導價在5.68-8.28萬之間，性價比可以說是非常高的了。這個價格這臺車的配置一點也不輸其他合資車型，一本正經的！在豪華版的車型上配備了定速巡航、車身穩定系統、上坡輔助、多功能方向盤、後排出風口、後排獨立空調、後視鏡加熱等等實用性配置。不過，手動標準版就稍微寒酸一些，畢竟價格擺在那裡。
五菱宏光S3
動力部分，這臺五菱宏光S3則搭載了分別搭載了一臺高低功率兩個版本的1.5L的自然吸氣發動機和一臺1.5T的渦輪增壓發動機。其1.5L的低功率版本在最大功率99匹馬力和最大140牛米的扭矩，而1.5L的高功率版本的最大功率為112馬力，最大扭矩146.5牛米。1.5T的無論增壓發動機的最大功率為147匹馬力，最大扭矩為250牛米的扭矩，與之匹配的則是一套6速手動變速箱。
五菱宏光S3
這臺五菱宏光S的動力輸出只能說是一般，但無論是外觀、內飾和配置上都做了很大程度的升級，做工和設計向大廠靠齊。另外，這臺車取消了左腳離合踏板，因為它搭載了舍弗勒的自動離合。這套技術代替了傳統的腳踩離合，讓新手司機告別了熄火的煩惱，老司機更加舒心，但需要適應一段時間，這套技術還是非常強大的。
五菱宏光S3
說完這些，有沒有覺得這臺車瞬間高大上了呢？反正，已經讓小編刷新了對五菱神車的看法了。我相信五菱在日後的發展會越來越好，您覺得呢？對於這臺五菱宏光S3有什麼想法，可以在評論區留言噢！愛要大聲說出來！
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