此文為（一），原標題《物流趨勢雷達(一)》，後文將從物流發展趨勢雷達的變化、物流發展趨勢、趨勢總結展開，並涉及對社會和商業趨勢以及科技趨勢的深入探討。
本文將從物流創新歷史中過去階段的創新、物流趨勢雷達的四個靈感來源展開，具體內容如下：
當回顧過去的一些最大的趨勢，有趣的是，有一些但不是所有都影響物流。其他怎麼啦？為什麼他們不會同等程度影響物流？趨勢是出了名的難以預測。現在很難知道哪一種趨勢會產生持久的影響，哪種趨勢只不過是曇花一現而已。
那麼，我們如何做好準備呢？為了儘早瞭解哪些趨勢有真正的遊戲變化潛力（哪些是純粹的炒作），我們建立了DHL趨勢研究，這項計劃幫助我們以客戶為中心和開放的方法來識別趨勢。
DHL趨勢研究定期發佈全球物流界的關鍵工具-物流趨勢雷達。現在，在其第四年，物流趨勢雷達是一個動態的活的工具，捕捉社會，業務和技術發展趨勢。
它已成為一個鼓舞人心的基準，在物流行業的戰略和創新，並引發了一些成功的，屢獲殊榮的行業領航員從內到外與DHL以及與我們的客戶和合作夥伴緊密合作。
自物流趨勢雷達的最後一次更新以來，我們已經進行了“深入的潛水”到多個特定的物流趨勢，並以個人趨勢報告的形式公佈了調查結果。
最近的報告包括物聯網，機器人技術，全方位渠道和公平負責任的物流。這些DHL趨勢報告不僅包含了深入分析的每一個趨勢，而且還展示了第一個應用程序的想法。因此，他們的見解正在推動眾多行業專家圓桌會議的討論。
通過識別和跟蹤趨勢的變化，我們認識到並承認，企業總是不斷變化，不斷增長。我們的更新證實了一些熟悉的趨勢，同時也提供了對即將到來的趨勢寶貴的看法，有可能塑造未來的物流，通過採用自我學習系統，利用智能能源物流的可能性。
回顧：物流創新中心階段的趨勢
現在是時候回顧一下流行的物流趨勢，看看哪些趨勢已經在物流業中進步和實現了。通過將研究轉化為實踐，並採取積極的方法來利用趨勢，企業可以保持領先的曲線，通過掌握潛在的遊戲變化趨勢的最新見解。
讓我們先來看看一些關鍵技術，那些在過去幾年已成為熱門話題的物流創新技術，其次來看看在不久的將來正在改變我們的物流社會方式和商業趨勢。
自主物流正在興起--無論是在地面上還是在空中
近年來，自主物流無疑最大規模吸引了的媒體眼球。其多樣化的定義和在媒體上的代表性表明，這種趨勢需要明確區分自動駕駛和無人駕駛飛行器。
自駕車車輛已經在物流領域取得了進展，在倉庫運營中商業化的基本成熟。第一代自動來往工具車和叉車（如Linde和Balyo）被部署在明確界定和控制倉庫區。
圖1：谷歌的自駕車汽車項目；來源：谷歌
下一步的物流自我驅動車輛將克服監管和安全挑戰，將在公共道路上部署自主車輛。
仰望天空，無人機（UAV），仍然需要多一點時間被主流採用。在大多數國家的商業用途無人機在很大程度上受到管制，但第一次測試已經證明了未來無人機的潛力，特別是在農村交付方案。
例如DHL的parcelcopter已成功地測試了；它提供藥物和其他急需物資到島上以及德國的一個偏遠的山區。從這些項目中獲得的經驗將有助於進一步提高技術和加快採用。
圖2：parcelcopter DHL
物聯網-炒作還是革命？
另一個引起了很多的媒體嗡嗡聲的趨勢是物聯網和它的潛力，幾乎可以連接到任何互聯網和加速數據驅動的物流。據估計，2020年底，超過500億的對象將被連接到互聯網，物流呈現一個巨大的1兆9000億美元的機會。新的專用物聯網網絡如lorawan出現也增加了物聯網速度。
因此，毫不奇怪，物聯網已成為大多數大公司的議程的優先事項。然而，只有少數物流應用具有實質性的業務影響。
這主要是由於缺乏行業的標準，安全問題，以及最近的物聯網創新主要是為消費市場的發展。因此，物流要等到技術和市場需求更加成熟才能大規模採用。
機器成為員工-一種新的合作形式
與物聯網相比，在人機交互和物流協作領域取得了重大進展。通過智能眼鏡訪問增強現實（AR）已超過預測的影響水平。在物流分揀訂單目前主要採用（也被稱為“視覺選擇”）智能眼鏡，智能，免提操作。
第一生產部署提供了可喜的成果。DHL和理光在荷蘭的試點顯示提高了25%的效率以及強烈正面的客戶反饋。
類似的發展可以看出，在機器人和自動化領域。複雜的物流運作和成本敏感性是過去採用工業機器人的主要障礙。下一代機器人已經改變-他們變得更輕，更靈活，更容易編程，更實惠。
通過成功使用協作機器人測試的DHL已經證明，機器人可以在物流業務與員工並肩工作，支持重複和物理要求的任務。
任何時間，任何地點的交付--零售物流的未來
雖然新技術的變革力量可以在一個相對簡單和有形的方式展示，社會和商業趨勢，卻往往有點難以把握，儘管他們在重新定義未來的物流業同等重要。
將來打破零售和電子商務的一個主要趨勢是全方位物流。 現代購物者的旅程可以跨越不同的渠道，包括離線和在線選項。 它正在從單個通道中的一系列動作轉移到跨多個通道的無縫動作。
物流，作為零售的支柱，需要反應，並提供創新的全方位渠道解決方案，滿足更個性化，動態交付選項，以及履行服務的需求，具有競爭力的價格水平。
在過去的兩年中，這導致了新的解決方案開發，方便最後一公里配送等一天甚至同一時間交付模式（例如，亞馬遜Prime），個別包裹儲物櫃（如DHL paketkasten），甚至傳遞到車的後備箱的概念。
公平和負責任的供應鏈需求增加
除了需要更快速和個性化的服務外，公平和負責任的後勤工作也在不斷增長。在諸如可持續消費，數字化和全球化等大趨勢的推動下，企業越來越重視將社會和環境挑戰轉化為機遇，創造出公平可持續的解決方案，在供應鏈中產生社會價值和商業價值。
作為一個例子，Fairphone是荷蘭的一家創業公司，它製造了由無衝突礦物（conflict- free）製成的模塊化智能手機。
社會企業側重於供應鏈透明度和可追溯性，並在過去幾年中銷售量超過6萬臺，突顯消費者對更公平產品的需求. 展望未來，這一趨勢將提高供應鏈的透明度，並要求物流中採用新的循環經濟概念。
這些只是未來幾年將影響或甚至擾亂物流業的趨勢。因此，必須不斷識別和評估趨勢，以便及時發現變化，反應甚至直接影響物流的未來。
圖5：建立供應鏈的透明度；來源：Fairphone
此時此地：我們物流趨勢雷達的四個靈感來源
我們如何識別趨勢？
物流趨勢雷達是一種充滿活力的生活工具，他們隨著時間的推移，通過從我們四個主要靈感來源收集的定期見解而發生變化。
第一個來源是大趨勢，通常是全球性，穩定的長期變化，決定了更廣泛的社會，技術和經濟框架。
第二個來源是完全相反的;他們是微型趨勢和初創公司。今天創業公司的小趨勢和創新可能是明天的增長的根源，在塑造物流未來發揮重要作用。
第三個來源是我們廣泛的行業專家網絡合作夥伴如研究機構和技術公司。這使我們能夠了解下一代物流和技術的研發。
當然，我們的第四個也是最重要的來源，那就是我們的客戶。與客戶就行業的未來進行頻繁和公開的討論，使我們能夠預測影響其業務範圍的趨勢，並考慮其對物流的影響。
下文將說明我們從這些主要來源收集的見解，然後將在該新版物流趨勢雷達中進行彙總和結構化。
大趨勢
從全球發展的評估，以及建立大趨勢如全球化、城市化和人口結構的變化，不斷上升的重要性。除了這些，我們還觀察到很大的動力，在以下三大趨勢的動態增長。
日益增長的安全意識
高調的數據洩露和黑客入侵的數據系統，甚至物理對象（如相機和自駕車汽車）是一個在我們的數字化世界令人擔憂的日益增長的安全漏洞。
在日益豐富的供應鏈中，消除安全風險已成為當務之急，以避免有害的攻擊，可能會導致整個項目陷入停頓。這種日益增強的安全意識，反過來又減速採用雲物流，儘管其巨大的成本和效益。
同時，持續的全球市場波動和地區不穩定導致收緊的安全法規，要求更高層次的供應鏈的透明度和完整性。
作為對此的反應，公司正在權衡安全防範風險，越來越強調供應鏈，使戰術“慢起伏”優先經營安全超速。為了提高物流的安全性和彈性的水平，可以部署創新的數字標識符，可以明確防篡改識別項目和個人資料。
新能源景觀
能源將在未來十年得到重新定義，特別是在應對能源有限的可持續性和可持續能源利用方面。
雖然可持續發展已經列入議程一段時間了，但緊迫性受到2015年聯合國“巴黎協定”的推動，這是全球承諾限制溫室氣體排放和制止氣候變化的承諾。要求公司遵守這些新目標的規定將在未來幾年內呈現物流方面的挑戰和機遇。一個前景是採用能量採集技術來減少對電網的依賴並節省成本。
此外，從使用化石燃料到可再生能源（例如太陽能和風力發電）也在加速。這可以減少化石燃料運輸量，並有助於分散能源供應鏈，從而改變物流需求。
此外，向可持續能源的轉變也引發了諸如電動汽車和自行車等電子移動解決方案的不斷增長，這將需要全新的物流理念來支持鋰電池的完整生命週期。
數字化物流
一切的數字化都是一個變化的現象，在許多情況下幾乎破壞了所有成熟的行業。 郵政部門通過電子郵件和在線通信的出現，首先了解了從模擬到數字的過渡; 這些服務在過去15年中已經減少了郵件數量。但這是否是其他物流服務的命運呢？ 物理交通將由位和字節的交換而移位嗎？
聽起來可能聽起來很牽強，但3D打印可能會影響貨物運輸，就像電子郵件影響的信件一樣。 一些產品將不再在大規模生產設備中生產，並在全球各地運送。
相反，產品方案將被數字化併發送到小型工廠，產品將3D打印更接近客戶。 這允許產品的超定製，導致“批量大小”的生產，伴隨著後續的新的物流服務概念。
此外，進一步的技術如大數據分析、物聯網、自學習系統將繼續數字化物流流程，使提高過程效率的新途徑，加強與客戶的互動，並推動新的商業模式。
物流，國際貿易和新的全球經濟 - 世界銀行觀點
世行作為全球和區域日益複雜的生產和供應鏈的引擎來觀察物流。它是我們通過物流績效指數（LPI）積極追蹤的重點行業之一。在未來的幾年中，我們預計將會對這個行業產生兩大影響。
首先，E75國家在未來十年的全球經濟轉型以及區域變化，特別是亞太地區的經濟發展將受到很大影響，亞太地區現在已經快速增長，佔國際貿易的50％。
中國政府在歐洲進行貿易往來的主要投資是值得強調的重點。也被稱為“一帶一路”戰略，這可以大大促進中國與歐盟之間的進一步貿易增長。
此外，跨太平洋夥伴關係協議（TPP）如果獲得批准，可以將貿易增加11％，直到2030年。TPP將擴大市場準入，降低關稅，進口和海關要求。通過鼓勵更多的標準和法規的一致性，還將增加供應鏈整合。
第二，物流將在勞動力和技術採用方面發生系統性的變化。
隨著嬰兒潮一代退休，物流將面臨越來越多的競爭以及技術工人日益短缺的挑戰.為了解決這些挑戰，物流正在進入技術轉型階段。採用自動化技術，如協同機器人技術，將大大提高，以滿足日益複雜的客戶需求，並應對老齡化的勞動力和技能短缺。
總而言之，我們處於快速變化的時期。宏觀經濟波動和貿易格局轉變將導致全球物流和貿易重新平衡。此外，勞動力人口統計學和技術創新方面的結構性變化將決定物流中的形態和變化速度。
Jean Francois Arvis，高級經濟學家，世界銀行全球實踐貿易和競爭力
微觀趨勢和創業公司
不僅長期的大趨勢在塑造物流的明天方面發揮了作用；微型趨勢和初創公司也可以在短得多的時間內推動變革。近幾年來，初創企業已經在幾十年的時間裡成功地破壞了成熟的行業。
一個例子是酒店業和對等住宿網站Airbnb。自2008年成立以來，Airbnb估計，超過3000萬客人使用Airbnb，繞過傳統的酒店房間。
這樣的事情可能會在物流中發生嗎？近幾年來，初創企業的市場機制和動力出現了結構性的變化。新市場從新的投資中獲利，通過新興和非常規的流程（如風險人群資金）提供資金。創業公司在資產方面通常也是流動性的，這使得他們能夠以敏捷的方式對新的市場動態做出反應。
這產生了所謂的物流服務分拆（見圖10）。成熟的供應鏈服務可以通過技術精湛的創業公司分解成可以更好地交付的單一解決方案。
快速發展的一個關鍵領域是資產輕型“按需”經紀平臺，可輕鬆匹配Uber Rush等物流服務的需求和供應，為城市的按需交付服務。這些平臺的最終願景是超級市場協調多個市場。
除了最近的炒作之外，由於物流行業的複雜性和零散性，對現有廠商的干擾程度仍然不確定。
關鍵問題仍然需要回答：實際運輸和市場的分拆是否真的有可能，以及在何種程度上；並且可以通過標準化和自動化的界面來代理複雜的捆綁包（例如來自轉發產品端口的捆綁）？
初創企業如何重新定義物流-- 500個創業公司的觀點
作為世界上最活躍的風險投資基金和創業加速器之一，我們在500家創業公司看到物流業越來越成為一個有吸引力的投資目標市場。
事實上，自2014年以來，創業投資公司投入了超過10億美元的風險投資，幾乎是前五年投資額的兩倍. 什麼使物流如此有吸引力？
簡而言之，物流是全球貿易的支柱，但同時也是行業分散，新技術採用緩慢。不發達的市場潛力以及利用技術滿足這一需求的潛力使得該行業成為破壞的目標。
物流的典型趨勢包括經紀人的脫媒，出貨的彙總以及替代過時的過程的軟件即服務（SaaS）。因此，物流成功的創業公司是技術進步和市場透明度提高。
這就是眼睛貨運如何破壞經紀人的市場；它有助於託運人和運輸公司在全球市場上根據偏好，預算和需求相互發現，將公司節省高達30％的運輸費用。
相比之下，大型成熟的公司往往有遺留的IT系統，使得全球流線型IT服務難以實現。從我們自己的投資來看，物流創業公司特別關注擁有“物流接口”，創造了將物流需求與供應連接在一起的網絡市場，而不擁有資產和基礎設施。
物流的另一個很好的例子是總部位於舊金山的近500家創業投資公司Shippo；其電子商務運輸API將中小企業的出貨捆綁在一起，從而可以以較低的協商價格發貨。
總而言之，創業公司真的可以打擊成熟的行業巨頭嗎？在一些服務領域絕對有，但物流供應商不必採取反應性的方式來創業。
有些已經與初創公司合作，而其他公司正在收購創業公司，甚至在自己的孵化器中養殖自己的創業公司。因此，他們自己可以推動物流方面的快速創新。
Ed Spiegel Entrepreneur in Residence 500 Startups
行業專家和研究合作伙伴
物流是一個服務行業。這就是為什麼通過強大的全球合作伙伴網絡進行開放式協作和創新對於跟上技術的最新趨勢和發展至關重要。
作為全球化和相互關聯的世界的經濟支柱，物流在全球研究機構和技術提供者的議程上具有強大的地位。與這些合作伙伴的緊密合作使我們能夠通過不同的鏡頭來看待未來。
儘管大多數過去的研究合作已經通過詳細的，正式的合同和知識產權框架來表述，但今天有更多的敏捷性和風險使得項目進展得更快。
研究機構和技術公司在分享他們的想法和原型方面變得越來越開放，增加了更快地將解決方案推向市場的機會。有些也開放共享研究數據。一個例子是由美國麻省理工學院（MIT）管理的大都市物流相關數據的開放存取池。
近年來的經驗表明，與研究機構的跨行業合作和聯合舉措取得了有希望的成果。
例如，德國弗勞恩霍夫研究所和亞琛亞琛大學正在展示科學研究的實際應用的重要性。工業與學術界合作的一個非常成功的結果是由亞琛亞特蘭大學和DHL聯合開發的定製設計的電動貨車 - 第一臺原型機於2012年發佈，目前已部署了100多輛車。
圖11：電動汽車了StreetScooter；來源：Aachener Zeitung
相對基礎：第四次工業革命時代的物流研究 - Fraunhofer IML觀點：
“物流是穿透所有身體及其運動的普遍力量。這也表達了人類決心擺脫事態的決心。“
以第四次工業革命為特徵的物流面臨著工業和科學的中心任務：將虛擬，規範世界的“宏觀”觀點與真實的，操作性世界的“微觀”觀點相結合。這涉及到廣泛的含義，並提出了根本的問題。
一個關鍵問題是如何最好地將計劃轉移到自治的網絡物理系統的客戶端？或者說，一群自主的集裝箱或“inBins”如何按正確的順序排列加載到卡車上？這當然不是一個微不足道的問題，特別是如果沒有中央權力機構，但同時也要避免數以百計的“彬彬有禮”的“聊天”。
更重要的是與人機交互產生的後勤相關問題。今天，機器已經可以通過語音命令或手勢來控制。未來，人們將與複雜的機器人進行通信，甚至還可以使用諸如“機箱”或“智能”移動貨架之類的簡單網絡物理系統。溝通不會是單方面的。
機器也將接近人類，例如，以觸發補充活動或安排維護工作。把它放在一邊：機器能夠做出決定。這就產生了兩個根本的問題：人類在機器的決策中將發揮什麼樣的作用，人與機器之間的責任將如何分擔？
這表明在第四次工業革命時代，物流權利的根本和形而上學作為科學紀律。物流越來越成為科技進步的動力。在智能集裝箱，車輛和無人機等網絡物理系統的基礎上，主要驅動力是實現物聯網的自組織化。
這個新的世界要求物流，作為一種新的跨學科研究和發展形式，其中物流作為信息學，統計學，數學，經濟學和工程科學之間的中介。展望未來，物流不僅要尋找新的商業模式，而且要認識到自己是第四次工業革命背後的驅動力。
米迦勒教授，Hompel物料搬運和倉儲塗多特蒙德大學常務董事，弗勞恩霍夫研究所物質流和物流IML
客戶
開放創新是納入客戶早期反饋和了解他們的挑戰的關鍵。 這種方法是為未來開發解決方案的最佳方式。 隨著供應鏈變得越來越複雜，越來越靠近客戶和行業越來越重要，需要具有行業甚至客戶特定的量身定製的解決方案。
為了實現以客戶為中心的創新方法，物流供應商需要新的平臺來交流想法，並共同發現可以進行原型設計和測試的創新。德國和新加坡的DHL創新中心是這種平臺的例子；他們專注於與客戶就特定行業的未來趨勢和挑戰進行討論。
DHL位於德國的創新中心
展望未來，物流供應商必須調整組織來滿足不同行業（例如汽車，生命科學，零售和技術等）的具體需求和挑戰。
例如，汽車行業正在轉向電動移動，這可能需要電池物流的新解決方案。 在生命科學中，日益增加的溫度控制運輸將帶來更高的安全水平和運輸的完整性。
而在技術領域，不斷變化的消費者買家行為和銷售渠道以及日益縮短的產品生命週期將需要靈活的解決方案來解決運輸和貨物存儲方面的高峰。
如圖所示，每個行業都有自己的一套趨勢，反過來可能對物流需求和首創機會有重要的影響。
總而言之，這四個來源使我們能夠從各種不同的角度瞭解趨勢和發展，以構建物流未來的整體觀。通過研究，與行業專家的訪談以及與客戶的對話，從這些來源收集的信息反映在新的物流趨勢雷達中，這在下一節將進行探討。
技術領域的客戶中心與創新 - 惠普的觀點
像所有公司，特別是技術領域的公司一樣，惠普也受到越來越大的壓力，縮短上市時間，並提高了對客戶的創新和價值。成功的唯一途徑源於對客戶的深刻理解，確保我們擁有非常強大的價值，以獨特的方式滿足他們的需求。
保持領先的關鍵是不斷驗證我們是否符合客戶價值目標，並將客戶判斷從概念開發嵌入到發佈和交付之中。在惠普，我們以各種方式做到這一點，結果在某些情況下導致驚人的結果。在一種情況下，它導致了一個新的業務部門的形成，因為突破性的想法是通過非常仔細地聆聽一個有遠見的客戶，並勇於提供這個客戶的願望來發現的。
(待續敬請期待）
2016版 （DHL 趨勢研究所）
出版：Matthias Heutger DHL客戶解決方案與創新，高級副總裁，戰略營銷創新，DHL CSI，53844特羅斯多夫，德國
編譯 | 曾志宏，蘇州優樂賽供應鏈管理有限公司國際業務副總裁，蘇州優樂賽前身是蘇州工業園區安華物流系統有限公司，一家專注於可循環包裝方案，物流器具租賃方案及智能物流系統服務的提供商。為您提供創新包裝解決方案、全球化的包裝共享服務、冷鏈物流設備以及智能化的信息系統服務，致力於為汽車行業、農業、化工、電商零售、快遞物流行業。探討：[email protected]
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
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