前不久沃爾沃公司在國內發佈了旗下高性能品牌北極星（Polestar）以及高性能車型。就像每一個品牌在國內推出高性能車型時的樣子，國內大多數媒體都給予了十分肯定的報道。沒錯，Polestar的車型我也曾開過，那發動機與變速箱的匹配，外加實際給人展現的推背感，絕對不輸任何奧迪S或寶馬M Performanc車型，甚至更為強烈，硬要形容的話就像是給始終以沉穩感著稱的瑞典車灌了一桶維京海盜的鮮血，逐漸狂躁了起來！
不過在汽車製造領域，一臺狂躁的車往往需要金錢來支撐，沃爾沃Polestar(S60/V60)更是如此，起步價格在60萬元的售價著實讓廣大中國車迷止步於此，而且據說沃爾沃後來採用高開低走的營銷策略至今也未能開啟它的銷路。要知道，中國人購車品牌概念非常嚴重，對於沃爾沃來說Polestar雖然有20多年的歷史，但相比起早已在國內遍地開花，歷史更長、品牌溢價更高的AMG、S/RS以及的寶馬M Performanc/M Power，還是需要“山後練鞭”。別的不說，請設想一下，60萬元買一臺4氣缸2.0T發動機著實讓人有些膽怯（當然沃爾沃還有將近百萬級的2.0T發動機車型XC90），V6的AMG C43、直列6氣缸的M2以及國內如今大紅大紫的5氣缸神車RS3，哪個知名度不秒殺Polestar在車迷心中的地位？
但以上所談卻並不能動容真正的沃爾沃粉絲，而我們今天的主角就是一個地道的沃爾沃死忠粉，也是在北京為數不多專精改裝沃爾沃的車友，它就是Y先生。
第一次見他的沃爾沃S60是在北京一家洗車房的週年慶典上，當時這臺車給我留下了很深刻的印象。從我個人角度審視，喜歡沃爾沃並對沃爾沃改裝情有獨鍾的人，就像和喜愛阿爾法羅密歐的人差不多，既神祕又好奇。而我們熟知的沃爾沃升級品牌也就只有Heico了，當然這個品牌的改件價格在國內也是極其昂貴，能見度也非常低，而X寶上的款式大多也是參照該品牌模仿的。Y先生的S60並沒有過多套用Heico部件的思路，而是留用了Polestar以及日本改裝沃爾沃專門店ERST的各類部件，雖小眾，但獲得的效果卻不同凡響，可謂是對這個品牌有了更為深入的見解。
圖：即便是在外觀進行了比較全面的改裝，這臺S60看起來仍十分低調。
圖：前保險槓的兩個包角為車主與店家合理DIY製造，瞬間使這臺看起來溫文爾雅的S60戰鬥力滿格。
圖：為了使車尾部運動感更強，車主選用了Polestar款尾翼。
圖：據說就這一個Polestar原廠裝飾條就價格不菲。
圖：ERST是來自日本大阪的一家沃爾沃改裝專門店，目前涉足沃爾沃品牌的改裝部品幾乎囊括車輛的所有關鍵部位，包括空力套件、底盤、制動以及動力系統的升級。
這臺沃爾沃S60 T5是2013年款車型，也是在沃爾沃車主中口碑最好的動力單元。這副直列5氣缸2.0L渦輪增壓發動機數據還算出眾，但後期給車主留下的口碑大多卻是皮實耐用之類的詞彙。根據車主Y先生介紹，2012款的S60採用的是福特動力單元，當時購買那款車型的車主反應發動機會出現大的質量問題，而2014款採用的新動力總成雖在動力輸出上有質的飛躍，但機油損耗比較高。
其實一臺2.0T發動機輸出個214Ps在當下的汽車發展中也算說得過去，而300N.m的輸出在當年更是讓人眼前一亮，只是這樣的輸出與當今的沃爾沃比起來卻顯得有些捉襟見肘。與大多數歐系車一樣，也有不少廠家為沃爾沃推出性能升級程序，而RICA(Rica Engineering Chiptuning)則是在國內沃爾沃車友中較為推崇的程序提供商之一。或許許多人並不瞭解RICA，但其實這是一家在荷蘭專注於調校福特平臺化車型的廠家，除了沃爾沃之外，福特、捷豹也是其主攻品牌之一。
我們今天的主角就選擇了RICA針對S60 T5的1階升級程序，我也從官網查詢了一下，程序加持後最大馬力略有提升，達到235Ps，而最大扭矩則有明顯提高，達到351N.m。根據Y先生介紹，在程序加持前，這臺車的起步會很肉，變速箱工作也談不上積極，而程序加持後在起步方面則有較大的提高。
圖：TOPSPEED排氣系統其實並不能算是一個品牌，這套排氣是車主Y先生和他的幾個好友一起研發的，並以他朋友的改裝店店名命名，據說就針對S60車型製造了幾套。從我個人的角度說，雖然為自身DIY作品，但做工非常精細，而且聲浪也恰到好處，並設計有閥門系統，對於日常行街還是值得肯定的。
對於車輛操控的升級Y先生也有著自己的一套見解。首先他的車不能太低，影響通過性，其次在週末他也喜歡與小夥伴兒週末小跑賽道日，所以對於避震器的支撐性以及底盤的反應和制動性能也提出了一些特有的需求。首當其衝的就是避震器，Y先生選擇了Bilstein B12套裝，以滿足其日常使用的通過性與相對於原車避震器更強的支撐性。而底盤整體則選擇了ERST出品的井字架和Hardrace的前後平衡杆，為得就是讓車輛在賽道激烈操控時底盤的反應與一體性更強，同時也更激進一些。
圖：Erst VS5-R輪圈或許造型比較怪異，但它和沃爾沃的搭配卻相得益彰，換句話說，這款輪圈就是專門為S60設計的。
圖：AP Racing出品的CP8530大四活塞制動系統，本體重量以及視覺上都為這臺S60增色不少。
沃爾沃的內飾完美繼承了北歐傢俱的那種簡約與線條的設計感，但這也恰恰會使車輛喪失更多的運動感！即便Y先生的這臺沃爾沃S60原廠留用了Polestar方向盤及檔把也絲毫看不出任何的運動氣息。或許只有真正熱愛沃爾沃車的人才會被Polestar的那一抹淡淡的藍勾起體內的腎上腺素吧？
圖：Polestar的方向盤移植在Y先生的S60中，雖說有些功能並不能全面激活，尺寸也不算小，但相比起原廠方向盤，換檔撥片以及藍色縫線也能提升不少運動氣息。
編輯點評：我很尊重那些玩車堅持自我的人，因為玩車註定是要建立在熱愛這臺車的基礎上，而並不是金錢或虛榮所能擺佈的。Y先生恰恰就是將自己對品牌的熱愛與對汽車改裝的熱情全部投入才獲得了現如今的這臺S60作品。或許對於改裝車來說他不是最完美也不是最快速的，但他為像Y先生這樣的朋友帶來了快樂，並從中學習到玩車的真諦。也許未來他會移情別戀，但這臺沃爾沃S60將是他永恆的回憶。
改裝清單：
外觀：
RD前槓漫射器定製包角
側門Polestar款裝飾條
Polestar款尾翼
動力：
RICA 一階升級程序
TOPSPEED中尾段排氣系統（帶閥門控制）
行走與制動：
BilsteinB12套裝避震器
Hardrace前後平衡杆
Hardrace李子串
Erst井字架
Erst VS5-R輪圈
米其林PSS輪胎
APRacing 8530制動系統
內飾：
Polestar方向盤
Polestar檔把
Polestar運動踏板
