濰坊新聞網訊（記者 孫瑞榮）隨著城市骨架的不斷拉大，道路的迅速擴張，濰坊城區形成了越來越多的“斷頭路”“瓶頸路”，成為城市發展中的“頑疾”，影響著經濟社會發展和市民生活，制約著城市功能、品質的提升。8日記者獲悉，市委、市政府把城市“治堵”作為城市管理的突破口，全力推進中心城區道路暢通工程，為經濟社會高質量發展提供強有力的交通保障。截至目前，29條道路已通車或具備通車條件，45條道路正在施工，20條道路正在組織招標，計劃2019年底前達到通車條件，10條道路列入2020年建設計劃。
濰坊中心城區道路暢通工程共涉及104條、124.49公里道路，包括37條打通“斷頭路”工程、13條下穿青銀高速道路和54條次支路網微循環改造工程。按照市委、市政府總體部署，濰坊將用3年時間，打通37條60.5公里“斷頭路”。為此，全市各級各有關部門高度重視、各項工作積極有序推進。截至目前，21條道路已通車或主路具備通車條件，7條正在建設，2條正在招標，7條道路待建。其中，桐蔭街（北海路-新華路）、臥龍西街（長鬆路-清平路）、正泰路（鳳翔街-濰膠路）等14條道路已建成通車，總長度13.81公里。樂川街（虞河橋東-虞河路東150米）、桃園街（濰縣中路-濰安路）、梨園街（永春路-金馬路）等7條道路主路已具備通車條件，計劃2019年底路燈、交通等配套設施全部竣工。
為大力推進交通網絡“內聯外通”，有效緩解市區的交通壓力，濰坊計劃利用3年時間，完成13條16.6公里下穿青銀高速道路建設。在新華路下穿青銀高速道路施工現場可以看到，青銀高速以南的新華路已完成路面鋪裝並已通車。據現場施工人員介紹：“目前新華路下穿工程，青銀高速橋下正在實施擋板和灰土施工；青銀高速以北至泰祥街一段目前已完成灰土施工，預計主路9月底通車。”據市住建局工作人員介紹，13條下穿青銀高速道路中，其中4條由市級負責設計出資建設；7條道路市級負責組織設計，區級負責組織建設，市、區出資各50%，其他道路由市級負責組織設計，區級負責組織及出資建設。目前，幸福路（祥亭街-青銀高速）、惠賢路（桐蔭街-高新交界）、志遠路（臥龍街-青銀高速以南）等10條道路已開工建設，總長度約14.42公里。清平路（玄武街-經濟區界限、青銀高速南100米-泰祥街）永安路（玄武街-泰祥街）利昌北路（玄武街-青銀高速北、青銀高速涵洞及南北道路)3條道路計劃2020年開工建設。
城市主幹道相當於“主動脈”，那麼支路、小街小巷則是“毛細血管”。2019年，濰坊中心城區計劃完成次支路網微循環改造工程54條、47.4公里。截至目前，已竣工8條，已開工28條，正在組織施工招標18條。此次改造工程中，涉及奎文區次支路21條，濰城區次支路10條，高新區次支路9條、共12.55公里，其中永惠路（桃園街-梨園街南）、梨園街（濰安路-永春路）、益家園北支路等3條道路已竣工，東河西支路（奎文界-北海路）、未來學校周邊支路工程、寶通街南支路（寶通街-規劃支路）等6條道路正在加快建設，計劃11月底完成施工。此外，坊子區人民醫院西規劃支路（孵化器北路-濰膠路），寒亭區卉香路（泰祥街-富亭街）新建工程，經濟區文昌路（禹王街-北外環），峽山區鄭玄路（峽寧街-峽清街）等工程也已開工建設；濱海區廣場前街（西海路-禧源路）改造工程已竣工並投入使用。工程實施中，項目綜合考慮緩解區域交通、方便居民出行及老舊城區改造等多層次需要，建設部門還將通過拓寬機動車道、整治沿線各類管線、修復破損人行道、道路兩側綠化及環境綜合整治等措施，緩解局部區域交通擁堵問題，打通城市的“神經末梢”，以“小”工程促主城區道路通行狀況“大”改觀。