生產黃金的濰柴
2005年，濰柴以10.2338億元戰略收購湘火炬，震驚了行業，也攪動了中國重卡格局。譚旭光也因此被冠以“譚大膽”。
而今，12年過去了。“譚大膽”打造的“黃金產業鏈”，已成為中國商用車最核心、最奢華、最賺錢的業務。
覬覦“黃金動力總成”的威力，百年曆史的歐美髮動機巨頭，也終於放下身段，認真研究“譚旭光的戰略魔方”。
濰柴 “黃金動力總成”，到底擁有多大的威力？
看看2017上半年的成績單，就會知道，濰柴“黃金動力總成”的表現，究竟有多強！
濰柴集團2017年上半年成績單
濰柴發動機引領行業 高端產品彰顯實力
常年關注行業的專家，都知道一個事實：在行業低谷時，濰柴降低得最慢；行業復甦時，濰柴增長得最快。背後的祕密，是濰柴用研發打造高端動力，用創新驅動發展。
相對於其他企業“國六”發動機剛剛點火、批量還遙遙無期不同，濰柴“國六” 已經到位，就等“發令槍”了。
濰柴旗下法士特變速器 連續11年全球第一
2005年法士特變速器銷量不足13萬臺， 之後高速發展；連續11年，機械變速器產銷量全球第一。2017年上半年，產銷量同比增長73.8%。
濰柴旗下陝重汽加持“黃金產業鏈” 緊跟第一梯隊
陝重汽實現了自卸車、牽引車和載貨車等全系列業務的轉型；在細化市場上，冷鏈、危化、環衛等市場有效突破；港口車、渣土車保持行業第一。
濰柴旗下漢德車橋 拓展鏈條業務大幅提升
漢德車橋，業務拓展到重卡橋、工程車橋、客車橋、中型卡車橋、電動車橋等產品。
有人認為：濰柴是“一個發動機企業”。譚旭光說，我們不再是單一的發動機公司，而是相關多元的產業集團。
在濰柴看來，發動機只是集團的業務模塊之一。即使如此，濰柴的發動機依然是行業最頂尖的。
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