瀋陽修表師傅：三萬多的歐米茄星座石英錶機芯揭祕，兩個地方容易“粘包”

這款歐米茄星座石英錶，廠家指導售價34600元，三萬多的歐米茄石英錶內部機芯長啥樣？今天小編藉著維修時的實拍圖跟網友們分享一下。

手錶正面實拍圖如上，兩針結構設計

後蓋是四顆螺絲擰緊的，前面是圓形的，後蓋是方形的。

所以不可避免的用了較大位置的黑色填充物“固機圈”，因為機芯比較小，沒有填充物固定的話，機芯在裡面來回晃動，這樣是不行的。

這款表收到時顧客反饋不走時，而且原來電池也是新換不長時間，原來電池量完電壓是足的，又新換一粒電池手錶依然不走時，上圖可見負極簧上有白色腐蝕點，很可能是以前的電池有過漏液情況。

線路板檢測線路板有信號，而且顧客反饋表才2013年買的，所以推斷線路板沒問題，只是輪系之間有阻力了

輪系之間的阻力有可能是電池漏液之後流入機芯內部了，解決辦法就是全拆清洗保養檢修

這個機芯型號是1376，看著很簡單，因為只有兩針，輪系零件也比較少，但是維修時切不可小視。

女士機芯，本來就比較小，這個機芯總共沒有新式一毛錢硬幣大，拆裝時一定要萬分謹慎，容易攤上大事兒！

我稱之為給修表師傅留了兩個坑，有兩個地方特別容易“粘包”！

線圈離齒輪特別近

第一是這個齒輪的輪系部分離線圈特別特別近！！安裝入眼的時候千萬別碰到線圈，這個機芯比較小，所以留給機芯零件之間的間隙很小，講真，入眼時特別容易碰到線圈，手抖的話，碰到線圈，那就廢廢了！！

第二個是其它機芯都是先安走時部分，最後再安裝錶盤那面的零件，這個相反，必須先安錶盤背面部分，再安輪系線路板部分，因為輪系部分有個過輪的輪尖是必須要依靠撥針蓋板才能“站穩”的。

上圖為機芯零件大合影，真沒多少零件，但是應驗了那句話：濃縮就是精華。