大合肥區域樞紐地位將進一步提升：廬銅鐵路年內建成，震撼航拍圖

時代快門

1/8 廬銅鐵路計劃今年建成，合肥至安康鐵路項目將開展規劃研究，巢湖-馬鞍山城際鐵路項目前期也在組織進行。5月5日，記者獲悉，今年以來，全省鐵路建設實現開門紅，其中與合肥有關的多個重大項目在陸續推進。左學長攝影報道

2/8 目前，全省在建商合杭、合安、鄭阜、杭黃、皖贛擴能蕪宣段、淮北高鐵聯絡線等高速鐵路，廬銅、馬鞍山鄭蒲港普通鐵路，以及部分既有線和站房改造共13個鐵路項目，新線里程1171公里(其中高速鐵路1037公里)，總投資1680億元。其中，淮北高鐵聯絡線、廬銅鐵路計劃今年建成。

3/8 1-4月，全省鐵路累計完成投資121.88億元，同比增長84.5%，佔年度計劃的39.3%。　　規劃是項目實施的重要基礎，相關城際鐵路網規劃、綜合交通客貨運樞紐規劃等都已經啟動，並提前開展北沿江、合肥至安康(西安)、沿淮等重大鐵路項目規劃的研究。

4/8 其中，合肥—六安—十堰—安康快速客運鐵路，未來一旦能夠建設，將連接新亞歐大陸橋，更好地對接“一帶一路”。

5/8 此外，作為省內三座經濟強市，合肥至蕪湖，合肥至馬鞍山至今沒有高鐵動車運營，而南京對蕪湖、馬鞍山的影響很大。“以馬鞍山到合肥為例，乘汽車大概三個小時;

6/8 若從馬鞍山乘高鐵到南京南，再由南京南乘高鐵到合肥，總共大約80分鐘，期盼合肥與馬鞍山之間能快點通高鐵或動車。”

7/8 目前商合杭高鐵正在加快建設，建成後可以在蕪湖樞紐通過換乘，實現馬鞍山與合肥間的快速通達。

8/8 同時，巢湖-馬鞍山城際鐵路項目前期工作正在組織開展，並已在商合杭鐵路巢湖東站預留了該鐵路接入條件，力爭早日動工建設，實現合肥與馬鞍山間高鐵聯通。左學長攝影報道

2017-05-14

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