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這是繼該標段全部三個區間及黑莊戶站單位工程順利通過驗收後，又一個一次性順利通過驗收的單位工程！

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這是繼該標段全部三個區間及黑莊戶站單位工程順利通過驗收後，又一個一次性順利通過驗收的單位工程！

此次通過驗收的雲景東路站位於通州區萬盛南街與九棵樹中路的丁字路口，沿萬盛南街東西向佈置。

該地鐵站投用後，將更加方便周邊的群芳園、海棠灣、桃花島等多個小區居民出行。

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此次通過驗收的雲景東路站位於通州區萬盛南街與九棵樹中路的丁字路口，沿萬盛南街東西向佈置。

該地鐵站投用後，將更加方便周邊的群芳園、海棠灣、桃花島等多個小區居民出行。

車站為島式車站，車站總長336米，標準段寬22.5米、高13.5米，車站標準段覆土約為3米，底板埋深20.5米。

車站主體採用雙層雙柱三跨框架結構形式，採用明挖法降水施工，共設4個出入口，車站建設規模為15202平方米。

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這是繼該標段全部三個區間及黑莊戶站單位工程順利通過驗收後，又一個一次性順利通過驗收的單位工程！

此次通過驗收的雲景東路站位於通州區萬盛南街與九棵樹中路的丁字路口，沿萬盛南街東西向佈置。

該地鐵站投用後，將更加方便周邊的群芳園、海棠灣、桃花島等多個小區居民出行。

車站為島式車站，車站總長336米，標準段寬22.5米、高13.5米，車站標準段覆土約為3米，底板埋深20.5米。

車站主體採用雙層雙柱三跨框架結構形式，採用明挖法降水施工，共設4個出入口，車站建設規模為15202平方米。

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這是繼該標段全部三個區間及黑莊戶站單位工程順利通過驗收後，又一個一次性順利通過驗收的單位工程！

此次通過驗收的雲景東路站位於通州區萬盛南街與九棵樹中路的丁字路口，沿萬盛南街東西向佈置。

該地鐵站投用後，將更加方便周邊的群芳園、海棠灣、桃花島等多個小區居民出行。

車站為島式車站，車站總長336米，標準段寬22.5米、高13.5米，車站標準段覆土約為3米，底板埋深20.5米。

車站主體採用雙層雙柱三跨框架結構形式，採用明挖法降水施工，共設4個出入口，車站建設規模為15202平方米。

黑莊戶站

好事成雙！此前，北京地鐵7號線東延02標黑莊戶站也順利通過驗收。

這也是7號線東延及八通線南延首個通過驗收的車站！

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此次通過驗收的雲景東路站位於通州區萬盛南街與九棵樹中路的丁字路口，沿萬盛南街東西向佈置。

該地鐵站投用後，將更加方便周邊的群芳園、海棠灣、桃花島等多個小區居民出行。

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這也是7號線東延及八通線南延首個通過驗收的車站！

此次通過驗收的黑莊戶站位於萬通路與萬子營路交叉口，沿萬通路東西向佈置。

該車站為島式車站，車站總長為324米，標準段寬20.9米、高13.4米，建築面積16886平方米。

車站主體為雙層雙柱三跨框架結構形式，採用明挖法降水施工。本站西側接豆黑區間，東側接黑萬區間明挖配線段，承載著4臺盾構機的始發任務。

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該車站為島式車站，車站總長為324米，標準段寬20.9米、高13.4米，建築面積16886平方米。

車站主體為雙層雙柱三跨框架結構形式，採用明挖法降水施工。本站西側接豆黑區間，東側接黑萬區間明挖配線段，承載著4臺盾構機的始發任務。

此外還有一個好消息——

位於通州的萬盛南街西口站，已做好驗收準備工作！

屆時該標段所有單位工程將全部驗收完成，為實現2019年底通車運營目標打下堅實基！

7號線東延

工程全長16.6公里，列車設計時速80公里。

西起已運營7號線終點焦化廠站，終點站設置在環球主題公園站，共設置了9座車站。

在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件。在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。

同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸——7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有的八通線壓力。

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該車站為島式車站，車站總長為324米，標準段寬20.9米、高13.4米，建築面積16886平方米。

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此外還有一個好消息——

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屆時該標段所有單位工程將全部驗收完成，為實現2019年底通車運營目標打下堅實基！

7號線東延

工程全長16.6公里，列車設計時速80公里。

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在萬盛南街西口站預留與遠期線路換乘條件。在施園站、環球主題公園站與八通線南延換乘。

同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸——7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有的八通線壓力。

按照計劃，7號線東延線和八通線南延將在今年底通車。

內容來自住總軌道市政

微信編輯 王璇

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工程全長16.6公里，列車設計時速80公里。

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同時，作為軌道交通線網中骨幹線7號線的東部延伸——7號線東延也將打造成中心城與通州新城南部地區的聯繫走廊，緩解既有的八通線壓力。

按照計劃，7號線東延線和八通線南延將在今年底通車。

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