'70年篳路藍縷，不忘初心守護蘭局“東大門”'

天河注水恩澤羲皇故里

麥積秀色輝映隴上江南

在橫亙綿延的西隴海線上

蘭州局集團公司的“東大門”

天水車站已歷經74個春秋

作為蘭州局集團公司的發祥地

1945年建站伊始

日均發送旅客只有45人

貨物發送量僅16噸左右

直到1949年8月3日

天水解放後

寶天鐵路經過搶修維持臨時通車

才使得這個站獲得新生

並迅速走向發展的道路

圖片|1945年的天水車站

“國民黨時期寶天鐵路建設完以後，我們解放了寶雞，整個寶天鐵路由一野接管，接管以後全部是由軍人進行搶修、維修、保護開通，期間我們有56名戰士壯烈犧牲，所以也是非常的艱辛。”——天水大革命紀念館鐵路分館負責人史健說

1950年的西北早春

寒意未消

各路建設力量向西北集結

寶天鐵路修復和天蘭路復建

在西北第一野戰軍七萬戰士的參與下

直到1952年10月1日

天蘭鐵路的全線貫通

天水車站以全新的姿態

走向奮進的征程

圖片|1952年9月29日，3萬人在北道埠慶祝天蘭鐵路通車

50年代的續建

60年代和70年代的擴建

80年代的天蘭、寶天電氣化改造

以及90年代的更新改建

甘肅天水作為西北的交通要塞

運輸咽喉的重要地位日益顯現

圖片|六十年代的天水車站

回望1989年

天水車站迎來歷史上最大規模改建

圖片|1989年新建後的天水車站

曾在天水車站值班員崗位上

工作過的王衛寧回憶

天水車站是蘭州局的東大門、交接口

剛開始的時候能交十幾列車

圖片|九十年代天水車站6502大氣集中聯鎖

搬進新的信號樓

改為雙線自動閉塞以後

上行圖定列車是60餘列

經過運輸組織優化

上行交口最高記錄達到了72列

下行接入了71列

圖片|九十年代末天水車站計算機聯鎖操作室

一個故事記錄一段歷史

一腔情懷續寫一份傳承

半個多世紀的風雨坎坷路

留下了這個站幾代人創業發展的奮鬥足跡

也折射出建國以來西北鐵路的

發展變遷和光輝歷史

圖片|九十年代天水車站站臺

已經退休的高鳳麗

在車站客運崗位上一干就是35年

回憶起曾經走過的歲月

仍然是心潮澎湃 感慨萬千

圖片|1989年新建後投入使用的天水車站

她回憶說道：“在站臺上組織旅客，等車進站以後，從門裡進的、窗戶上爬的，人多車門關不上的時候，站臺工作人員跑到車門口、窗戶邊硬把旅客推上車，直到把門關上，那時候的旅客可不像現在的旅客，千方百計只要能上得去車，哪怕推他，他還回頭說一聲謝謝，他們只要能走，就特別感激你。”

圖片|九十年代天水車站春運景象

“女子上水組”

一個曾經蜚聲全路的老牌先進集體

“天水送甘露，滋潤旅途人”

這可能就是高鳳麗她們那個年代

天站人對於鐵路精神

鐵路服務最好的闡釋

圖片|女子上水組

“84年女子上水組成立，那也是咱們全路的標杆，一面旗幟，女子上水組，不管颳風下雨，風雨無阻，真是夏天一身水、冬天一身冰，為過往列車上水，趟趟不落的，列列滿水。” ——高鳳麗補充說。

圖片|女子上水組

2015年12月

伴隨著天平鐵路的開通

天水車站首次成為一個

連接多方向的鐵路“小樞紐”

同時也結束了天水境內

清水、張家川等縣區不通鐵路的歷史

圖片|天平鐵路開通運營

為更好地推進地區經濟社會發展

滿足甘肅隴東地區人民群眾的出行需求

自2016年9月

天水車站再次進行升級改造

2018年1月

新站房正式投入運營

圖片|2018年1月份改造後的天水車站

改造工程重現了天水車站原有風貌

在設計施工中

對舊站房進行了加固

在保留原有外型特徵的基礎上

即要保證安全性

又達到修繕老建築保存城市記憶的目的

從而實現新老建築和諧共存的功能需求

圖片|改造後天水車站極具現代化的行車室

2017年9月

隨著寶蘭高鐵的開通運營

中國高鐵實現“橫貫東西”

天水南站同步啟用

羲皇故里

邁入高鐵時代

高鐵和普鐵

以“快”“慢”相宜的速度

為地區發展插上騰飛的翅膀

走進新時代 展示新作為

在車站的發展進程中

全體職工搭乘時代的東風

書寫了改革發展的輝煌篇章

一代代天站人始終以昂揚向上的精神狀態

砥礪奮進